二十万到三十万之间的小众suv车型，小编个人认为比较值得考虑的有以下几款，仅代表小编个人看法，希望可以帮到你。
首先是广汽讴歌的cdx，这款车是讴歌国产的第一款车型，销量一直不高，但是整体产品实力还是比较不错的。1.5T发动机搭配8速双离合变速箱，动力对于这样一款车型来说绰绰有余。特别是内饰的做工水平可以说是非常好的，大面积的皮革材质，储物空间也不错。唯一的槽点就是后扭力梁悬挂，不过开起来还不错，算是这个价位小众suv里面比较值得考虑的一款。
另外一款是进口英菲尼迪qx30，这款车的售价区间跨度比较大，但是在三十万以下也有比较不错的配置。你可以把它理解为奔驰gla的换壳产品，内饰做工维持了英菲尼迪一贯的高水平，有1.6t和2.0t两种动力总成。不过这款车的整体配置不高，确切的说是比较奇葩，比方说接近30万的版本居然还是手动调节的座椅，除此之外其他地方都很不错。
如果不着急的话还可以等等ds7，这款车也马上就要上市了，这款车留给小编最大的印象就是那个靓到飞起的大灯，可以说在奥迪面前也毫不逊色。而且这款车换上了独立后悬挂。抛弃了扭力梁之后，也实在是没什么短板了，而且还有电磁可调悬挂，可以根据路面情况调整悬挂的硬度，唯一遗憾的是目前还没有四驱版本的车型。
斯巴鲁森林人也算是比较小众的产品了吧，最起码从销量上来看是这样的，不过这款车可以说是这个价位里面比较均衡的产品了。水平对置发动机和左右对称全时四驱系统让这款车的公路性能绝对是这个价位拔尖的水平，同时也能兼顾不错的越野能力。唯一小编觉得不如对手的地方就是它的内饰实在是算不上好看，如果你能接受的话，也是个不错的选择。
最后小编想说的就是，选择小众车型可能会有更高的性价比，相比同级别的产品而言。但是小众车型也有不方便的地方，比方说销售网点比较少，后期使用起来会比较麻烦，特别是像讴歌和ds这样的品牌，有些地方压根就没有经销商，所以说还是要注意一点。
既然是小众，那‘大众’肯定是不行了，丰田本田也得靠边站了，其实小众未必不好，只是因为品牌影响力不够，而在销量上跟内些大牌没法比，论性能和实力的话小众品牌并不次于主流品牌。第一个要推荐的是以性能著称的斯巴鲁森林人。
斯巴鲁森林人23.98-33.48万，斯巴鲁品牌由于其原装进口的原因，导致其售价和售后维修成本相较主流合资品牌较高，在国内一直比较小众。但是在国外其它主要市场，斯巴鲁凭借优异的机械性能、较高的可靠性和出色的安全性能而非常受欢迎。 森林人这款车秉承了斯巴鲁品牌的精髓，全系标配全时四驱和水平对置发动机，论驾驶质感绝对领先于同级竞品车。虽然维修成本较高且维修周期偏长，但是这车出故障的概率是非常低的，质量不比丰田、本田等主流差。
科雷傲17.98-26.98万，和森林人一样全进口的雷诺品牌已经与东风合资进行国产，科雷傲。雷诺的车型一直都具有非常浓厚的法国风情，或许是因为审美观的差异，法系车在国内一直销量不佳。但是科雷傲确实让人眼前一亮。 由于造车理念的差异，只要能克服一些车内配置的使用习惯，科雷傲确实是一款非常好用的车型。而雷诺的底盘调校技术相当出色，2.0L发动机在动力与油耗之间进行了一个很好的平衡，底盘和操控也是毫不马虎，驾驶质感相当优异。
道奇酷威27-37万，集合了家用MPV的舒适感与大空间，以及SUV的驾驶性能与动感；美国公路安全保险协会最高安全等级以及同级别唯一配备一体式儿童安全座椅等七项同级别之最，重树大7座豪华跨界SUV价值新标杆。 进口酷威是为国内社会主流精英中产阶层，典型的“4+2+1”家庭打造，追求在商务、家庭与休闲生活中轻松跨界；乐于与家人、朋友分享精彩人生，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV。在美国倍受汉兰达打压的酷威，来到中国还是翻不起浪啊！
看惯了大众、丰田的人们，想要来点不一样口味的选择的话，上述几款小众车型也是非常不错的选择啊。
