30万选择途昂、帕杰罗还是大指挥官？三款车的定位是不同的，途昂和帕杰罗都是大中型suv，而大指挥官则为中型suv，但其车身尺寸已经接近帕杰罗，也应该算作一款入门级的大中型suv。提主提出必须要四驱车型，看来应该是一名业余越野爱好者，那么我们就选择出价格基本一致的三款车的四驱车型，2017款途昂380 tsi四驱豪华版、2019款帕杰罗3.0l自动舒适版和2018款大指挥官2.0t四驱智享版进行对比，看看哪款车更符合你的预期。
途昂和大指挥官，都搭载了2.0t发动机，途昂的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了七档双离合变速箱，而大指挥官的最大功率为265马力，最大扭矩为400牛米，采用了九挡手自一体变速箱，而帕杰罗则搭载了3.0l发动机，最大功率为174马力，最大扭矩为255牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从动力参数看，大指挥官优势明显，而途昂的动力也要比帕德罗强劲得多。
在车身尺寸上，途昂优势明显，所以乘坐空间更加宽裕，而帕杰罗和大指挥官在乘坐空间和后备箱容积上，并没有太大的差异。在底盘结构上，途昂和大指挥官完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，而帕杰罗的前悬为双横臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，在底盘结构上，途昂并没有什么亮点，不过大指挥官却为自适应悬架，它会根据路面反馈回来的信息，对悬挂进行软硬调节，当路面良好时，悬挂会偏硬一些，使行车更有质感，如遇见凸凹不平的路面时，悬架会软一些，来提高乘坐的舒适度，而帕杰罗的底盘结构，突出的是稳定性，所以无论在越野和正常路面行驶，其稳定性表现的最为优异。
三款车都搭载了四驱系统，途昂和帕杰罗为全时四驱，而大指挥官则为适时四驱系统，不过帕杰罗却采用了三菱汽车最著名的超选四驱，并带有分动箱，能够将扭矩放大1.9倍，而且带有中央差速器锁止功能，所以脱困能力极强，是一款真正的硬派越野车。另两款车的四驱与帕杰罗相比，只能说是玩具了。
从以上的对比完全可以看出，三款车各有特色，追求大空间，就选择途昂。如果是越野爱好者，帕杰罗则是最专业的，毕竟它就是为越野而生的。如果选择一款性能比较均衡的城市suv，那就选择大指挥官。
第一jeep 品质没法保证排除
第二大众品质质量还是算可以 没什么好说的都是换汤不换药 国产合资
第三 三菱帕杰罗原装进口日本技术很老 省心 不会把你撂半道上 但是缺点也很明显 内饰做工垃圾 费油 外观喜欢的很喜欢 不喜欢的很不喜欢 四驱系统 性价比第一毋庸置疑
（我是三菱车主 也是大众车主）
个人建议 城市多轻度越野选途昂 喜欢玩长途硬派越野选帕杰罗 家里还有别的车的话 首选山猫！！
选择帕杰罗的话，就v97，当然30落地不可能的，正常城市铺装路面的话，选途昂和指挥官，个人更青睐途昂，虽然是mqb平台最极限的车型，但是毕竟它是大众，它比较高级，哈哈哈。说真的，城市路面的话，这个价位，除了汉兰达，还有谁的？
