谢悟空！
这个问题问的有点广泛无边。汽车刹车系统是保车辆能正常停止的安全系统。
汽车安全系统有主动安全系统和被动安全系统。
以刹车介质又分为气压刹车，液压刹车，电子刹车。机械刹车。
以刹车定义又分为行车刹车和手刹。
以刹车形式又分为纯气压，纯液压刹车，气推油。
各种形式刹车系统结构是不一样的。气压刹车大多用于大车，液压刹车大多用于小车。电子大多用于手刹。机械式大多用于电瓶车，摩托车，三轮车。
不知题主要问什么具体问题。简单介绍一下刹车形式。
如果想详细了解可查询前期回答。不管哪种形式刹车，结构都复杂。从刹车总泵，到管路，再到分泵，刹车片，刹车鼓（盘），中间还有什么ABS系统，气压刹车还有继动阀，快放阀等等，想弄懂整个刹车系统，不是一天两天就会的。
只能介绍这么多，不对的地方敬请评论！
关于刹车系统，你知多少？现在中国已经进入汽车时代，随着社会的科技进步与发展，汽车刹车系统也不在像以前一样没有智能科技技术的干预，而纯粹是机械式的刹车系统。当今的汽车刹车系统都由智能科技的参与，如用影像识别、雷达、车速传感器等各种采集传感器，通过电脑模块处理到发出指令执行，可以使车辆主动地、智能地实施自动制，如自适应巡航系统，倒车限速系统，都可以自动刹车减速，使得汽车在主动安全上有了飞跃性的提高。就汽车的刹车系统是机械和电子智能刹车的综合运用。型式有传统的鼓式制动和盘式制动，以及传统的手刹驻车和电子驻车制动。
鼓式制动: 在踩下制动踏板时，推动刹车总泵的活塞运动在油路中产生压力，制动液将压力传到轮子的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外作扩张运动，摩擦片以刹车鼓产生摩擦，从而产生制动力。
由于鼓式制动的工作环境相对较密封。在制动过程中产生的热量不容易散发出去，如果频繁的制动会产生气阻和制动热衰减，影响制动效果。但是鼓式制动可提供很大的制动力，因此被广泛用于重型车上。
盘式制动: 盘式制动主要有制动盘、制动钳、摩擦片、分泵和油管等部分组成。它是通过压力施加到制动钳上，制动摩擦片与随车轮旋转的制动盘产生摩擦，从而达到制动的目的。
由于盘式制动是开放敞开式，并且制动盘上有许多小孔或是纹路，所以散热性能和排水性较好，提高了刹车效能，被广泛用于轿车上面。
驻车制动: 驻车制动有手或是用脚操作的机械式机构，还有一种称为的电子刹。驻车制动有的是作用在车轮上，有的是作用在传动轴上，主要是用于停车或是坡上停车用，它没有行驶制动的要求高。
电子手刹与传统的手刹一样通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到制动停车的。只不过是用电子按钮替换了手刹拉杆。优点:在起步时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使车辆能够平稳起步。 启用智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红绿灯或者是上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D档或是N档，车辆始终处于静止状态，而不用一直采着制动或使用手刹，当需要起步时，只需轻点油门即可。
刹车系统的保养: 一般制动踏板高度或行程，只要有不对，可随机做出调整。制动液应两年更换，避免液体变质或有杂质，从而影响制动效果。制动液面应经常检查是否够，不够应及时检查是否有渗漏油现象，及时排除隐患补充制动油。正常行驶的情况下，刹车片每三万公里就应该更换一次，如果刹车片厚度不到0.6厘米时必须更换。
平时行车应注意:
刹车发抖→制动盘平整度下降，但触发ABS属于正常。
刹车踏板发硬且高→真空助力不够或无真空，真空泵有问题，及时检查除理。
踩制动踏板会逐渐下沉变软，或者有刹车无力→证明制动液有渗漏的地方。
刹车时车辆有跑偏情况→某车轮制动力不够，调整摩擦片间隙。
行驶里程多的车制动时异响→小心摩擦片变薄，摩擦到背板或是摩擦到刹车片固定铆钉所致。
制动系是行车的重中之重，记得勤观察保养。
一般购买车辆必须配置的主动安全项:
防抱死ABS、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA)、牵引力控制(TCS)、车身稳定控制(ESp)。另外，主动刹车系统也已发挥出了它的重要性，特别是在市区更为突出。
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家用（乘用车）刹车系统了解一下。
1、刹车系统有刹车踏板、刹车总泵、刹车助力泵、刹车油管、ABS泵、刹车分泵、刹车盘、刹车片。
2、一般刹车油具有亲水性（容易吸收水分）水分超3%必须更换建议2年4万公里更换一次。刹车油含水量增加踩刹车时刹车片温度较高导致刹车分泵里水分沸腾产生气体（气阻）踩刹车软软的（刹车很皮）刹车油含水量超标时增加刹车距离刹车油需及时更换。
3、行车途中遇到路面积水能避让就避让，行驶中刹车盘刹车片温度可达到300度水直接溅到刹车盘上会出现淬火产生硬点（产生硬点刹车盘磨损不均匀）刹车盘变形前兆、120码以下轻踩刹车方向盘抖动（镗刹车盘或换刹车盘、打磨刹车片或换）120码以上轻踩刹车方向盘抖动平衡轮胎。
4、刹车分泵（四个轮子上的）每更换刹车片时做一次刹车养护（分泵销防锈蚀（锈蚀后偏刹）轮毂防咬合除锈（轮毂粘连轮胎很难拆下来））
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5、潮气较大的地方或冬天比较冷的地方。车子长期停放做好不要用手刹，（可以用变速箱制动（P档或一档）长时间拉手刹刹车片会粘连（手刹拉线的有时会冻住拉线）简单注意一下。
关于刹车系统的主要工作原理是有活塞加压（用脚踩刹车踏板）经过加压的刹车液通过管路（刹车管）分配到各个刹车分泵后分泵在加压给刹车蹄片，有两个互相对压着刹车盘来减速停车。当然现在车辆都有ABS系统，所以还需要经过ABS的电子分配器进行处理。
蹄片相对压着刹车盘，当给刹车蹄片加压的时候，两只互相对压刹车盘的蹄片压力越大（刹车脚踏板加压的大小决定蹄片分泵的压力），那么停车的速度越快，相反就减速缓慢。所以当刹车片与刹车盘在作用力的情况下就会产生磨损，有磨损就需要更换，一般车辆都有磨损警告方式分为电子与机械两种，电子警告在仪表盘显示红色刹车标志，机械是当磨损到更换需要时会发出刺耳的金属摩擦的声音。而刹车盘的维护保养相对简单，如果我们自己掌握磨损程度超过5mm以上就建议更换。
对于刹车液的更换可以按照说明书要求，也可以根据实际需要进行更换，（我个人使用的车辆必须使用到五年左右再考虑）另外手刹也分为机械式与电子两种，（我所了解的手刹都是只刹后轮）分别是另外一套系统控制着两个后轮的刹车蹄片（以机界方式）整个汽车刹车系统基本信息就这些！
