长安逸动、帝豪GL对比前者有明显优势，在颜值、配置、质量等方面均全面领先，只是长安的销量远不如吉利，不过原因并不是出在这台车而是背后的企业。
基础参数对比
长安逸动，指导价7.49-10.69万，车身尺寸4710*1820*1505，轴距2700mm，A+级三厢轿车。动力搭载1.6L，最大功率94kw、峰值扭力168牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱。
帝豪GL，指导价7.88-11.58万，车身尺寸4725*1802*1478，轴距2700mm，A+级三厢轿车。动力搭载1.4T、1.8L两款发动机，以1.8L为参考最大功率98kw、峰值扭力170牛米，匹配6挡手动、6挡干式双离合。
两车级别相同，空间也在伯仲之间，动力方面帝豪GL多出T动力选项略有优势，但自吸发动机并没有明显领先。
变速箱方面帝豪GL就差的很明显了，格特拉克的干式双离合变速箱虽然不是同类型里最差，但这一类型的变速箱是所有自动变速器里最差的类型，由于只能依靠风冷所以高温故障出现的频率相当高。
逸动的6AT变速箱源自爱信，平顺性和质量稳定性远超干式双离合，对比的差距是第一名和最后一名的差距，成本价爱信6AT价格在12000~14000元之间，干式双离合仅是5000~7000。
吉利的劣质产品可以很明显的看到，比如帝豪GL、GS，以及三缸动力双离合的某些车，很明显的膨胀。
长安受机油门的影响整体销量下滑，逸动更是几乎滞销，不过这台车属于躺枪，CS75的问题并没有像本田一样波及品牌全系，两车对比逸动还是可以选择的。
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外观上长安逸动PLUS年轻时尚，帝豪GL稳重大气。
长安逸动PLUS采用得是时尚双前脸造型。一款前脸部分采用了蝶翼式的中网造型，左右两侧犀利的分体式大灯组以及下方进气口与整个中网融为一体，同时中网进行了熏黑的处理，S红标点缀其中，更加增添了这款车极强的运动气息。
另一款为横幅镀铬的中网造型，带来丰富的层次感；上层横向延伸至大灯角，整体造型时尚大气。
帝豪GL前脸中网由家族式的涟漪形改为了直瀑式，更显精致时尚；中网设计较之前更为小巧，中网内里还有回型纹路点缀，较为精致，整体上沉稳大气。
8万元级两款车的对比。
长安逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT锋尚型,厂商指导价8.89万,市场优惠6000元，经销商参考价8.29万。搭载1.4T缸内直喷发动机最大 158马力，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合变速箱。
吉利帝豪GL2020款 1.4T CVT尊贵型，厂商指导价10.98万,市场优惠2.72万元，经销商参考价8.26万。搭载1.4T 多点电喷发动机最大141马力，最大扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。
配置上吉利帝豪GL优势明显：多出了主动安全预警系统：前方碰撞预警，主动刹车。被动安全：前排侧安全气囊，侧安全气帘。胎压显示，自适应巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，单天窗，方向盘材质为皮质。前排座椅加热功能，后排座椅40:60放倒，远近光灯LED光源，长安逸动 PLUS光源为卤素。
动力上长安逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT锋尚型占绝对优势，但是在配置上吉利帝豪GL2020款 1.4T CVT尊贵型领先不少。
两车开起来怎么样？
逸动PLUS
逸动PLUS蓝搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
起步时的低扭响应表现得相当积极，能够产生较为明显的推背感，而且轻快的油门带来了更为直观的加速表现，变速箱的灵敏响应让行程变得更加线性。
其次，在切换成运动模式后，强化的油门响应使变道超车和加速超车等动作变得更为从容，方向盘的力度也会有所加重。
由于偏向于家用舒适性，在经过轻微坑洼路面时，能够将多余路面处理的非常干净，并不会带进车厢里面。由于悬挂的行程比较长，所以经过较大的起伏路面时，震动也会相对明显一点，不过也尽量掌控在可接受范围之内，整体乘坐体验还是相对不错的。
帝豪GL
帝豪GL的动力响应比较快，不过在低速时变速箱换挡还不够流畅，方向力度适中，操控感觉比较灵活。在60公里/小时以上的速度下，乘坐帝豪GL的感觉是很不错的，整体适合家用，虽然提速并不会很猛，但变速箱和油门的响应很顺手。
超车时，深踩油门的同时，变速箱会积极的降挡，通过提升转速加大扭矩，虽然没有太多后续的力道，但降挡时马上就会有的一种提速感，提升了驾驶员超车时的信心。
它采用电子助力转向，低速时手感相对轻盈，力度会随着时速上升而变沉，在保证了低速驾驶便捷性的同时也能让高速驾驶更加平稳。
悬架调校还是偏舒适，不过遇到一些大的颠簸，减震后半段会比较偏硬。
帝豪GL在中低速行驶时车内的静谧性一般，底盘发出的路噪和胎噪声较大；进行高速行驶时发动机的噪音和风噪会变得很吵，隔音降噪做得不是很好。
总结：
追求动力就选择逸动PLUS，追求更多安全配置选择帝豪GL。虽然，动力上稍弱于逸动PLUS。但是，动力输出上更加线性，日常超车也可以做到毫无压力。
预算9万，可以买到长安逸动和吉利帝豪GL两者的1.4T版本车型，但是搭配的变速箱不同，逸动搭配的自主研发的7档湿式双离合变速箱，而帝豪GL搭配的是模拟8档CVT变速箱。
除了变速箱的区别外，同样动力的1.4T发动机动力差距也挺大，逸动“蓝鲸”系列的1.4T动力更为强劲，最大马力158p，扭矩260N·m。而帝豪GL的最大马力为141p，扭矩235N.m，动力差距还是有的，搭载湿式双离合变速箱的逸动动力体验更好。当然帝豪GL动力也可以，只是相对比较而言，逸动更好。
两者的底盘调教都是相对有点硬，好在座椅舒适感还是不错的，整体还可以。配置方面这个价位的配置都差不多，总体相差无几。
个人建议首先考虑一下逸动1.4T，逸动两款动力中，1.4T的驾驶感受要比1.6L版本的好的多，整体反馈更协调，湿式双离合变速箱也不错，而帝豪GL也挺好，美观大气，建议去试驾一下，感受一下动力操纵，人机工程等，这样才能知道哪款更适合自己。
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帝豪GL和逸动的对比，两车都是国产紧凑型轿车，各方面参数相近，具体分析如下：
一、外观
两车外观都很时尚、耐看，帝豪GL自成风格，家族式前进格栅，逸动前脸有点像雷克萨斯，大灯很有个性。
二、内饰
内饰方面，两车差不多，都显高端精致、年轻运动。
三、空间
两车轴距都为2700，而且后悬架都是扭力梁式悬架，内部空间都很大，基本相当。
四、动力
帝豪GL搭配1.8L+6DCT和1.4T+6DCT，逸动搭配1.6L+6AT，帝豪动力更足油耗稍高，逸动动力能满足家用，动力系统更成熟，油耗更低。
五、价格
帝豪GL1.8L+6DCT自动精英9.68万元，1.4T+6DCT自动精英9.98万元，逸动自动时尚型9.19万元，因为价格相差无几，建议直接1.4T+6DCT的帝豪GL，动力明显更足，而且油耗也差不多。
六、口碑
口碑和保值率方面，吉利帝豪GL会有优势，大吉利全系口碑都非常好，故障率低、好开省油，而且国内轿车销量排行榜，帝豪是常年能上榜的车，说明了帝豪车型确实非常优秀，保值率极高。逸动方面，长安汽车，口碑也不错，但是与吉利比稍有差距。
综上所述
帝豪GL和逸动两车相比，帝豪GL在动力、口碑和保值率方面会有优势，逸动在传动系统稳定性、油耗、价格方面稍有优势，外观、内饰、空间方面两车基本差不多，个人推荐帝豪GL，建议2018款1.4T+6DCT自动精英智联型。
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