3月26日，在中国发展高层论坛上，李彦宏表示无人驾驶比人类驾驶更加安全。“现在每天发生那么多汽车事故，但没人报道，Uber一辆自动驾驶车撞死1个人，全世界都知道了。相信随着时间推移，人们会越来越认识到自动驾驶更安全些。”
回答这个问题之前，我先谈一下对李彦宏近期争议观点的看法。就在同一个场合，关于数据和隐私的问题，李彦宏说，中国人更加开放，对隐私问题没有那么敏感，如果他们愿意用隐私交换便捷性，很多情况下他们是愿意对，那我们就可以用数据做一些事情。
这番言论引起了轩然大波，很多网友愤然表示，谁说我们不敏感了？
这个问题中说，李彦宏表示无人驾驶比人类驾驶更加安全。“现在每天发生那么多汽车事故，但没人报道，Uber一辆自动驾驶车撞死1个人，全世界都知道了。相信随着时间推移，人们会越来越认识到自动驾驶更安全些。”
我想，如果现在有一群喷子，这段话一样会被攻击：你李彦宏是觉得自动驾驶汽车目前只撞死了一个人，所以对自动驾驶的安全性很满意吗？
自动驾驶的问题与隐私的问题有一定的逻辑联系，我不敢说我支持李彦宏的观点，我只能说，李彦宏是一个耿直boy，不管你爱不爱听、接不接受，李彦宏说的话是事实。
言归正传，回到自动驾驶技术安全性的问题上。未来，人们如果使用自动驾驶功能，那就意味着将安全控制权交给计算机和人工智能系统，这里面是有一定的授权逻辑的，不过，人类可能并不能完全了解这份“授权”，一旦发生意外，即使不属于自动驾驶技术的错误范畴，人类也会翻脸不认账，把责任完全推脱给自动驾驶技术。
我想说的是，自动驾驶技术会越来越成熟，安全性也会越来越高，但是，世界上很难有100%绝对的事情，交通意外是一个概率，即使是小概率事件。
所以，“接受”自动驾驶技术要两方面看待：如果你“不接受”，你会错过自动驾驶带来的便捷性和安全性，如果你“接受”，你同时也会承担自动驾驶在理论上存在的安全风险。
安全与风险是并存的，你很难把所有责任推给别人。
国家的进步与发展，科技必先行；她站在国家的最前沿。
无人驾驶汽车己闪亮登场，十分烁眼。但社会评论也很热门'，更为重视的是安全问题；她的诞生也有很多问题应运而生，尤其是在没有专用车道的情况中，必有各种预想不到的问题，比如在无人驾驶状态中发生了伤损事故该由谁担责……中途维护等等。
从上来看，我认为无人驾驶还有待进一步完善！现在急于就成进行营运还不太合适。
先分分析下：
1.李彦宏的话语，基本是炒作的嫌疑！
2.如果一条高速公路上，在目前中国刚开始普及汽车的情况下，你敢开无人驾驶汽车上高速吗？人员的素质、开车的技巧、应急处理方案等都不是很成熟的情况下，发生事故的概率太大了。我是不敢无人驾驶汽车的。
3.如果一条高速公路上，有部分汽车无人驾驶，那这类汽车要标注好无人驾驶标识的话，我还是可以考虑一下，但这样只是有一段路体验一下这个乐趣而已。
4.生命只有一次，高速路上遇到的情况复杂多变，无人驾驶需要考虑的问题，技术的瓶颈还有待突破，特别是智能化的识别、处理。
肯定应该接受，技术进步是必然的，完全没缺陷的技术是不存在的，就像虽然车祸每天在发生，但人类依然还是离不开汽车，何况尚在完善中的自动驾驶，我相信不久的将来，无人驾驶将充分普及，代替多数人类驾驶
跟app和安卓系统。西方提出这项技术的时候规划是5年之内。但对于中国。如果没资料可查2万年能研究出手机就不错了!
刚出来的时候bug是难免的。但随着升级问题就解决了。美国的研究目标对于中国都是遥不可及的。
