既然是新车，那么排除零配件的磨损与老化问题。现在的摩托车大都在装配上有很大的漏洞，特别是离合器这一地方，一般在装配完后，只试发动机的声音，很少去调试或试骑。那么出现上面这种问题也就不奇怪了，而解决这种问题的办法有以下几点:
①返购车店铺维修或更换新车
因为只有在购买车的店铺才有原装的离合器。
②此车是离合器的问题
不是所有的零配件都是百分之百合格，而这不合格的也是允许出现误差的，只是在以万或十万来做单位。不合格之处大都表现在齿与齿之间的间隙，离合片的不规范，以及压盘的位置。
③工艺装配有漏洞
如果在购买新车阶段没出现过此类问题，那么一定是在工艺装配上出现了问题。像离合器里面的罗丝没拧紧，特别是那几个弹簧罗丝有松动现象。(工厂装配都是气钻，如果气不足，或罗丝不正就拧下去，都会出现问题)
基本也就这几点。但不建议去维修铺私修，而是要到购车店去维修，不是不相信私人店铺，而是他们没有原厂件，如果拆开了离合盖，是不予保修或更换的。
市面上离合器多的是，但都是劣质品，没有质量保证，最为关键的是，它们都没经过淬火。最后透露一个消息，有一种离合器，叫三角牌离合器，是国内很多著名摩托车厂家的合作对象，维修师傅们可以了解一下。
首先说明，松离合器换挡有响声主要有一下几点。
1、链条太松换挡时链条会敲打链盒。
2、拨叉，齿轮组磨损过大。
3、离合器大盘磨损严重。
4、前后大小牙盘有断齿的话也会出现响声。
你这种的新车一般是不会出现上述四种情况的，根据本人二十年的维修经验很可能是活塞敲缸所出现的这种哒哒哒的声音。这样的情况大概出了磨合期就会有缓解的。磨合期要注意保养，换正规厂家级别高的机油，车速不要太快，不要让车受太大的力希望对你有所帮助。
谢谢邀请，一般情况下新车出现这种问题大多数跟链条有关，链条太松了，先检查链条松紧度是否正常。然后是换档时不要跳档，不要二档一下上四档，这个时候也容易出现嗒嗒的响声，换档时先把速度提上去再升档
跨骑摩托好久都没有骑了，住的城市已经被限骑好久了。这问题自己以前能骑摩托时遇到，在换档时才有嗒嗒之类的声音，最后是朋友发现的问题所在。
静车起步时不会有这种声音，只是在骑行的过程中发生异响，原因很简单，就是链条太松了，当松离合过快时，发动机主动齿轮猛然变化，传动链条上部或者下部会很松，垂下来磨到后叉就会发出这种声音，时间也很短，类似于一种震荡，很快就消失了。建议调整链条松紧，松离合时尽量慢点，速度接近档位要求的时速就行。
你好，摩托车异响是挺烦人的，特别是新车就出现。据你描述的问题老凯认为可以从以下几个方面排查。
1，空挡发动机器，加油门查看有没有异响，如果没有就排除发动机故障和气门故障。
2，检查每一节链条，是否有个别变形打结的情况。顺便检查链条有没有磕碰链条盒的情况。不过这种情况新车不常见。
3，检查大小链轮，是不是装配时候有偏移和变形的现象。
4，检查排气管和缸头连接处是否有松动，或者排气管底部有没磕碰造成的穿孔，往往这个是容易忽视的地方，很多哒哒声就是这个原因
5，更换汽油，机油，或许就能自愈。就是这么神奇。
以上就是老凯根据自己的经验给你的建议，希望你早日解决烦人烦人的异响。
