近日，一位宝骏510车主向我们诉苦，自己的车几乎撞报废了，主副驾驶气囊均没有弹出，就如形同虚设一般。几番周折地找4S店和厂家，最后厂家给出一组数据结论，“撞击条件不成熟”。
先谢谢邀请，
宝骏510作为宝骏旗下的一员猛将，销量上面一路高歌猛涨，在前不久的二月份SUV销量榜上面更是将蝉联近5年的神车哈弗H6打下来，可是销量好就真的是好车吗? 就在宝骏510收获满满的同时，一则车主爆料沸腾了整个宝骏车主论坛
回到主题，
事件回顾: 新车车头被撞接近报废， 安全气囊却未弹出一个，厂家解释称"未达到气囊弹出的条件"厂家的回复让车主愤慨不已
近日，一位车主爆料，自己刚买了没多久的宝骏510新车，才跑了不到300公里，在车辆行驶时与一辆别克轿车发生了碰撞事故，据现场图片可知，宝骏510受损严重，整个车头面目全非，中网被撞断，前引擎盖被撞严重凸起，防撞梁扭曲变形，"安全气囊竟全未弹出" ，车主直言所幸只是受了轻伤
于是车主找到了厂家与4S店方面，4S店方面先是称事故车辆没有质量问题，车主愤慨 ，最后由上汽通用五菱汽车厂家给出了事故车辆的检测报告
[厂家技术人员提供的检测报告图]
厂家给出的判定结论是，"撞击未达到气囊弹出的撞击速度，即撞击条件不成熟"，据了解，汽车在发生碰撞时满足气囊弹出的一大条件是速度
对于厂家的答复结论，显尔车主是不认可的，车主觉的 "刚买的新车子，已经被撞接近报废了还什么没有满足撞击条件，未达到气囊弹出的要求，试问这样的车子还怎么能让消费者接受?"
郭子觉的，事故车主最后的倾诉也代表了大多数车主的心声，在自己的车辆出现了安全问题时，我们需要的是汽车厂家能正视自己的车辆问题能钻研改进自己的缺陷，
[曾经被广传段子
的的宝骏560事故图，车头直接被树撞穿]
作为车主 ，我们要的不是汽车厂家各种高大上的曲线图，我们看不懂，我们只想所有的汽车厂家都能够把提升优化车辆的安全性能放在第一位，在生命安全面前，再牛掰的加速成绩，再高的科技配置还值得一提吗?
有网友说了，"能不能别整天吹着颜值，夸高着性价比，安全不行有什么用"
对于目前SUV销量第一的"神车宝骏510"被撞气囊未弹出事件，友友们怎么看待?下方留言交流下?
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呵呵！别说510了安全气囊弹不出来。那天晚上和老板一起出去吃饭。回来的时候一酒鬼喝了酒开车逆行。把我们车撞了。他开的是面包车。我们开的是大众途观。他撞的前面车头都变形了。门也打不开。人被方向盘顶住了出来…我们的车头也撞烂一大块。安全气囊也没有弹出来。后面交警来了。他的全责…我们三个都没受伤。去医院检查了一下。他负全责，还要去看守所呆着…估计现在都还没有出来。大众4s店给出了答案。是侧面撞击。要正面撞击力度够大才能弹出来侧面撞击…所以没弹出来。实在不行，你把车开过来。我们给你召回。帮你修理一下。换个气囊什么的？真实经历，不要说我黑哪个牌子的车…气囊弹不出来不是新鲜事了。很多车都因为这样躺枪。召回很多车去喽。很多牌子车都有…习惯就成自然了。喜欢我的加关注加关注，不迷路，我是80后小张。
车头都被撞毁了而气囊却没有弹出，肯定有设计问题，有关部门应该好好审查一下，不过具体的情况还不清楚，也不能乱说，还得看具体的情况是怎样的。
谢谢悟空的邀请，简单说一下我的观点：
1.安全气囊的弹出需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方(也就是传感器周围)左右大约45°-60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开；
2.看图片中的车头，损坏还是比较严重的，但是最终安全气囊没有正常弹出，很有可能是车型本身的故障引起的，之前也有其他车辆曝出这些问题；
非常荣幸能收到邀请
这里可能两方面问题，不过还是建议有专业技术部门做评判
一般情况下，安全气囊未能及时弹出有以下原因
1.安全气囊存在隐患
2.其他车型也出过类似问题，可以在搜索引擎上搜一下，以前也报道过某些车型出现过碰撞后气囊未能弹出（没到毁车地步），厂家给的解释是角度问题
不过，车主选车的时候最好还是选安全气囊多一点的，安全系统过硬的车辆
