您好，我是@梅干菜扣车，很高兴可以回答你的问题。
关于个人购买的家用轿车的多少年报废的情况，国家在2020年有最新的《机动车强制报废标准》，标准对个人购买的营运及非营运车辆有各自不同的要求。
2020最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能过就能继续上路行驶，出租车跟网约车8年强制报废。
具体要求如下：
规定第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
(一)达到本规定第五条规定使用年限的;
(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
规定第五条 小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
规定第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
(一)小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米;
第一种：行驶达到60万公里一般家用车最多开15年，一年2万公里左右。这个报废里程不会影响到私家车主。而且这个规定也是有漏洞的，许多二手车贩都会调表的，调完之后一般是看不出来的。
第二种：未通过年检或没有按时年检的车辆。现在私家车的年检规定是：新车6年以内每两年去年检机构盖个章，7-15年每一年检验一次，15年以后一年两次。如果不去年检或者年检不合格，就会被强制报废。
第三种：超出排放标准的车辆。机动车排放标准越来越严格。现在全国大部分地区最低已经是国5标准，2020年国6也要出台了。每出一个新的排放标准，就意味着要淘汰掉一批老车。目前国六标准已经开始实施，国3车已经面临强制报废。
综上，日常大家购买的车辆，只要不是达到以上3种情况，正常的使用过程，在你换车前基本不会达到强制报废的程度。
大家如果对汽车知识感兴趣的，也可以关注我，谢谢。
不管我们再喜欢一件物品，它都有报废的那一天，手机、电脑、毛绒玩具等等，经过几年或者几十年的时间，我们或许已经不知道它在哪个角落了。还有小动物，不管我们有多喜欢它，再怎么用心照顾它，总有一天它们会死掉。那么汽车也一样，我们平时的时候，不管怎么保养，自己再开车的时候再怎么小心，虽然有说开50年或者460公里的车，但是它们最终还是报废了。
有的车主开车，几年之后就想换新车，老款的车要么去报废掉，要么当做二手车卖掉，有些车子是因为发生了重大事故等原因，或者是因为汽车年限长，毛病很多，修车已经修不好，那么这个时候自己就主动去报废了。当然也不排除一些车的性能真的很好，但是不符合国家的要求，被强制报废的，很多车主都很关心这个问题，毕竟自己好好的车子，谁也不想被强制报废。私家车强制报废时间终于确定了，看看你家车还能开几年？
现在私家车强制报废是说行驶60万公里，但是很少有车会行驶60万公里，一般都是20万公里以内大家都会把车报废或者卖掉了，因为那个时候的车会有很多小毛病，车主烦都能够被烦死，还不如换新车呢，反正现在的新车也不贵，所以这个60万公里只是一个参考。但是这个规定就让出租车发愁了，出租车每天都要行驶几百公里，或许不到10年的时间就行驶60万公里了，这也很不划算，不过对普通人还是划算的。
虽然没有这个时间限制了，但是这个年检却很严格，正常是车是6年免检，到了第7年至15年这段时间之间，我们的车子就要每年年检一次，15年之后的车，每年就要年检2次，听到这个消息，很多车主都头大。因为年检耽误时间不说，还特别麻烦，而且年检不合格了也是不能上路的，这跟强制报废也没啥区别啊。
平时说到年检，很多车主都会吐槽，经常这边年检之后，这边马上就要去修车，所以很多车主都很抗拒这件事情，但是也不能不年检，不然是不能开车上路的，只是不知道这个年检啥时候能够取消呢？
也有网友很乐观，自己不经常开车，一年也就几万公里，这样算下来的话，跑到60万公里，自己要用20多年的时间，就是不知道这位车主的车是什么品牌，能不能坚持20多年了。
私家车一搬来说行驶里程都不多，原来规定15年强制报废，据说现在国家取消了私家车报废年限的限制，但有一个新规定，就是到15年以后的车，每年必须审验两次，到18年以后，每年审验4次，你只要不嫌麻烦，可以一直跑，
具体多少年取消了，现在规定是跑60万公里，但新车现在6年之内免检，7至15年每年检一次，15年以后每半年检一次，但还有个问题就是有地方规定，比如北京来说现在国一国二不让跑，估计以后为了净化空气烧油的车都不让跑了
家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
2013年5月1日起，根据国家有关部门颁发的《机动车强制报废标准规定》：小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。 里程到达规定的期限后，家用车也可以申请延缓报废。在上述规定中，我国根据车辆类型的不同，也同时施行了不同的延缓期限。
根据这一精神，各类车辆均可在《规定》允许的范围内发挥极限作用。这个规定的实施，放宽了车辆的使用期限，对新车，旧车按年期检定都制订了具体的细节要求，体现了国家政府对广大车主的切身利益的深刻了解与关切。达到了广大群众普遍期望的“物尽其用"的目的，使每个有车家庭或单位的车辆投入费效比实现了最大化，无疑受到了社会的具大反响和广大群众的热烈欢迎。
但是，这个普世受惠的规定出台的背后，也映射出国家对持续发展、道路交通安全和环境保护等问题的深深忧虑。因此，在放宽车辆使用期限的同时，也同时规定了一些强制性的措施，例如，新车6年内每两年检定一次，第6到第15年一年检定一次，15年之后要求半年检定一次，等等。
也就是说，车辆使用年限不是说只要符合年限去检定就万事无忧了，重要的是每次检定都要争取一次过关，否则就会面临强制性报废的惩罚。
由此可见，我们在车辆的使用中，要切实遵守国家道路交通安全法，一定要扎扎实实做好车辆的维护保养，让车辆始终处于正常安全的行驶状态，为自身和他人的幸福着想，为国家的环境保护治理目标贡献力量。
感谢头条诚邀问答
据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。
家用车也可以延缓报废，我国根据车辆类型的不同延缓时间也不同，下图可看出各类型车辆的延缓年限。
