关于汽车安全，哪些配置必须要有？随着电子科技的发展，被广泛的运用于汽车当中，自动驾驶技术就是当今电子技术的运用，而不管汽车工业如何发展，安全侧是重中之重，特别是汽车的主动安全项和被动安全项，成了人们选车用车的标准之一，哪些是汽车必须配置的安全项呢？在这里与大家一起聊聊。
汽车的主动安全: 拥有主动安全的汽车，在使用中有着较高的避免事故发生能力，尤其在突发情况的条件下更能确保汽车的安全性。汽车无论是直线上的制动与加速，还是左右打方向都能使车辆保持尽量的平稳，而不至于偏离既定的行进路线，并且不影响驾驶人的视野与舒适性。那么主动安全也就是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。
汽车的主动安全项的配置必须要有那些呢？大多数销售的汽车安全项配置都有些什么？我们在选购必须应该有些什么主动安全配置呢？汽车的主动安全项配置必须应该有五项，这也是现在大数汽车有的主动安全项配置，即: 汽车刹车防抱死系统(ABS)、制动力控制分配系统(EBD)、刹车辅助系统(EBA)、车身稳定系统(ESP)和牵引力控制系统(TCS)等。另外，现在的车都有了一些安全辅助系统，如:座椅震动预警系统(SAS)、驱动防滑系统(ASR)、变道辅助系统(LCA)和意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统(AWS)和主动刹车系统等等。
被动安全: 汽车的被动安全技术涉及的问题较多，如，汽车碰撞事故中的变形量等，被动安全是指在事故中，或是事故后能对车内乘客及外部行人提供避免或降低伤害的保护措施。它主要包括安全带、安全气囊、智能安全带及安全气囊系统和吸能式车体结构等。
被动安全必须的安全配置: 就车辆内部而言，应该必须有主/副驾驶气囊(头部、侧气囊和膝盖气囊)。如果在要求高一点的还可有后排座气囊，即头部、侧面以及膝盖部位气囊。另外，主/副驾驶位安全带和后排座安全带等。有小孩的应有安全儿童锁和能连接儿童座椅机构等。这些都是必须具备的被动安全配置。还有一些汽车保安项的功能件，如:日间行车灯、前后感应雨刮、左右倒车后镜和挡风玻璃加热除霜(雾)功能、雾灯等。
总三，主/被动安全配置是关系到个人的行车安全和乘用车人的重要安全措施，在选购车时，我们可以少一些其它配置，如天窗和一些多媒体功能等，而多一些安全配置。好啦，就和大家聊那么多啦！
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既然说“必须”，那肯定是在充分考虑价格因素后得出的。如果哪个上40万的车还没给我全套的安全气囊，肯定是一百个不愿意。当然豪华车的品牌溢价没的说，还是有大把人愿意掏钱。
因此，为了更有针对性，我们还是拿关注度很高的十万左右车型来说说看，哪些安全配置必须要有。
1. 主/副驾安全气囊
通常十万出头的车型配侧气囊的不多，因为价格原因我们不能强求，但主/副驾安全气囊肯定不能少。
副驾驶位因为在前排，发生正面碰撞时距离撞击点很近。根据交通部门的统计，各驾驶位伤亡率排名中，副驾驶位伤亡率排名第二。
2. ABS防抱死、ESP车身稳定控制
这两个配置的重要性不用过多解释，不过国内的推进力度还是慢了。比如自2015年7月1日起，ESP就已经成为国家推荐性标准，但现在仍处于此阶段，换言之并不是强制标配的，而像美国、加拿大和欧盟等都早于2015年将ESP列为了强制性标准。
3. 驻车雷达
虽然想要前/后驻车雷达均配置比较困难，但起码应该配有后驻车雷达。驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，能很大程度帮助驾驶员识别风险。
4. 安全带未系提醒（全车）
我们知道安全气囊配合安全带才能最大发挥作用，据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。
安全带未系提醒可以通过位于坐垫下的传感器或者安全带扣上的电源感应器，来感知座椅上是否有人乘坐或安全带是否已扣好系紧。如未系安全带会在仪表板上显示灯即时提示，车速超过20km/h时转为声音提示。
随着现在人们生活水平的提升，以及国产汽车的大力发展，现在人们买汽车的家族是越来越来多了，加上国产汽车把汽车价格拉的比较低，人们实现汽车梦相对比较容易了，不过汽车作为交通工具，它的安全性一直是最重要的，因为没有安全那有生活呢。汽车的安全配置那些是必须要有的呢，来看看。
第一个就是ESP系统了，这个是对于汽车最为重要的一个主动安全系统了，也就是防侧翻和路滑造成的故事。它的中文名称就是车身稳定系统，什么都可以没有，这个一定要有，它是除了碰撞之外最为保命的一个安全配置了。这个系统以每秒几十次的检测方式，保障汽车的车身稳定，防止急打转向造成安全事故。它可以说是保命级的。
再一个就是安全气囊了，这个也是越多越多了，除了主驾驶和副驾驶之外，现在汽车还会有侧气帘，它们的作用就是在发生碰撞的保命配置了，也是保命级的。
还有就是车身防撞等级了，这个就是一但发生了碰撞，汽车的A柱一定不能变形，这样才能保住驾驶员的身体，也就是保命了。这个不能算是配置，这个算是设计和用料，一般只能通过测试来观察了。也是保命级的配置吧。
然后就是倒车影响和倒车雷达，这个配置非常的实用，因为对于汽车来主产，倒车是司机看不到的，所以这个配置就是实用的配置，没有这些配置，会让驾驶很不方便，同时增加维修汽车成本和风险，它算是保车安全级的，减少擦撞的风险。
以上这些配置个人认为必须要有，还有就是日间行车灯了，这个也是提升安全的一个主要配件，它远不至是为了美观漂亮，它可以大大降低事故和风险，不过很多车型低配的依然没有这个配置，个人的意见，希望对于小伙伴的汽车选择有一定的帮助吧。
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第一个，首先关注的，我认为就是 ESP 了，咱们国内的大部分15万元以上的车普遍都配备了 ESP ，许多合资和国产车的简配版有些是不给配备的。
ESP 其实早在2011年在美国就已经做为一个强制法规必须配备，欧盟也在2014年推出了政策要求必须配备。
ESP 称之为叫车身电子稳定系统，在转弯或者侧滑的时候，通过电脑自动调整制动车轮而保持车身稳定，避免车子失控发生事故，这在紧急情况下绝对是一个保命的重要配置，我觉得应该是车辆必备的一个装置。
所以，一般简配版的车如果配了 ESP ，我认为一般是比较厚道的厂家，要大大点赞的！
第二个安全配置，我认为应该是 EBA ，叫电子刹车辅助系统。我们开车难免会遇到危险情况，需要紧急刹车，当我们人为踩下刹车踏板的时候，由于人与人踩下的力度不同，那对紧急刹车制动的效果也不一样。
比如说，咱们女性司机和年纪稍微大一些的司机朋友们，如果没有 EBA 的话，他们紧急刹车的制动距离会比较长，相对比较危险了。
怎么保证不因人的原因影响刹车效果呢？ EBA 就是做这个用的，平常我们正常开车的话， EBA 不会介入，但是一旦系统监测到驾驶者突然紧急刹车的时候，系统会智能的判断这是遇到了紧急情况，于是 EBA 系统智能系统介入，给刹车系统进行加压，以最短的时间将车子制动住。这在危险时刻，可以保障咱们驾驶者脱离险境。
第三个配置，是侧安全气囊。在咱们很多国产车中，其实别说侧安全气囊了，就是主驾驶位的安全气囊但是在2013年，美国已经出台政策，汽车的侧部安全气囊也要作为一项必备的安全配置，才能在渠道销售。理由是，因为车辆在猛烈碰撞的时候，最脆弱的地方是汽车的侧面，虽然侧部碰撞比正面碰撞发生的几率小，但是死亡率非常高。
