个人选就是雅阁混动。
很明显的一条就是省油。
虽然凯美瑞搭载的2.5L自吸效率也不差，但是综合工况和混动还是没法比的。
雅阁的脱胎换骨很有利于城市行驶。虽然最强燃效安不上了，但是最佳性价比我要给雅阁鼓掌。这个价位其实考虑下油耗，选雅阁是不错的行为。
要说家用的话，后排中央都有凸起。要是商用的话，很少满载，几乎没有满载。还能更便宜更上档次。我会选雅阁混动。
雅阁混动最令人点赞的是采取了自吸发动机+E-CVT的动力总成。2.0L I-VTEC发动机跑高速还能听个响。当然说，排气得稍微提升下。山路试驾的感觉来说，有些运动的感觉了，方向转正力度不错。推头不是很严重
最需要熟悉的不是混动系统，实实在在的就是这个按键式换挡。
现在的E-CVT已经没有早年间搞笑的换挡冲击了。运动驾驶也是能胜任的。
个人认为座椅高度还是需要降低点的。
咱们再说回配置上，配置上雅阁混动和凯美瑞2.5G都差不多。凯美瑞多个膝部气囊，雅阁就算是买混动的次低配置。需要升级的也就是两个LED大灯灯泡。顶多再加个便宜的雷达。真不差什么。
高速巡航的话2.0L I-VTEC直接驱动，本田自吸功力还是十分值得肯定。
对于本次本田的定价我表示肯定，但是部分地区的四儿子店有加价行为不爽。稍等一两个月四儿子气焰不是很嚣张了，再说吧。
雅阁混动瑞领版价格要比凯美瑞混动2.5G豪华要便宜两万元左右。而配置上相差的不是很多!无疑是雅阁性价比更高!本田最近流年不利，所以急需要一款明星车型来重振旗鼓收复失地！而雅阁混动版就肩负此任务:入门价格低，可选车型多!竞争力比较强!同为油电混动，两田原理是不一样的，但是在高速行驶时，结构是一样的:都是发动机直连车轮。所以，排量大的跑高速肯定动力更爽一些!经常跑高速选凯美瑞混动要好一些!动力更足!
从油电混动制造经验来说，丰田无疑是胜出的。行星齿轮混动技术非常完美，而且应用近二十年，全球混动车型销量已经破1000万辆。可以说丰田油电混动系统成熟稳定，经得住市场的考验!但是本田I-MMD系统也是非常优秀的，甚至在油耗表现上比丰田混动还好一些。和丰田行星齿轮混动系统不一样，本田的混动更像串联混动。
整套系统由两个电机一个离合器组成。汽车在中低速行驶时发动机专门发电用，像一个充电宝。中低速行驶时发动机利用率低，所以发动机专门运转在高效率区间发电用!当电池电力充足时则电池驱动，电力不足时发动机启动为电机供电的同时也为电池充电!高速则通过离合器直连车轮。由于雅阁这种混动结构，需要电机单独驱动车辆，所以电动机功率必须要大。采用的135kw电机峰值扭矩可达315Nm，所以雅阁尽管采用2.0L发动机，但是中低速行驶时动力绝对不输凯美瑞!
配置上两者接近:但是凯美瑞轮胎比雅阁大了一个型号，凯美瑞有全景天窗，前后雷达，LED远光灯等。这些是雅阁不具备的。雅阁方向盘换档，主动降噪也是凯美瑞不具备的。雅阁性价比更高一些!
想都不用想，肯定是2.5凯美瑞。因为混动就是鸡肋，过几年换电池就知道后悔了，家用不建议混动，因为一年跑不了多少，做网约专车混动就好。多的钱够你加多少油了，雅阁全系1.5T，就是加大版思域，所以必须是2.5凯美瑞，销量也证明了一切
先看两个车动力总成方面：
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雅阁混动锐领搭载的是一台2.0L的自吸+一台电动机，最大功率达158Kw，搭配的是一台E-CVT变速箱
2. 凯美瑞2.5G搭载的是一台2.5L的自吸，最大功率大154Kw，搭配的是8速手自一体变速箱，这是为了能有更好的燃油经济性。
两车动力方面相差的并不多，而工信部给出的油耗是，雅阁4L，凯美瑞6L。当然，在日常驾驶油耗不会达到这样的水平，都要比给出的数据要高一些。如果是经常在城市里跑，那么混动的雅阁是你的最优选择，油耗相对更低，起步速度更快。经常上高速建议凯美瑞。
再说一下空间和配置方面：
1.空间方面真的没什么说的了，两车尺寸真的是相差不多。
2.另说一点，凯美瑞相比雅阁多了一个膝部的安全气囊
3.配置方面，凯美瑞的要多于雅阁，另加了抬头显示功能。
最后总结一下：两车的定位略有些不同，雅阁是城市混动，更低油耗，不错的加速，让你更快的在城市中穿梭。（唯一就是不带自动启停，这一点不是很满意）
凯美瑞：像是高速上的行者，60L的邮箱，200的极速，超强的耐力，能让你走过更远的路。比较适合在高速上行驶，当然城市里也并非不可以。
总得来说还是需要看购车者最心仪哪个车，这两车各有各的优点，看自已经常在那种路况下行驶，根据自身而定。祝你早日提车哦！
首先这是一个好问题，这两个配置的选择都是目前两个车系中非常靠谱且聪明的，这两台车放在眼前，确实非常难以抉择。
不过，小编选择雅阁混动，原因也非常简单，从小编个人的角度来说有几点:
1、十代雅阁的造型非常吸引小编，在国内未上市的时候就非常关注了，当时国内思域的风潮正当时，其跑车范十足的外观回头率极高，小编在大街上看到思域都会多瞅上那么几眼。新款雅阁运用了同样的设计理念，而且由于车身尺寸的增加，线条显得更加舒展，确实是一款外形吸睛的好产品。而凯美瑞全新的造型确实也非常令人惊艳，尤其是考虑到老款凯美瑞以往更偏向商务成熟的外观设计，给开过老款凯美瑞的人带来的冲击感是非常强烈的。但是每个人都有自己的爱好，如果你的心中更偏向一种车的外观，请不要犹豫，如果连外观你都迁就的话，自己开车的时候是绝对不会觉得爽快的。
2、混动车型给小编带来的新鲜感，试想堵车的时候，汽油车主在燃烧汽油维持怠速，加上拥堵嘈杂时不时有个人过来加塞，心情是不是非常不爽？而雅阁混动车型在低速下仅由电机带动，安静不耗油，低速下电机扭矩的优势也非常明显，跟车相对更加方便，岂不是美哉？为绿色环保献出自己的一份力量，还是挺开心的（虽然小编现在开着15个油的老雅阁，小编很惭愧）。
3、雅阁混动车型相较于汽油车并没有明显的缺点，价格相比较而言不算太高（当然还是比汽油版稍高，但是与凯美瑞2.5G差不多），空间上，电池布局经过优化并没有占据后备箱的空间，全车空间与汽油版几乎一致，此外你还能享受到更低的油耗，更长的续航和更加安静的行驶感受，实际驾驶的动力性操控性也没有任何弱化，何乐而不为呢？
因此，小编做出了这个选择。
但是，凯美瑞2.5G也是一款不可多得的好车，但是每个人有每个人的偏爱，请根据自己的实际需求和喜好做出决定，提前恭喜你喜提爱车哟。
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两车都可以。如果经常跑长途建议买凯美瑞，经常在城市用买雅阁混动锐领。这大的方向。考虑到混动技术目前不太成熟，雅阁在这方面也不是强项，还是选凯美瑞。
尽管雅阁是混动车，还是建议选择凯美瑞。雅阁的混动属于油电混动，和卡罗拉双擎一样的技术，油电混动的优点就是不用充电。但是本田半路出家，混动技术方面肯定是搞不过丰田的。凯美瑞没有混动车，不过动力选择性还是比较大，有2.0L和2.5L各两种调校4款动力，能满足各种消费群体。
油电混动本来应该比同级别价格贵，而雅阁和凯美瑞在同一价位，是不是侧面说明本田混动技术还不成熟？
雅阁混动提速快，油耗低，配置高；
凯美瑞2.5l发动机的热效率能达到40％，但是还是不能跟混动车型比油耗，也不如涡轮增压提速快。不过，既然是豪华版，它的配置也绝不会弱于雅阁混动，最起码凯美瑞的远近光灯都是led，而雅阁的远光还是卤素的。
这两款车的后排空间相比于老款，都有所缩小。
