为什么美国人就不用？
感谢题主邀请。
停车后需要回正方向盘吗？按照题主提问，那么回答肯定：需要！！！
但笔者强烈建议：不能停车后再打正方向，停车过程中就得把方向打正。一定要养成好习惯，否则长时间这样操作对车子有害处如下：
1、轮胎磨损加重老化，车辆跑偏。（先看下面两个形象类似案例分析）。
1-1、我们的身体重量都在左右脚上，尤其脚后跟承重支撑大。很多人走路“内八字型”和“外八字型”，穿上新皮鞋用不了3个月左右，皮鞋后跟内侧或外侧就出现了不同程度的磨损了，严重的磨去了一大块后跟，需要钉鞋掌来平衡，对吧？
1-2、我们的爱车，发动机在前机舱内，还有变速箱一部分重力，还有前机舱内的其他系统配件，加起来重量不小吧？两个前轮承担了大部分重量，对吧？
车子停稳后，再把方向打正是个不良习惯，长时间这样，那么前轮左右轮胎在承重大部分重力的情况下，与倒车、前行车辆原地不动时打方向、打死方向，轮胎与地面（尤其粗糙面）的磨损加重了轮胎的胎纹磨损，胎侧老化，方向跑偏。
2、电子（液压）助力方向系统的损害（先看案例分析）
2–1、如果我们自身重量60公斤，此时身上再给您加重20公斤，让您弯腰搬起50公斤的物品，你会憋气一下子去搬，要么练过举重轻松搬起，要么把腰部、膝盖部等造成扭伤，要么直接搬不起来。对吧？
2–2上述前左右轮胎承受了大部分重力。此时车子停稳，你硬打方向，那么对液压助力方向产生高负荷，短时间没事，人天长日久既然能生感情，那么液压助力系统肯定也要出毛病。助力泵、油管长时间会造成轻者渗油，重则漏油，你能说在质保期内车子质量不好吗？
2–3、现在车子都是智能化了，就像我们PC电脑是有记忆功能的，你经常上网搜啥、看啥，电脑屏幕上就会经常出现啥，对吧？停车时方向不正就熄火，车辆电子助力电脑长时间也会造成微量记忆内外倾角度数。（实际个别有，但是否都会有待进一步考证，只是理论推证），方向机拉杆一直拉伸长时间不回位，致使整个系统不和谐，（诸如橡胶套、垫之类之间作用力与反作用力不均衡而不回位）尤其后期会出现方向跑偏，需要四轮定位修正内外倾角度数，还得花银子。
2–4、日常中也碰到过类似车主说，车辆没有发生碰撞过，没有事故，为何吃轮胎跑偏呢？一般是这种不良操作习惯造成的，这时车主就会无端的怀疑车子质量问题，大家要知道，车辆检验不合格是绝对不能出厂的，是非常严格的。所以不要责怪车子质量问题，还是找自身驾车习惯吧。
3、车辆悬架部分
车辆停稳后，四个轮子正了，方向也正了，那么四个悬架支撑车重按照主机厂设原理是受理均匀的，方向不正，拉力、反作用力正反不均，弹簧、垫片等要收到损害影响。（形象比喻，我们人体立正的事后是两个后脚跟接触成八字形，您要是两个前脚尖接触也成八字形立正，试试感受如何？肯定不行的。）
尊敬的各位车主友友好，养成驾车良好习惯很重要，爱惜车子犹如爱惜保养自己的身体同等重要，建议大家车子停稳后方向也同时必需打正。尤其新手司机友友们抓紧时间找到方向感。
尊敬的车主友友好，本文为原创，（一家之言），如果您感觉此文对您有帮助，劳驾您关注“千年松树6393”并转发，对您的支持表示衷心的感谢。同时也欢迎各位前辈师傅们批评指正，学生立即改正！谢谢大家。
需要回正。
偶尔几次不回正，对车辆的某些部件並没有太大影响，但常此以往，会对车辆的某些部位会带来危害。
1、轮胎的侧壁受力偏大，轮胎长期受力不均衡，加速轮胎变形老化;
2、转向系统零件容易变形，助力泵形成负压，油管压力过大，长久下去，会造成车辆跑偏，轮胎偏磨，这个细微的变化你是感觉不到的;
3、悬架系统的弹性支柱部分、橡胶封套、减震垫因无法正常回位，长时间吃劲而得不到放松，久而久之，四个悬架受力就造成了不平均，造成悬挂障碍;
4、停在公共停车场、街道两旁，别人看着别扭，自己看着更别扭;
5、不利于启车前行。往往车子打着火后再摆正方向盘，有时忘了挂着挡直接点火，车子窜出会影响安全。
必须回正前轮和方向盘。
如果不回正前轮，则传动轴会一直处于受力扭曲，虽然短期对车辆影响不大，但时间长了，会对车辆的传动轴有一定的伤害。
而且回正前轮还有一个好处，当你启动车辆准备走时，不至于影响车辆的方向。
为了安全考虑，每次停车时还是回正前轮吧。
对停车以后要不要把轮回正这个问题一直都是有争议的， 有人说必须回正，不然会对车辆的底盘和零件造成损害，有人说是没问题的，对车辆没有什么影响，到底需不需要回正呢？其实对轮胎回正的这个问题没有必要那么在意，当然了，在正常停车是我最好是回正，没必要轮胎探出来，偶尔忘记了回正也没有什么影响，大可不必那么纠结这个问题，在美国要求司机停车时必须要方向盘向右打死，这样可以避免车辆驻车制动器失灵造成车辆失控的问题，也没见老美车底盘都坏了吧，所以没有某些人说的那么严重。
需要的，一些人可能觉得麻烦因此就不在意这个问题，往往是汽车进到停车位之后不回正前轮就下车走人了，但是这个小细节的不注意可能会影响行车安全，绝对不只是强迫症的问题。下面就说一下停车后方向盘不回正可能带来的问题都有哪些。
在车辆转向时，由于存在一个主销后倾和轮胎的外倾，因此轮胎并不完全是整个胎面着地，而是胎肩和部分胎面与地面接触并受力，这就会给轮胎侧壁带来较大的压力。由于汽车的转向系统会存在一个会正力矩，也就是转向拉杆会受到一个与转弯方向相反的力，由此会使得悬架弹性支柱也存在应力。这些部件长期受到应力的作用会加速其老化或变形。＂
1.轮胎
正常情况下轮胎和地面应该是平行接触的，但是，如果方向盘没有回正，那么轮胎和地面之间就会产生一个角度，不同的角度会使轮胎受压，如果经常让轮胎不平衡受力，就会加快其老化变形，直接导致轮胎因磨损程度不同而增大爆胎概率。
2.转向机构
转向拉杆作为牵动轮胎角度的重要部件，如果方向盘不回正，其齿轮就一直处于受压状态，造成各部件磨损。磨损随着时间增大，可能会造成车辆跑偏故障，甚至进而引起交通事故。
3.悬架
相对于正常停车来说，如果停车后没有回正方向盘的话，会造成悬挂系统左右支撑力不平衡，增大悬挂中支撑弹簧的压力，长此以往会加速部件老化，尤其是悬架系统内的减震橡胶这一类。
很多人开车停车后都很随意的将车辆停稳就熄火走人，从不关注前轮轮胎是否摆正，其实这一习惯不是很好，正确方法是停车熄火前应当将前轮摆正，方向盘恢复到初始位置，这样才能避免车辆结构发生损坏。
其实停车车轮不回正对转向系统、悬架系统、轮胎都有一定的影响。首先，从转向系统的危害角度来讲，如果停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
其次，对悬架系统的危害，如果方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套，还有悬架系统内的一些橡胶减振垫会产生一个应力，让这些部件无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害，从而形成恶性循环。
最后对于轮胎来说，如果方向盘没回正，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
因此应该养成停车前把轮胎回正的好习惯，可以延长车辆各部件的使用寿命，从而节省不必要的花费。
