汽车的汽油泵一般是按装在主油箱内，对于一些车型是马鞍型类的被分为主油箱和副油箱，而副油箱中的燃油则是利用了虹吸原理，将副油箱里的燃油通过吸油管被吸出并输往主燃油箱。
燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳內的燃油中，也许有的人担心安全问题，别担心会有危险，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油还可以起到润滑并冷却燃油马达的作用，燃油在泵的推力下，从进口进入，进入电机的内腔中，最后通过电动燃油泵的出口流出，在燃油的流动过程中，可以将电机匣的热量带走起到散热的功效。出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力值，带有通向进油口的通道。
当发动机熄火后，燃油系统的压力会丧失，一旦没有残余压力，在高温时管路内很容易生气阻，这会使发动机重新起动造成困难。为此，在燃油泵中设置了单问阀，当燃油泵停止运转时，单向阀关闭维持燃油管路内的残余压力，便于发动机重启。为了防止电动燃油泵输送的燃油压力过高(燃油泵的压力主要依赖于压力限制器的标准)，压力限制器就会打开旁路，使过高压力的燃油回就到燃油泵进口处。
燃油泵的主要特点是:结构紧凑，成本低，具备单问进油，过压溢油。
工作原理: 简单的说就是永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入，流经电动燃油泵的内部，再从出油口压出到化油器的浮子室，供整个燃油系统用油。
欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
你好！很高回答您的问题！对于您这个问题，我们分开来了解一下。
汽油泵的作用：将燃油从油箱中抽出来在通过燃油管输送到发动机，经过高压泵的二次加压送到高压泵油嘴，在发动机内部进行燃烧，形成动能。他的作用看似简单，但是车辆故障有时候会有很多关于燃油泵的故障。因为燃油泵需要源源不断的提高稳定的燃油低压，所以对他的要求比较高，燃油油压低，可能会导致发动机失火，甚至无法启动，燃油油压高，可能会导致发动机混合气过浓，发动机故障灯亮起。
汽油泵的特点：目前我们车辆大多数采用的都是叶片式电动燃油泵，它使用寿命是5年左右，一般厂家没有设置更换时长，损坏后直接更换即可，他的优点是泵量大，油泵压力高，而且比较稳定，使用时间较长。但是因为他长时间的工作，需要油箱内的燃油给他散热，所以如果我们经常是在油箱剩余燃油较少的情况行驶，可能会导致燃油泵的寿命缩短。所以养成良好的驾驶习惯，可以让我们省去很多不必要的花费。
希望我的回答对您有用！
燃油泵安装分类分为传统结构和电动油泵，现在汽车使用电动汽油泵，该油泵是一种由小型电机使用直流电驱动。汽车油泵的作用很简单，就是给把油箱里的燃油抽出来，给喷油器、油管等部件提供连续稳定、数量充足的压力。
最早使用汽油泵的汽车厂家是美国的别克汽车制造公司，电动燃油泵大部分安装在油箱内，通过油箱盖密封，如果安装在发动机或底盘上产生的噪音就会很大，还会有漏油（担心托底）、进入空气等隐患，所以不使用外置式安装，内置式油泵的优点是泵油量大和供油稳定。
汽油泵的作用具体分析
电动汽油泵使用较多类型的有滚柱式和叶片式，结构如下图，由缓冲器、单向阀和电机等组成。在油泵的两端分别有进油口和出油口，电源插头安装在进油口一侧。
当给油泵通电时，壳体中间的电机高速运转，该电机转速受到发动机转速的控制，怠速和加速时电机转速是不一样，但是油泵的压力也不是无线大，最大的压力值在400KPa左右，压力太大油管容易破裂。
由于转子选择产生的离心力使滚柱向外甩，紧靠在壳体的壁面上进行密封产生压力，当泵体上的进油口容积越来越大时，燃油被吸入油泵内，经过加压后的汽油从出油口出去。
汽油泵的特点
1、不会受气压和零部件磨损的影响
以前的汽油泵使用机械式的膜片泵，汽油泵的工作是使用发动机凸轮轴上的偏心轮驱动，柴油机的凸轮轴安装在曲轴箱内，汽油机的凸轮轴安装在气缸盖上。偏心轮驱动摇臂，摇臂带动膜片向下拉，膜片压缩弹簧，此时膜片上方的空间变大产生负压，把燃油从进油口吸入，因为出油阀是关闭的，所以燃油储存在膜片上方的容积内。
由于凸轮轴的不断运转，偏心轮不断驱动和离开油泵摇臂，完成供油过程。在柴油机上不叫汽油泵，叫输油泵，起到和汽油泵一样的作用。
这种油泵有个缺点就是油压会受到真空度的影响，特别是漏气的情况更加严重，油压的变化波动异常。在凸轮轴使用一段时间后会因为磨损消耗一部分偏心轮高度，也会造成驱动油泵摇臂的驱动力不足。
如果是使用电动油泵就不会存在这个问题，因为油泵转子接触的是汽油，不会造成磨损，只负责提供压力即可。油压的调节由油压调节器负责，与大气压力无关。
2、汽油泵的控制由ECU控制
汽油泵的控制电路如下图所示，主要由点火开关和ECU决定，油泵继电器由两种线圈（L1和L2），其中L2由点火开关控制，在启动时控制油泵运转；L1由发动机ECU控制，在启动后由发动机转速ne信号传递给ECU维持油泵运转。
只要是发动机处于运转，油泵就会工作。如果发动机停转，中断的信号就会使三极管VT不导通，继电器L1不工作，油泵也不工作。即使是不启动发动机，只要把钥匙开关打到on的位置，vt控制电路也会导通，一般使油泵工作先运转3-5秒再关闭，预先在管道内设置压力。
油泵的转速由外加的电压决定，在发动机转速高、大负荷的情况下供油量大，这时候可以加快油泵的转速；在发动机小负荷、怠速时就不需要这么高的供油量，就可以降低油泵转速以避免不必要的能量浪费。如果没有使用曲轴位置传感器检测发动机的转速，那么就要在油泵内设置转速控制机构。
在诊断插座内有油泵的诊断端子Fp，可以用于判断继电器的好坏。在点火开关置于on位置（不启动发动机），用导线短接Fp和+B端子，油泵就会运转了。
总结与建议
电控燃油喷射系统中的汽油泵为整个系统提供油压，如果因为使用频率高和油泵的负荷大，就会很容易出现问题。在对燃油系统进行检测时，可以根据一些常见的故障现象和维修经验作为参考依据。比如如果故障部位发生在油泵的控制电路，可以先对线路进行修复，如果线路没有问题再进行燃油压力的检测，重点对集成在油泵上的油压调节器检查，因为油压调节器的大小对混合气浓度有直接关系，会造成油泵不能正常工作。
汽车汽油泵的最大特点除了使用控制单元控制油泵外，还可以避免油泵的磨损和自转产生的热量，正是因为这些优点，使得电动油泵普遍使用在汽车上。
