谢谢邀请，车载音响这方面没有很关注，不过从接触过很多车来看十万左右的车载音响仅限于可以正常使用，任何一台车都不可能带来多震撼的感受。其实二三十万车原车音响也就这么回事，没有很夸张。
对于车载音响来说如果不是音乐发烧友真的没有必要对这方面要求很高，说句不客气的话同样的一首歌曲或者纯音乐对于没有系统接受过音乐学专业学习的人来说，高级的音响和低级的音响带来的感受并没有很大区别，或者说听不出来什么区别。
音乐听得是内容，感受的是情绪，并不是说只有好的音响才能带来更好的体验。用f0的两个纸喇叭听多明戈的演唱一样能听出技巧和震撼，用bose或者burmester的音响听两只蝴蝶也只是需要有个声音不会太枯燥而已。
音乐的灵魂在做作品，不在于播放的设备，不需要太在意。个人看法，仅供参考。
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谢邀，您要问音响的话：
榛名思考了下 也就是宝骏。
自主车 合资车 唯一能做到的真的只有宝骏。
宝骏560律动版。
英文名称INFINITY，中文译燕飞利仕。和英菲尼迪毫无关联。
4个中高音 4个低音 还一个低音炮。
有意思的是低音炮放在备胎处。
虽然上汽宝骏已经宣布停产560 但是还是可以看看停产在售的现车。
十万左右如果想要有很好的音效体验，几乎是不可能的 总体我来说下我听过的几款十万左右的车型的音效吧！ 北京现代 领动1.6自动精英（个人感觉这个车的音响还是比较好） 而且裸车价格也就是9.5左右 还有就是福特 福克斯 音质也是不错的 就是可能油耗比同排量的略微高些！
说起大众蔚揽，同国家、不同地域、消费者的消费习惯是有不同的，像欧洲道路条件不错，但城市街道拥挤，小型车、微型车、小排量车、涡轮增压、柴油发动机大行其道，在美国，由于燃油便宜、居民收入较高、道路宽阔，大排量的车就成了主流，而在中国外形大气、空间宽裕的三厢轿车就成了消费的主力。但随着消费群里的年轻化，这种需求正在慢慢的发生变化，更适合年轻人口味的两厢车、适合居家的旅行车成了更多人的首选，这台蔚揽车主恰好是后面这类人。
这台大众蔚揽车主来自陕西咸阳，提车2个月，一直为蔚揽着迷，让他最满意的地方就是蔚揽的空间表现，真的是很宽裕，前排后排和后备厢都无可挑剔，头部、腿部、储物都无懈可击。简直是拖家带口、居家旅行必备神车。
喧嚣的社会，动听的音乐总能给人一种心灵的归属感和轻松感，让人们浮躁不安的心变得很柔软踏实。因此提车后，改装音响便第一时间提上了日程~进口大中蔚揽音响改装配置：音源：旷世无损播放器处理器:魔立方DSP12+前声场：意大利卓傲TEMPO三分频一套后声场：德国海螺5系两分频一套功放：美国麦景图MCC204两台低音功放：德国艾索特R1.600单路功放一台超低音：美国捷力（备胎倒模处理）隔音：全车赛伦科特
音源使用旷世无损播放器光纤输出给DSP，全程信号无损耗。
意大利卓傲高音固定在原装位~卓傲Tempo 10高音单元，发声方向朝皇帝位调教，以麦景图功放推动。这个高音单元单体采用丝质球顶振膜+一体式铝合金外壳兼小音箱设计，功放推动音色柔顺，空灵感、飘逸感足够。
中音温柔甜美 秘密细致，Tempo 40中音单元十分巧妙开孔安装门板两侧两侧，同样用麦景图功放推动。中音单元用上的则是一体式铝合金框架和碳纤维与阳极表面处理的振膜，音色呈现绵密细致，细节丰富、温柔甜美。
中低频听感温润柔和、甜美浪漫。中低音Tempo 65单元则是看似简单但调教讲究的门板安装，以麦景图功放推动。喇叭同样用上碳纤维+阳极表面处理振膜，盆架则是铝合金框架+磁铁背盖。配合高音、中音单元，整体听感温润柔和、甜美浪漫，久听没有压力，音场铺陈前后层次分明，特别演绎爵士、演奏厅、歌剧类音乐甚有心得，特别歌剧方面的演绎俘虏了不少专业裁判的耳朵。
德国海螺5系高音安装在原位置~
中低音也选择原位安装~
美国麦景图功放,McIntosh汽车音响专卖店 四十多年来，麦景图公司可以说是始终保持其显赫形象的少数名牌之一。这是由弗兰克·麦景图和哥顿·高，两人共同经营三十年所建立起来的成果，至今仍巍然屹立。从1997年开始，哥顿继承公司总裁的位置后，继续发扬这个传统，使该公司的伟大形象立于不败之地。即使到了现代，麦景图的功率放大器仍然以其独一无二的高效率，低失真“统一耦合电路”，令其它厂家无法望其项背。
两台麦景图功放分别驱动前后声场，音色细腻、平滑~
德国艾索特单路功放固定在座椅下~
美国捷力低音倒模在备胎，不影响备胎的使用~点评：这是一套经典主动三分频音响系统，使用全球顶尖的音响品牌意大利卓傲与世界名器麦景图的结合，由于意大利卓傲产品坚持纯收工制作，所以在TEMPO的各个扬声器单元上，我们都可以听得到是流水线生产而难以做到的细腻感。聆听一首《孤独的牧羊人》，整套系统准确细致且细节丰富并个性分明，既精致纤秀灵巧，也不乏应有厚度；齿音清晰却有序有度，既还原逼真气氛，又具有含蓄雅致。演唱者和伴奏乐器各自的独特音色和鲜明质感，明确地告诉听者它们是彼此独立的；听者从中又可清楚地感受到，演唱者和伴奏乐器又是相互呼应的！这就是本套系统的魅力之处！本套系统有幸得到西安车乐汇技术顾问黄继耀老师的精准调试，可谓是名师与名器的碰撞~
谢谢邀请，这个级别的车音响效果都一样，差不了多少，唯一的差别就是看有几个音响了，我所熟悉的这个级别的车音响，科沃兹的可以去看看，号称家庭级音响，效果不错，其他的这个级别的，很少关注过。
谢邀！
这个级别音响都差不多，日常用用就行了，厂商和消费者关注的点主要在空间大、动力够用、行驶平顺性这几个方面。至于音响可以说绝大部分20万以下的音响音质都一般，不用太纠结。
至于有些回答者提到的宝骏560律动版用的是infinity音响，音质有多么多么好。我个人感觉选择560的基本上90%的关心的都不是音响，而是它的空间实用性。宝骏560有超过12个版本，但是选择最多的确是售价8.38万的1.8L手动豪华版和1.8L自动豪华版。与律动版价格要相差2万，所以还是挺鸡肋的。
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