小程序本就是互联网流量入口必争之地。
腾讯的小程序
支付宝的小程序也在支付宝13亿体量的用户下，慢慢发酵，慢慢养成一些商家流量的入口，毕竟这是离钱最近的入口！
小鹏是电动汽车的新势力
而小鹏本人也是阿里系创业的代表
新能源也是BAT竞争的一大风口
阿里也早就在互联网汽车领域早早布局
相信随着新们新能源汽车的发展以及阿里系小程序日益活跃
两者之间的化学反应也会日益强烈，带来不可想像的结果！
祝福小鹏
祝福阿里小程序
有的童鞋要说了，从之前披露的工商信息看来，阿里也就占股10%啊，这是不是只是支持下“出走”的何小鹏呢？不见得阿里对小鹏汽车有多重视吧？
不过呢，八姐听说的消息则并非如此，阿里有可能在未来的融资及业务合作中继续对小鹏汽车进行加持。事实上，八姐今年9月份也曾经爆料过，小鹏汽车将在2018年年初启动B轮融资，预计BAT之一领投，当时八姐就猜测投资的是阿里巴巴，同时，当时八姐获得的信息是届时投前估值达到100亿元以上。
毕竟，在继腾讯投资蔚来、百度投资威马之后，从布局上讲，阿里巴巴也亟需在战略上占位一家新的智能造车公司，而小鹏汽车也是新的互联网车企中最早拿到工信部资质并能很快实现量产的。所以，在阿里看来，一方面需要和传统车企搞好关系，强调自己不造车，另一方面，也必须用投资的方式快速地在新的车企中卡位，显然，和阿里有着天然亲密关系的小鹏汽车是最合适的。
另外，八姐觉得，除了阿里的入局之外，小鹏汽车的这一轮融资也真心是显示了资本对互联网造车的热情。
因为，一般来说，一个公司的A轮融资，如果机构们很热情愿意投资，也就搞个A+轮也就够了，而小鹏汽车的这次融资，不仅有A+轮，而且在A+轮里还先后分了A0、A1、A2三轮融资三轮投资，可见投资机构们是有多追捧，融资一直难以close。
同时，而这也显示了何小鹏本人以及小鹏汽车的朋友圈真心是太强大了。一方面，除了在前几轮就参与投资的李学凌、傅盛、吴霄光张颖等人外，58同城网创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼CEO戴科彬等也以个人的身份参与了投资。另一方面，纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本、光控众盈资本、新鼎资本、昆仲资本和光速创投等国内顶尖的VC也都参与了此次融资。当然，这些机构们的投资，一方面可能是因为“友情”，但更为重要的估计还是因为他们认为小鹏汽车值得投资、是风口，毕竟VC们都是理性的，谁也不会只为了友情而买单投资。
除了朋友圈强大外，何小鹏正式全力做小鹏汽车4个月来，挖来了不少牛人，这也显示了连续创业者的圈子人脉是多么重要。根据之前披露的信息，近几个月，何小鹏就挖来了原京东高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云、原一汽技术研究院副院长刘明辉、原特斯拉人工智能梦之队核心专家、Autopilot自动驾驶领军人物谷俊丽等牛人。
有这么多的有钱有资源的好朋友站台投资，又站在互联网汽车的风口上，接下来，就看何小鹏和小鹏汽车能不能真的大卖并真的搅局了。走着瞧吧。
个人觉得，靠app实现车联网那是4g时代的东西。现在到以后肯定要将程序直接嵌入汽车实现不断整车ota才有未来。而深层次的嵌套相当于整个车机系统的融合和开发，难度会比较大，而且需要不断的更新迭代才有未来。阿里想玩这个是为了新的应用场景，不知道决心有多大，小鹏想要实现真正的智能车，这个比赛不是谁先出发就能赢的，赢得可能是那些新势力试错后那些看到正确道路的后来者。
