倒车的时候，我们会使用倒挡（如图）。
由于倒挡的从动齿轮较大，而中间轴上的主动齿较小，所以，从输出轴上就会得到低转速、大扭矩。
如果轿车处于水平路面或坡度较小的路面上，仅用发动机的怠速驱动就可以满足倒车的驱动力，所以，此时我们就通过离合和刹车就能很好控制倒车的行进和停止。
如果是在坡度较大的情况，怠速的动力就不能克服汽车自重在坡道上的阻力，所以，此时需要更大的驱动力来克服阻力，就必须要提高发动机的转速，输出更大的扭矩。所以，在陡坡上倒车就必须要踩油门给油了。
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倒车要不要踩油门这个问题，要视车的动力以及路况和汽车燃料来决定。
大家都知道，汽车发动以后，视天气温度等原因，发动机的转速会保持到一个平稳的状态，这就是怠速转速，正常情况下，也就是在没有坡道的状态下，不踩油门，使用来控制倒车速度就可以了。
而在有路面不平或者有逆坡道的路面上，正常的汽油发动机车型，可能会有时怠速低扭不足以使车辆倒行，这时，就要踩油门获得更多的动力来驱动汽车。
另外，汽车燃料分为汽油和柴油，柴油发动机的特色是最高转速低，而低扭高，这样以来，不是特别差的路面，柴油车倒车时，要踩油门的利率要少的多。
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不服来辩
倒车不踩油门只是踩离合器可以吗？手动挡在倒车时，根据不同的路况以及车辆动力需要的情况下，是完全可以不用踩油门完成倒车的，前提条件是车辆在倒车时的动力够用。
在平路上倒车时，一般来说车辆在怠速运转时的动力都是够用的，无论是一挡起步前行还是倒车都是可以的。挂入倒挡后，只要将离合器抬至离合半联动点，即可感觉到车辆的动力是否够用，如果动力够用，然后再慢慢抬离合就能够就可以倒车了。在车辆怠速下倒车对发动机并没有什么问题.。
在倒车时踩油门会快一些，不踩油门会慢一点。在坡道上倒车为了更好的控制车速和发动机的运转稳定性，有时候我们还可以在踩油门和半离合情况下倒车。油门具有加速和减速的功能。离合器具有控制动力大小的传递功能。两者结合在一些较为复杂难以倒车的地方，就能更好的完成倒车。
不踩油门利用离合倒车时的缺点：最大的缺点就是易熄火。如车轮辗压到凸起物时，或是稍有坡道时，车辆动力会明显不足而熄火。再者就是利用离合控制车速不好掌控，在平路上还好，如果是下坡路段倒车，在离合还没有抬至半联动点时，车辆就向下滑动倒车了，等到抬至半联动点时车辆为减速状态，等到完全把离合抬起放松时车辆就有急减速状态。这些现象都是由于飞轮与离合器片之间的转速差造成的，对于离不合有一定程度的伤害。
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倒车不踩油门光踩离合器，其实就是标准手动挡半离合，利用离合器瞬间结合的惯性来驱动车辆，一般倒车这种方法采用还是比较多的，也比较科学和安全。但是这种操作只适合短暂的行程，比如说：停车时需要倒车。
手动变速箱半离合
要从停止状态启动汽车，从1档开始。当离合器分离时，将齿轮置于1档，并且离合器接瞬间合，当车有了推力然后瞬间释放，称为半离合器的技术。半离合器不仅是将离合器踏板抬高一半，而且每辆车都有离合器片相结合的位置。这个位置就是没有完全连接并且准备连接的地方。
使用半离合注意事项
平路使用
半离合因为是使用了车辆的惯性，一旦有了惯性离合器将分离，这时一定要注意车辆往反方向移动，以免发生碰撞，一定要时刻准备踩踏刹车。
上坡使用
手动挡汽车在半坡起步，拉动手刹，踩下油门以增加转数。准则是少于3000转，但是如果转速太高，离合器会燃烧（不会断裂，但会闻到燃烧的气味）。如果认为转速约为3000 rpm，请用半离合器接触到时，发动机转速会下降并且汽车试图向前行驶时，慢慢释放手刹即可。如果在挂挡的情况下，离合器完全放开车辆加速不行驶，请立即踩下刹车，摘掉档位，因为此时离合器真正内部打滑。
这个要看具体的路况的。
1.倒车时如果是在平坦的路上，没有坡度起伏，可以不踩油门，用离合器保持半联动状态控制着车速，可以完成倒车。
2.倒车的地方有坡度，在半联动状态下，供油不足很容易造成熄火，将车给憋死。
这时要右脚踩油门，左脚放离合上准备着，将车停到位后，右脚抬起油门，左脚踩下离合，同时右脚再踩刹车，拉手刹。
还有朋友在倒车时，经常判断不准与后车的距离，在这里可以分享几个方法给大家
1.没有倒车影像的，安装一个倒车影像，利用科技的力量，让自己更加方便。
2.如果后面是墙，在倒车前，在那堵墙上找到离地一米左右高的地方。倒车过程中，后视镜中看到后车屁股大概到了你找到的那个高度时候。车屁股距离墙大概也就50公分左右了。
3.我有一个最保守的办法。每次到一点儿下来看一看到一点下来看一看。到了合适的距离之后停车。
4.看后车的机盖，从后视镜看不到后车的机盖的时候，说明车屁股距离后车的保险杠大概30到50公分的距离了。
熟能生巧，你摸透了自己的车的尺寸后，再倒车就容易多了
提问最好要具体明白一点：倒车有很多种情况，一是路况，平路，弯路，泥路，上坡，下坡……二是车况，自动挡小车，手动挡小车，小货车，大货车，客车……如果是一般的手动挡小车，车上乘客少(一两个人)，在路况好的平路，不踩油门，踩离合和刹车就行了。在坚硬平整的下坡路倒车，主要靠刹车控制，其次是离合，让发动机帮忙刹车。如果在上坡路倒车，就要踩油门的。在凸凹不平的泥路倒车，不管是平路还是上坡路，都要踩油门的，当然要时刻注意离合和刹车。一句话，具体问题具体分析。
这个问题，你想想当年学车的时候，不是很明白了吗！练车时，有几个用油门的。
在驾校练车时，油门线是摘掉的或是顶上的，压根就不能用。
在驾校练车时，为了确保安全，教练都是把油门限制，唯恐误将油门当刹车，在这种没有油门的情况下，即使坐上5个人，也可以上陡坡，倒车肯定也没问题的。
现在的发动机技术先进
现在的发动机都采用了电喷技术，它会根据车阻的大小自动调节节气门的开度，从而确定供油量的多少，这些都是由计算机来完成的，也就是我们常说的自动增益，因此你倒车或前进时，不踩油门，控制好离合器是没问题的。
很多人在倒车的时候容易车子熄火，其实很大的一个原因就是 离合器 使用不当。 离合器 的使用，总的来说抓住一点，就是慢。
挂档前， 离合器 一定要踩到底，然后左脚 脚跟着地 ，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，切记一定要慢。经验丰富的教练支招说，大概从1数到6， 离合器 就正好完全松离。
当“脚感”掌握了， 离合器 使用就得心应“脚”了。在倒车过程中，当要停车时，应当首先踩 离合器 ，紧接着再踩刹车。如果直接踩刹车，容易造成熄火，车子也会有冲撞。再起步时，先松刹车，然后慢慢松 离合器 。这样车子就能稳步向前。
倒车无论手动自动最好不要踩油门，手动挡用离合控制车速右脚备着刹车，自动挡右脚也是备着刹车，除非车动力不足时轻点油门。毕竟倒车视线不好，车速尽量慢点，你可以观察更多，出现紧急情况有更多的反应时间，安全驾驶第一位，不怕慢就怕停，我们就算是有什么急事也不在乎几分钟时间毕竟你不是抢救伤员救火救灾，如果出事了更耽误时间，可能后悔终生
