持续走低还是会持平或是走高呢？
预测：2019年家用汽车“白菜价”风暴来袭
首先谢谢邀请，对于2019年汽车的价格体系的变化多数媒体人均持看衰态度，整体价格会持续走低、白热化的价格战会频频上演，车市的走势刺激了价格、车企只能放低姿态再去刺激车市，造成价格走低的原因实际众所周知。
首当其冲造成车市价格走低的原因应是【尾气排放标准升级】
排放升级一次现有车辆直接降一级，国三汽车开始以6B作为倒计时、国四汽车隐隐开始降低评估标准、国五汽车也开始贬值，一次升级引起的连锁反应降低了消费者购车和换车的积极性，这么理解吧：
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换车是否能选择到一步到位的国六B，在2019年似乎还没有到很多车型达到这一标准，如只能选择国六A四年后又要降级。
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退而求次选择国五有什么理由，除非价格非常低、低到能抵消一级排放差对保值率的影响，否则等待达标车辆的观望态度则成为“共识”。
国六排放部分地区将于19年开始推行，除这些少数地区以外其他大部分地区还有待观望，换车需要考虑的因素过多只有车企让步逐渐下探价格才能刺激购买欲，这是决定汽车价格体系走低的第一要素。
第二要素是汽车从燃油能源转向电力驱动的影响，在广义乘用车销量整体下滑的大势下新能源汽车呈现销量暴增的态势，政策的利好决定了车型的变化已经是势不可挡。
纯电动汽车存在诸多不足之处除刚需消费者以外还不是主流，PHEV存在混动模式下节能表现并不突出的不足且价格需要，这两种现阶段的主力车型可以说并不适合主流消费群体，在这一阶段消费者的选择以及传统车企的压力并不大。
不过在否定了PHEV开始推行REEV之后态度出现了微妙的变化，REEV的发动机只用来增程驱动发电机，运行负荷很小实际油耗仅为同级车型的1/4~1/3，即使没有充电条件节能也是显而易见的。
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在满足节能之后重点来了：REEV属于新能源汽车、新能源汽车有专用牌照、专用牌照不限行且尾气排放检测是否与燃油车并线没有确定，但特殊车型特殊对待有可能大大延长用车周期。
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且动力电池的价格持续走低、电池质保方案甚至车险险种配套增加都在有序进行，用车成本将会越来越低、购买价格也会越来越低。
选择再次迷茫了，在多种不确定因素的交织下换车群体会持续观望、预计购车群体也正在等排放交替节点去抄底，车企不让步消费市场更有耐心，在这种局面下2019年的契合价格会是什么走势呢？
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虽然消费者对汽车价格是最直接关注的，价格对销量的影响也是最直接的，不过价格也并非是绝对市场占有率的唯一因素，普通消费者当然更注重质量、售后，追求的是省心和稳定，再这个基础上如果价格还能优惠，那消费者就会拍手叫好，说明车企很能站在消费者的角度！其实，如果尽量能从消费者作为出发点，何愁不能赢得市场？
先看合资市场，可以说，合资车在老百姓的心目中还是质量可靠，品牌响，有面子，这些都是根深蒂固的。的确，合资车在用材，工艺，制造等方面有着明显的优势，也很深得国人的心理，大众、丰田、本田、别克等，无不是在国内风生水起，是大部分消费者的首选品牌！由于现在国产车的快速崛起，抢占了合资车的部分市场，特别是在三四线城市和农村市场，现在很多时候都能看到合资车的各类优惠，且幅度都挺大，每逢节点就下降促销。
最为显眼的就是韩国现代，连降四万，现在一开始被国产车挤压的喘不过气，国人更喜爱国产车，而从去年下半年开始，现代才稍微恢复起来，2019年1月，现代销量同比猛增150％以上，起亚更是猛增400％以上，而其他品牌像本田小幅下降，美系车相对稳定。2019年，本人认为深耕国内合资企业不会简单的使用价格战，在特殊节点或者活动中会有一定程度的优惠，而更多地是在新车型和改款车的推出，谁不更新换代，谁就要落后甚至淘汰。所以价格上差不多会走相对持平的走向。
国产车方面，由于近几年的崛起，在市场上的地位也与日俱增，消费者对国产车也已经很好的接纳，对车的消费观念也在不停的改变，更多地人会考虑舒适度、省心度、可靠度，所以价格、品牌等会逐渐排到第二梯队因素，这也是市场成熟的方向。你看当前吉利、荣威、奇瑞的销量看出，你在品控上提升、设计上紧跟市场潮流、关键零部件的投入研发，消费者看得到你在不断进取，不服输的心态让消费者敬佩！
所以，不怕我们国产车不行，而是你准备好了吗？所以本人一直挺佩服奇瑞的，多年在发动机上逆向开发，放弃了当时很多唾手可得的市场和利润，坚定地走自主研发之路，开发的发动机在国内绝对是数一数二，在国际上也有竞争力！
现在国内又在加紧开发新能源汽车，这个新领域我们还是很有国际竞争力的，而且国内政策的倾斜也会让新能源更好的发展，比亚迪、长安、吉利，还有客车的宇通，都是非常不错的！
所以，谈到价格，这在今后肯定不是决定市场的关键因素，而会变得有优惠更好，没有优惠我看准了也会掏荷包的！
2019年是汽车行业关键的一年，因为2018年汽车行业首次出现销量下滑，国家随之出台了汽车下乡政策，各大汽车厂商纷纷相应，推出各种汽车下乡补贴政策，这一政策是否会引发汽车价格变化呢，我们先来看看汽车下乡政策重点。
一.有序推进老旧汽车报废更新。
二.持续优化新能源汽车补贴结构。
三.促进农村汽车更新换代。
四.稳步推进放款皮卡汽车进城限制范围。
五.加快繁荣二手车市场。
六.进一步优化地方政府机动车管理措施。
补贴条件是：购买3.5吨及以下货车或1.6及以下排量的乘用车或新能源汽车，但是想拿到补贴前提你必须是农村户口。
补贴金额：补贴金额是有所购车型的金额决定的，补贴车价的10%。
长安汽车立刻响应国家政策，率先推出汽车下乡补贴政策，紧接着一汽大众也推出汽车下乡补贴政策，上汽大众紧随其后。2019年汽车市场在汽车下乡各条利好政策的影响下，汽车销量下滑趋势会有所缓解。
