自动挡汽车P挡高频率锁死，问题除控制系统损坏以外，多为操作错误或手刹车失灵。
P_parking挡释义为停车挡，其作用是作为手刹车之外的第二道防溜车保护，实现防溜车的原因为机械齿轮锁止限滑；其结构包括驻车棘轮与棘爪，棘轮可理解为与齿轮组集成，棘爪与壳体更行连接固定。在RNDMSL挡棘轮棘爪分离，挂入P挡棘爪通过弹性架构卡入棘轮的齿圈内，自此形成“驻车防御机构”，状态如下图所示。
重点：如果以正常的顺序挂入P挡，棘爪卡入棘轮只是结构上的结合但并不完全接触，或者说并不互相产生作用力（抗力）；但如果在停车前操作错误，比如在稍微有些坡道的道路停车直接挂入P挡，之后松开刹车并拉紧手刹，这一瞬间车辆会溜坡不过在短距离溜坡后还是会停下，因为棘轮棘爪完全卡住了。
驻车棘轮会随着溜坡时车轮转速而通过传动结构带动运转，而棘爪与壳体固定是无法移动的，所以棘轮运转至棘爪顶住的极限则会停转；只是停转后完全依靠棘爪顶住棘轮实现驻车，这种状态下两者会以非常大的扭力结合，且车辆越重坡道越大扭力越大；想要拉开P挡挂入其他档位，首先要通过机械结构克服这一扭力才能实现，如果坡道度数低且车辆比较轻还能拉得开，但拉开的瞬间也会因分离时产生的震动出现异响；如坡度过大或车辆过重，则通过结果无法拉开P挡，很多车辆所谓的P挡锁死这是因为这一原因。
上文所述错误的操作只坡道停车挂P挡后松刹车再拉手刹，而有些情况先挂P挡再拉手刹之后松刹车问题不大，但如果手刹车制动力下降至几乎无作用，则驻车仍然依靠P挡结构；所以检查故障首先要判断手刹车制动力，之后再改善停车习惯，正确步骤为以下四步。
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停车后推入N挡送踩刹车
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踩住刹车在N挡时拉手刹
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拉起手刹车后挂入P挡
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熄火
这一顺序适合所有前驱、后驱和四驱车，尤其是后驱车在D到N时因传动系统的齿轮泄力会出现车辆下沉的状态，在这种状态出现之前挂P挡也有可能造成棘轮棘爪间隙减小或结合，所以按照上述顺序是没有错的；与P挡关联的电子手刹车无需这种操作，因电控系统会替代车主完成。假设操作顺序无错误，采用上述方式也无法解决，这种情况则为变速箱的硬件故障需要系统检修了。（参考下图双离合变速箱的型号传递与操作流程，检查传感器和TCU）
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常见问题有以下几种:1档位操纵杆锁止电磁阀损坏(打开不到位或者是磁阀线圈损坏)。2刹车开关损坏(刹车灯亮不能为准，进自动波箱读取数据流有无刹车数据变化波动)。3点火锁处的档位锁止拉线是否脱落。4拉线断裂卡住等。具体原因最好以测量数据作为参考，以上几种多为常见
自动挡汽车因为操作简单使用方便被越来越多的消费者所选购，但是自动挡汽车也绝不是傻瓜汽车，使用中还是有很多注意的地方，不然会造成使用上的不便利，甚至对车子造成损坏。
p档为驻车档，用于长时间停车。原理是内部的锁止机构与变速箱相连达到控制车子不会溜车的目的。p档使用还是有技巧的，汽车挂p档前一定要先拉紧手刹。如果p当时用不当会造成卡住的问题，出现摘档困难。自动挡汽车停车技巧，汽车到达预定地点踩刹车停车后，不要着急松掉脚刹，此时把档位置于N，拉紧手刹，松掉脚刹，熄火，再把档位置于p档。此时车子是被手刹控制住，p档为备用。拉紧手刹在挂p档的优点就是不会对p档和变速箱造成冲击。如果我们停车的时候没有拉手刹先挂了p档，松掉脚刹的时候车子会有一点点的溜动，在坡道上停车，溜动会更加的明显，此时p档锁止机构和变速箱卡在一起，这就是再次开车的时候p档不好摘的原因。只是停车顺序做好了，此问题就不会出现的。
再说一下自动挡汽车启动顺序，插入钥匙拧一下车子通电自检，踩住刹车把档位置于N档点火，选择前进或者后退，松掉手刹脚刹5即可。有些自动挡汽车只能在p档点火，此时只要按照原厂设定p档点火即可。
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看了你的操作步骤，驾驶习惯问题，不应该挂空挡再启动，应该p档启动，变速箱液压油泵开始工作才能进行有效换挡，因为自动挡是液压换挡，发动机工作才能换挡，熄火情况下换挡，事实上变速箱并没有更换档位，只是你的档杆拨过去了而已，有的车辆熄火都无法挂挡的，很有可能是因为这个造成的档位卡死
估计你停在有斜坡的地方了，用力点拉档杆就能拉出来了，但是下次停车的时候注意点，如果路面有斜坡的话停车步骤是这样的，踩刹车等车子停稳踩着刹车不放，挂N档，拉手刹，松刹车，这时候车子会动一下，等车子不动了，踩刹车，挂P档，这样就不会卡死了，说的话挺多的，看起来挺复杂，但操作起来还是很好操作的
这是你的驾驶习惯问题，P档有个锁止机构，高深的理论就不说了，简单一点，肯定是你停车没挺稳，锁止机构把齿轮锁住了。正确的方式是挂空档，拉好手刹，车停稳了在推入P档，就没问题。从我的代驾经验来看，好多客户都不怎么注意，尤其放在坡上，在挂入P档之前没拉手刹导致溜车，造成锁止机构锁住。具体原理可参考其他楼层。
你好车主，p拉不动需要挂到其他档位则需要先打火启动车辆然后再挂入其他档位即可；或者踩住制动踏板，然后再切换档位。在我们平时停车时一定让车辆停稳后才挂入p档，否则就很容易出现这种在p档拉不动的情况。
应该是停车时将车辆停放在有坡度的地方了，或者停车时由于对自动挡车辆操作不当造成P档卡销卡滞在差速器齿上，很难拔出来。正确的操作方法是：停车时踩刹车将档位置于N档位，拉紧手刹后待车辆停稳后将档位置于P档位即可！
