三缸发动机并不影响性能，影响性能的因素是发动机排量和进气方式
别克凯越新老款的发动机等级有区分，实际性能表现并不特别明显，两代发动机的特点为：
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老款凯越使用L2B-1.5L自然吸气发动机，歧管喷射多点电喷、DVVT技术，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，属于比较早期的L2B机型；变速箱匹配6挡手自一体，百公里加速平均值能控制在12~12.5秒之间，加速能力在同排量同级车型里属于中等水平。
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新款凯越使用通用1.3L直列三缸自吸发动机，同样为歧管喷射多点电喷技术但DVVT似乎降级为VVT，仅有可变气门技术确实正时技术，在节油能力方面略差一些；最大功率79kw、峰值扭矩133牛米，仅从动力参数来看会比L2B略差一些，但性能表现还要看变速箱。
新凯越的变速箱从AT降级为CVT，两种类型的变速箱主要影响为耐久性（使用里程和年限）以及冬季是否会有长时间的低温保护影响便利性，而在性能方面同样是小排量发动机CVT没有绝对劣势。愿意为CVT的液力变矩器是急加速时泵轮和涡轮会更快的刚性连接传递，而入门级AT刚性连接来的比较晚。
所以加速能力并不差，凯越三缸CVT版本的平均加速时间也在12秒左右，对于一台车身尺寸4468*1765*1469、轴距2611mm的紧凑型轿车而言可以接受。
发动机使用三缸或四缸直接影响的是噪音变大、抖动明显，性能只要排量最够大或有高效增压器也不会输四缸发动机，比如某款车的1.5T直列三缸发动机可以驱动A级车在8秒内完成加速。
不过使用三缸发动机的车还是不建议考虑的，只要同价位有性能相当的四缸动力可以选择、三缸则一定是低一等级的动力元。抖动无法解决且会越来越明显，发动机机脚胶会更快的损坏、发动机气缸也更容易磨损甚至拉缸，除非匹配三缸的车比同级车型价格低1/3否者毫无性价比可言。
同理三缸凯越即使加速能力不差、极速也能轻达到170km/h，这台车也是不值得考虑的，指导价8.39-9.99万同属通用旗下可以选择到四缸1.5L-L2B+6AT的雪佛兰科沃兹，这台车可以理解为老款凯越或英朗的精装版，级别高于新凯越；或者自主品牌里的长安逸动、10万左右起售的秦Pro，随着价格的上涨这些车都在全方面碾压凯越。
选车要谨慎、轻易勿三缸！个人建议、仅供参考。
