对于实习期满的司机朋友们，可以单独上高速行驶了，实习期未满需要老师傅的陪同下才能上高速行驶。
但对于实习期刚过的司机朋友，在高速公路上的行驶，还有很多的实际经验不足，应注意以下问题。
进入高速公路时，不要与大型货车走同一个车道（因大型货车需要过磅进入高速公路，排队耗时比较长）。安装有ETC直接走ETC通道，这样快捷方便。
进入匝道时应减速慢行，进入主干道应提前开启转弯灯，在导流线过完后才能并道驶入主道。行驶中应与前车保持100米的安全距离，保持中速行驶80一90的时速，不要在第一道或超车道上行驶。
高速公路上不要随意在应急车道上停车，会被记6分和罚200元。遇车辆发生故障时应驶入应急车道，在车后150米处放上三角警示牌，开启应急灯，立即将车上人员转移至公路外边的安全地方。若不能及时修复的应拔打高速公路救援电话，不能私自叫来拖车，因高速公路上施救必须要有施救专业资质。
在驶入出口时，注意出口标志，距离1公里处提前开启转弯灯缓慢驶入转弯车道。千万不要临近路口过了导流线时突然变道，这样十分危险会造成后车避让不及的严重事故，若观察不足驶过了出口，千万不能倒车，这样会造成严重的的车祸发生，还会被扣12分，应从下一站出口驶出。
在高速上行驶，千万不要急躁，不能开英雄车和冒险车，不要随意变更车道，不能疲劳驾驶和酒后驾驶，开车中不要玩微信和接打手持电话分心驾驶，同时必须系好安全带。
每个车辆驾驶员都要通过一定时间的学员实习期，在未满实习期区间是不可以上高速公路行车的，如果是未满实习期上高速公路行车，就必须要有老司机一起伴行方可。原因是高速公路行车远比一般道路复杂的多，高速公路上的处理行车状况要具有: 准确性、及时性，要有足够的道路行车经验和对复杂的道路状况的提前预判能力，才能做到对处理路状准确性和及时性。那么实习期满新手上高速应注意什么呢？在这与大家共同分享以下几点。
1. 收费站: 在进入收费站之前，一定要降低自己的车速，控制在道路标识允许范围之内。如果车速过快会有急制动或是制动过重的情况产生，这会让自已和乘客极为不舒服，也会有追尾和冲杆的不稳定因素。再者就是要控制好与取卡窗口的距离，以控制在能不费力的伸手接到为最佳。
2. 匝道 : 不论是进入或是驶出匝道，在进入匝道后车速一定要控制在标识限速之内。匝道一般弯度大路窄，车辆速度高，会使车辆的离心力增大，车轮横向力滑动大，因而造成轮脱附着力相应不好。这时的车速过快会让驾驶员自身感觉到有车辆失控的状态，处理不好极易造成事故的发生。
车辆在驶离匝道进入高速公路时，应观察车辆后方有没有同相车辆，并判断自己并入高速道的有利时机。在出匝道进入一定距离的引道要及时将车速提高到60km/h以上，并打转向灯适时转入高速道。
3. 高速道: α)，进入高速路要保持高度的精神思想集中，不可随意打电话和将视线离开车辆前方，而转移到拿车内的物品或是喝水。
b)，在车辆选道行驶时，应尽量走中间行车道，最右边的行车道基本上大货车行驶，走最右边车道存在一定的风险隐患。超车道的最低时速不低于100Km/h，走超车道如果低于100Km/h行驶时，如果被拍照会被罚，还会影响到到他人超车，而被别人指责或是受到别车的行为～危险。有兴趣的朋友可以看看之前回答《高速开车为何在右侧车道行驶不安全？哪条车道行驶事故率最低？》的文章。
c)，保持一定的安全跟车距离，只少要有150米以上，并远离大货车。
d)，超车，在超车时要视察好并做好预判，在条件良好的情况下，做到超车时的稳、准、狠快速完成超越，不可拖泥带水犹豫不决。
e)，减速，在高速公路上应做好提前预判性，减速时应有提前量丢油进行减速带挡滑行，再利用刹车制动减速，否则就避免不了急制动减速。急制动有可能会引起追尾、高油耗的情况发生。
f)，不要追求低油耗而滑空挡，空挡会失去发动机的制动，车速随着惯性而加快，特别是长下坡路段，从而带来的是制动热衰减，制动会失效，影响到制动时的安全距离。
g)，要合理利用喇叭和灯光，特别是夜间和雨雾天气由为重要。人对灯光是非常敏感的，超车时如果闪一下远光灯，会马上引起前车的注意和礼让。
L)，变更车道，在变更车道时要通过后视镜观察后方有否车辆和距离，以及同相车辆的行驶状况，在安全合理的情况下，打开转向灯提醒再变更车道，做到不随意变更车道。
j)，在进入遂道前应降低到限速的车速范围之内，开启大灯提早适应遂道内的昏暗，渡过昏暗适应期。遂道内因大部分都是实线两车道，所以不要随意变更车道超车。
总之，实习期满新手上高速应提前检查车辆状况，了解和熟悉车辆再跑高速。做到在高速路上行车多观察做好预判、不随意变更车道、保持安全的跟车距离、远离大货车、多注意路标标识，在错过路口下高速路时，应在下一路口下高速，不可急制动或是倒车等等。
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副驾驶需是你信任的人
在实习期没有满之前一定是需要驾驶经验丰富的人坐到副驾驶的，但是实习期满后就没有就个要求了，但如果你害怕的话最好找个你信任的人，至于他有没有丰富的经验，我想没有经验你也不会信任啊。
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调整好整部车的状况
车是你来开，所以所有的状况你都要熟悉，比如胎压怎样，后视镜的角度、有 多少汽油剩余啊等等，这些都需要你来解决的。
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上车前解决生理需要
不知道你们紧张的时候会有什么表现，不过如果上高速的话，肯定要保证充足的睡眠，在开车之前一定要解决自己的生理需求，也就是去卫生间啦。
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近视的话一定需要戴眼镜
如果你平时不戴眼镜，但是眼睛确实有点近视，那么是一定要去配副眼镜的，这很重要。
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上高速后注意控制车速
上高速后一定要注意控制自己的车速，很多时候一不小心就过了120，也有可能平时开车小心速度还没过90，都需要注意的。
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多注意观察前车状态
如果车辆比较多，需要在某辆车的后面的话，一定要注意前车的状态，比如前车减速，肯定也要跟着减速，如果前车尾灯亮了那肯定就要带一点刹车。
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不要频繁变道
最后提醒一点，如果是不怎么开高速的，不要一直频繁的变道，自己开自己的车道，别人要超你注意点就好了。
新手高速公路驾驶的安全注意事项-详解
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胎压检测
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加速节奏
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车速控制
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安全车距
对于缺少高速公路通勤经验或首次驶入高速的新手司机而言，注意上述四点可以在第一次通勤后成为“老司机”，下面按照顺序一步步的分解高速驾车时的各项细节。
1：胎压检测并不是指车辆的“胎压监测系统”，而是在预计行车之前检查轮胎的胎压、磨损程度与老化程度。汽车高速行驶时最危险的情况是爆胎，因为任何电子辅助控制系统都无法在爆胎瞬间稳定车身姿态，爆胎的车轮滚阻会瞬间放大数倍，车身必然会偏向一侧导致侧滑甚至侧翻。所以在出行之前要对轮胎进行全面检查，只要胎压正常且没有明显损伤与老化即可保证安全，这项检查会让新手司机安心。
2：加速节奏的控制指如果达到不同车型的建议时速。普通小微型载客汽车（家用代步车）的最高限速为120km/h，在任何车道上都不应超过这一速度标准；不过在不同车道上驾驶也有最低时速的要求，比如双车道的左侧车道不得低于100km/h，右侧车道不得低于60km/h；三车道的左侧为110km/h，中间车道为90km/h，如果低于这一标准20%以内会被记录为违章，超过20%则要记分并处罚金。
综上所述，在驶入高速公路并驶出匝道（低速蜗牛弯）之后，车辆应该在右侧车道先行加速，在车速达到100km左右时再缓慢并入最左侧车道行驶。简而言之为加速分为两个阶段，对于没有高速驾驶经验的新手司机而言，这种分节奏的缓慢加速更容易适应。而且在加速过程中会逐渐发现自认为很快的速度实际并不快，因为其他车辆都在以高车速驾驶，与参照物的移动速度相当则会有一种安全感。
3：车速控制宜快不宜慢（不超速的前提下）。在高速公路驾驶只要不超速，速度一定是快一些才会更安全；因为高速公路是不允许非机动车和人员使用的专用车道，在封闭道路中大部分车辆都会以接近最高限速的标准驾驶。此时如果出现一台压着最低限速驾驶的车辆，这台车会不会是高速车流中的障碍物呢？
答案是没有争议的，高速公路的低速车辆很令人反感，因为面对这些车其他车辆总需要变道避让，如果在能见度较差的天气中则有很高的追尾可能性。虽然前车如低于最低限速则属于违章驾驶，被追尾也要承担主责或全责；但车辆的高速碰撞总是会两败俱伤，所以谁也不想在高速驾车过程中出现意外。那么新手在驾车时于人于己都应该合理控制高车速，建议左侧车道110/120km标准驾驶，中间车道在100km左右。
4：在保证合理车速之后，安全车距建议控制在150米以上。大部分车辆的测试制动距离都会在35~50米之间，但测试的车速仅为100km/h，且路面与轮胎均无破损；在实际道路中以超100km的时速驾车，刹车距离很有可能延长三分之一左右，因为大部分路面都是有轻微破损的，与轮胎的摩擦系数本就会降低¼~⅓。其次在实际驾车中还存在所谓的两秒定律，指驾驶员从反应到开始有效刹车一般需要两秒左右的反应时间，如按照120km/h的时速驾车，两秒已经驶出了66.66米，综合轮胎与地面的实际摩擦系数——150米安全车距是将将好的标准。
总结：新手第一次的高速公路通勤往往会低速驾驶，思考的问题主要是如何低速避让其他车辆。这是标准的法盲与新手心态的结合，想要保证安全其实只需要检查好轮胎给自己吃颗定心丸，之后则是合理控制加速节奏与车速，只有不成为其他车辆严重的障碍物才能真正的保证驾驶安全，供参考。
编辑：天和Auto
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