发动机是GW4C20A。
H7的发动机是长城自主设计的，GW4C20A直喷2.0T的发动机，H6Coupe、H8、H9上的2.0T发动机的高功率版本，百公里加速9秒，动力性没有问题。它的涡轮介入要达到2000转，所以低扭有点弱，但是到了2000转涡轮介入动力非常澎湃。平时超车很轻松。去年12月份提车，现在跑了1万多公里，动力很不错。市区油耗12个左右。长途8个左右.综合10个左右。至于耐久度有待观察，毕竟是刚上市不久新车。变速箱是进口德国格特拉克的6DCT湿式双离合变速箱，平顺性还是挺好。
试驾哈弗H7：全系2.0T 十五万起，到底值不值买？
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上市已经一年多的哈弗H7，是否禁受住了市场的考验呢？
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深圳 去年九月提的车 一万六千公里 不后悔 发动机劲足 噪音小 空间大 做工精 油耗市内12多 高速8个多 二吨重的车 买的时候已有心理准备 只是行李厢不大 放东西比我原来的三厢车都少
我感觉不错，高速拉满人开空调超车很轻松，这些良好表现我感觉就够了！不用再讨论什么扭矩马力参数了，因为实践是检验真理的标准，哈哈！还有我的第一辆长城炫丽CROSS目前第7年（2010年4月份购买上牌），目前发动机还是杠杠的，路口红灯停车怠速还是静音非常好，让人以为熄火。长城又经过这么多年发展，发动机升级完善的肯定是更好了！所以完全不用担心质量问题！自主品牌里面奇瑞，江淮，长城三家的发动机应该可以说是国产三剑客了！其他很多厂家做发动机时候他们是被对标参考和模仿的对象！
要看你一年能跑多少路，现在一般人一年也就两万公里俺这样算，现在中国人做的车，保养好的话可以开到15年，一般不修养大修，如果你每天开的公里数比较多每年能到4万公里，我建议日本车，他可以开到你不想开，开到你看到他就想吐
问发动机好不好？至今也没有一个很明确的数值来衡量发动机的好与坏。首先H7的离合器是双离合，可以说是发动机的一个保护神，因为双离合器作用就是缓解或降低发动机的动力输出时候与传动机构之间的瞬间爆发力。没有双离合的车，我们抬起离合器时候，偶尔会感觉车子顿一下，当然开车技术不好的驾驶员，经常顿。这是因为，力的传输突然间中断，车速突然下降，后又重新产生力而导致的。而双离合给我们带来的是平稳的源源不断的输出力的效果，让我们感觉车子在变速时候一直有一个前进的力。从而感觉舒服平稳细腻。所以它给发动机带来了一个平稳舒适的输出力条件，即使发动机不好，也不会出什么大问题。当然了，我国的现在自主研究技术也在日益进步，请相信它的质量！
说起发动机是否耐用，这也得看个人的驾驶作风与爱惜车子的程度。例如:经常低档大油门、发动机舱不清洁保养、发动机机油不检查、经常在风沙尘土飞扬的环境中行驶而不采取发动机进气系统维护保养、深度涉水驾驶……一系列的外部原因都能缩短发动机寿命甚至导致发动机报废。要想发动机耐用我个人经常做到以下要求:发动机舱半月擦拭一次（切不可用水冲）、每行驶一千至两千公里看看机油尺、一个月打开空气滤芯除尘（有时碰到恶劣环境找时间立即除尘）、在车子大保养时候清洗节气门等。
我个人见解，希望你能采纳。爱惜车子，做到文明驾驶，良好的驾驶作风使你的车子如同良驹，带来不一般的驾驶乐趣和驾驶成就，愿天下路被你征服。
2200转最大扭矩到来，全球只此一家，早年就用一个1.5T三夌垃鸡发动机打天下，现在仿了一个，技术如果有技术的话，不干恭维，用句老话、8亿农民最喜欢，靠低端市场起家，现在开拓上游市场了，不过发动机一般，市场做的还可以，有一帮情怀买车的人。长城喷子厉害，尽管喷。
