汽车销售其实就是简单的一个买卖过程，从一定意义上说，只要有买的，价格可以是销售方完全说了算，而加价的意思是指以厂家的指导价格为基础，然后在销售的时候会额外的加出一部分，优惠正好与这一点相反，也是在此基础上，相应的减掉一部分价格，让消费者可以花更少的钱买到这台车。优惠的话大家都会广泛接受，但加价就能引起很多人的不满意，认为这样做非常的不合理
其实这个东西就是一个愿打一个愿挨，没有什么合理与不合理之说，厂家只是给的一个参考建议，具体买车还是要跟4s店打交道，就目前来看，也没有相关的部门去管理这件事，我个人的观点是，这一点可以接受，因为现在网络让车辆的价格越来越透明，4s店大多数的车型都是以低价往外卖，利润相对很低，这也就造成了在后期维修保养上价格偏高，毕竟开店还是需要利润来做基础，没有利润了更别提相关的服务了，而加价会让4s店赚到更多的钱，这样才有了继续为车主们服务的力量，如果建议这台车加价，那完全可以不买，同级别还会有很多车型可以选择，也没有人强制性的非要买不行，所以如果一心就看中了这台车，那么就要能够接受它的价格，即便是不合理，也没有什么太好的办法，因为这已经在市场上定型了，个人的力量是很难改变的，改变不了的话，就要去适应它的规则，不仅买车如此购买其他的东西也是一样，只要不愁卖，价格基本上别想有什么优惠，这就是市场规则。
这个问题是双面性的，加价合理吗？那么降价又合理吗？
对于一个家庭或者个人来说，车有着不同的意义，但是无论对你有什么意义，对于车商来说，都不重要。车对于车商来说只是商品而已，就像路边小店卖的一把雨伞或者手表一样，都是商品而已。顾客的目的是买到到，车商的目的是卖掉车，靠车赚钱。
为什么加价 ？思域、冠道、埃尔法、奔驰多款车型、雷克萨斯等等加价的名声都是很响亮的！因为他们有着各不相同的优势，各有各的强大卖点。
但是哪款车没有卖点啊？有时候，如果顾客多的根本卖不过来，自己库存又紧张，何不加价卖车呢？换作是你卖车，你不想多赚点吗？
加价是很合理的，市场有需求，一个愿打一个愿挨。
再说，我觉得加价买车的是两种人，一种是不差钱有品的主，我就要这个车管你多少钱，千金难买我愿意，加5000也罢，也两万也罢，更有奔驰迈巴赫系列传说加价“五十万”！另人汗颜……不过对于不差钱的主，这点钱不够我费脑子的，我的时间分分钟就赚回来你加的价！
第二种是傻X.
车是商品，商品加价很合理，不是也有着大把车主买到降价车高兴嘛~~有降有加，挺正常。止不过这种行为让人很不爽！本来已经被你们赚钱了还要再来一刀宰掉点肉！
在法律层面讲这是不合法的，可以去工商部门投诉。但在现实中购车者多数会选择妥协，因为加钱提车的多是畅销车型，购买者为了尽快提车也愿意多花几个钱，4s店正是利用了自己的垄断地位和顾客不差钱的心理，变相提高了汽车售价，赚取额外利润。
