买车时自动启停功能重要么？为什么？

启停系统不适合中国城市道路。

1、其实很多拥有启停系统车型的车主都清楚，启停系统并不省油。开过多款车的人更清楚，启停系统在中国道路上更加费油。有人说启停系统在堵车时最省油。其实正相反。启停系统在堵车时最费油。

2、因为一次启动消耗的油量等值于怠速停车30秒的油耗。但马路上堵车，都是停停走走，除了交通管制，很少有停下来不动的。这种停停走走，让发动机不停的启动。最费油。很多车主要么关了启停系统，要么就不敢把刹车踩死，不让启停系统工作。（我在法国坐出租车也遇到过这样的司机，遇到红灯不让车停死，慢慢往前溜车。）

3、但现在很多车都标配了启停系统，要买吗？其实无所谓啦。如果你买的车全系标配启停系统，买了也就买了。它也没单加钱。不省油，但也费不了多少油。

4、为啥会有启停系统。其实启停系统适合两种情况。一、欧洲路段，不常出现堵车现象，但城市路段的红绿灯非常多，几乎有人按，红灯就亮，但红绿灯都有时间标识，所以启停系统适合这种有明确停车时间的路段。二、混合动力车。现在最先进的混合动力车，车辆起步是靠电动机起步，发动机不启动，因此停车熄火不怕启动浪费油。

启停功能是现在量产车基本上算是一项标准配置了，重要性倒是谈不上，但是有这个功能能够让车子在等长红灯的时候节省不必要的燃油消耗，尤其是堵车的时候，帝都或者魔都，有的时候一堵就是几分钟十几分钟，这时候如果没有启停功能，消耗的燃油就白白浪费了，这个功能很实用的！建议买车的时候可以把这个功能考虑进去，车价也不会因为有这个功能而多多少钱。

先说结论：有一点重要，但买车时不用考虑有无自动启停。

自动启停功能简单原理：当你遇到短暂拥堵或者路口停止行进，刹车停车摘挡。这时自动启停系统自动检测：发动机空转没挂挡；车轮不动；电池有足够电量进行下一次启动。满足三个条件后，发动机熄火。短时间后放开刹车或打方向盘系统自动启动发动机——由于是短时间发动机并不会降温，热启动是不会伤发动机的。

自动启停功能是好的，在城市驾驶中的确能省油，非常适合城市红绿灯路况，正确使用也不会对发动机产生不良影响，这也是自动启停功能现在越来越普及的原因。

但自动启停功能并没有想象中那么好，使用范围不够大，使用体验也不够好：长时间堵车停车 - 不能用，发动机降温冷启动会受伤；开空调/不规律走走停停/低速停车-不好用，频繁启动震动和噪音很烦人；上下坡道/过积水/进站加油-一定要关掉，不用解释了。因此很多觉得麻烦的车主一上路就把这个功能直接关掉了——当然这种做法不建议——因为自动启停功能还是很有用的。

至于为什么买车时不用考虑自动启停功能，因为自动启停功能已经花开遍地越来越多，无论是国产还是合资讲究配置的车型都必备自动启停，更多时候无论你考不考虑，它就在那，你能选的只是用不用它。有句话叫啥来着：聊胜于无嘛。

买车时没有必要特别去关注自动启停功能。有的话也行，没有的话也无所谓。

自动启停出现的目的是为了省油，尤其是在官方的油耗测试中，带有自动启停功能的车型可以有效的降低油耗，而自动启停功能增加的成本并不多，一辆车只需要增加不到2千元的成本就能带有一套自动启停系统。包括自动启停专用的马达、电瓶和控制系统。

这个成本对于车企来说是很划算的，因为现在各个国家对于油耗的控制是越来越严。

比如中国，2015年中国汽车的油耗标准是6.9L，但工信部为2016-2020年设立的乘用车平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

所有车企生产车型的平均油耗必须达标。而自动启停就是一个有效的措施。当然，在实际驾驶中，自动启停功能大约能降低3%的油耗。虽然不多，但自动启停对于降低油耗是确实有效的。

当然，自动启停的存在对于驾驶感受是有一定的影响的。尤其是走走停停的时候，可能发动机频繁熄火和启动，让人感觉不爽。所以，大多数车型是设置了关闭按钮，可以关闭自动启停。

还必须强调的是，带有自动启停的车型，其启动马达和电瓶都是专用的，特别为自动启停功能设计的，所以对于启动系统并不会有不良影响。只是带自动启停功能车型的电瓶，其价格会比一般的电瓶高不少，如果电瓶寿命到了换电瓶的话成本会更高。

发动机因为熄火后汽缸壁还存在油膜，所以频繁启动也不会有不良影响，而且发动机工作温度没有上来之前，自动启停系统是不会工作的，所以自动启停对发动机不会有坏处，这点可以完全放心。

另外，有部分车型的自动启停系统是可以完全关闭的，这个当然更加人性化。

对于自动启停这个配置，可以说它的好处绝对是十分明显的，单是每年为您节油达10%这一点，就是充满着诱惑力吧，毕竟这笔油钱可是相当可观的啊。

现在的车厢好多都搭了自动启停功能，或者可以说正是因为现在消费者节能减排意识的觉醒，导致了车辆的生产厂家将自动启停这样的配置普及到了各个车型当中，当然这项功能也并未普及到全领域，毕竟对于某些主打经济实惠的车厢来说，这样的配置实在是在增加车辆的成本。

其实自动启停功能，作为一个后期才添加进来的新功能来说，它并不是一种不可或缺的配置，毕竟没有了这个功能，我们也只是维持一种正常的驾驶状态，毕竟就算是有自动启停，你的驾驶方式其实是一样的，因为自动启停的运作环境是车辆保持正常行驶的状态，当你遇见红绿灯或者是因为一些路况问题需要停车，而当你踩下制动踏板，车辆停止，自动启停系统就开始运作，它将会熄灭你的发动机，从而减少车辆在怠速的过程中所造成的燃油消耗，同时，当你松开制动踏板或者是转动方向盘的时候，自动启停功能将回重新为你点燃发动机，并不会对你的正常行驶造成什么影响，可以说自动启停这个功能的实际意义就是为你减少车辆在怠速的过程中所造成的消耗。

不过这也分情况，毕竟如果是碰见了堵车的情况，车辆都是龟速前行，你在这时候开启自动启停可能就不是明智之举了，毕竟频繁的启动发动机，还是会造成一定程度的磨损，虽然这个磨损很小，但是也要注意不是。

汽车的这个功能听起来高大上，但在实际的拥堵路面使用起来好像效果并不明显，除非是拥堵比较厉害的时候只是省去了你频繁启动车辆的操作，所以选车时这项功能有与没有影响不大。

车辆自动停启功能满足三个条件才能工作无档位，零车速，电瓶电量充足这三个先决条件缺一不可。它的主要优势就在于比如红灯超过30秒它的优势就显现出来了，驾驶员不需要自己熄火满足上述三个条件就可以自动熄火。

那么它的主要缺点就在于频繁的启动可能并不能达到省油的目的，反而会加速车辆其他部件的磨损。很多驾驶人员都是反感的一个功能的网络上都有很多讨论如何关闭这一功能的热帖。所以这一功能实际的用处好像并不大。车友们，你们有什么看法呢？

节油是肯定的，能减多少不好说，能减少尾气排放量，也是肯定的。。。节能降耗，不只是口号，也不是一句话，爱护环境，不分国度，只因我们大家生活在同一个星球上，从你我做起，个人一小步，全人类一大步，素质文明，其实，很简单

如今，每个车企都为增加汽车销售量。不断使用或增加高大上车辆操控系统。各种先进技术。发动机自动启停系统便是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，适用于走走停停的城市路况。

汽车自动启停：行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，只要松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步。自动启停到底是什么工作原理？

自动启停的大致原理是在车辆上设置一块电池以及一台起动机。通过能量回收系统或者发电机对电池充电储备能量。红绿灯时，发动机会停止工作以节省怠速产生的油耗。再次起步时，电池会对起动机进行供电，由起动机带动发动机工作，最终完成发动机启动。

这种自动启停系统通常都会有手动开关，可以让你自由选择开启或者关闭。只是这种自动启停系统有一个弊端，那就是发动机突然停止工作，车内电子设备的供电就会出现电压过低的情况，这种情况下轻度自动启停系统会增加一块辅助电池。不过这种比例比较少。目前很多对自动启停技术的使用并不是很好，多数轻度自动启停技术的反应依旧很突兀。自动启停工作速度略慢显得迟疑，而且发动机会抖动。当然，除此之外，自动启停也大大增加了发动机启动次数。发动机启动次数增多就会降低发动机寿命，同时增加启动时汽缸壁与活塞之间的磨损。虽然节省了燃油，但在后期的维护保养中会让你承担更多的费用。

自动启停到底烦在何处:

1、自动启停损耗发动机首先在整个过程中，频繁启动是有可能造成很大程度的积碳；同时频繁启停一定会增加发动机磨损，因为停车后润滑油必然有一定回流，润滑效果下降，造成较多磨损；发动机也会离开较适合的温度区，造成发动机运转不良；另外，启动过程由于加速度较大，会对汽车零部件造成较大冲击。不要迷信厂家宣传的“启停技术都经过高强度的起步停车实验来验证整机和零件的耐久”，的确，启停技术出厂前一定会经过一系列的验证，但以现在厂家的精明，一定主要确保的是保质期内使用的质量，至于出保了之后？

2、自动启停养护成本较高配备自动的汽车一定需要另行设计、配备较高性能的起动机、蓄电池，普通的蓄电池、起动机也无法应付如此高强度的启停工作,在润滑方面，配备自动启停的汽车对润滑质量要求较高，需要用较高质量的润滑油。此外，发动机后期对积碳的清理、频繁启停可能带来的其他故障，都可能是一笔不小的费用。

3、空调无法正常工作自动启停的汽车一项让人难以忍受的问题就是发动机停止后，空调压缩机无法使用。普通的铅酸电池是无法应对大功率的空调压缩机的，少数混合动力汽车可以用车内的大容量电池给空调压缩机供电，但也会很大程度影响电量使用。

如果在炎炎夏日，启停技术让发动机停止，吹出来的风很快变成湿热的空气，这种情况让人难以忍受。即使在冬天，发动机余温可以保持一个稍长时间的暖风供应，但同样会影响舒适感。

4、影响驾乘感受再好的起动机，再好的蓄电池，再好的起动机，再好的发动机，都无法避免自动启停所带来的起步迟滞感，有时碰上堵车，可能刚停就需要车再向前移动一米，发动机停了；有时过个收费站，递个卡的功夫，发动机又停了，有时自动启停的不人性真的很让人不爽。