谢谢特邀。小黄车由问世，运行直到今天，也经过了繁盛，萧条，最后导致失败。本来小黄车经过制造，设计，管理等是一条很好的流水线，一条龙服务，但最后都出现了不同程度的弊病，原因是忘了小黄车的初心，忘了小黄车“共享”的本意。共享单车是公益活动，是服务大众，押金少，运行轻便，大街小巷随处可见，方便了大众，洗刷大众陈旧的消费观念，加快了生活的节奏，改变了生活的乐趣。总之，这一行业的推出是市场的需求，是大众的所望。当人们慢慢的认可小黄车的时候，小黄车的制造改变了，设计改革了，但是，结果呢，车沉，难骑，不方便。接着，就是毁坏性的爆发。不能服务大众的财物得到的是毁灭性的厄运。退款，退押金呼声不断。99元或199元真的是影响到个人的经济问题了吗？不会吧？是不是小黄车不能服务大众，是不是有种受骗的感觉？越是不如意，人们越是要个说法，拿退款，退押金说事。这就是恶性循环。至于融资，套现等说道，估计也不是初心，但最终导致如此。小黄车“共享”不能恢复正常，它将阻碍市场前进的步伐，阻碍“共享”的初衷本意，失去了民心，失去了市场大众。当前，哈啰出行得到了市场的认可，得到大众的民心，希望它吸取小黄车的教训，怀着服务至上的宗旨服务于大众，让“共享”走出失败的阴影，恢复失去的民心。祝哈啰一路走好，顺风顺水。
不是，在商言商，做任何商业活动必须做好情报收集整理，就像古代兵马未动粮草先行，大军出征，斥候先行一样。这些人肯定知道国内的相关信息，明知不可为而为之要吗是傻，要吗是另有所图。事实证明。他们的目的不是推进这个事情落地，社会发生变化，他们最关心的是融资，套现。说的更直白一点就是☞我关你们死活，社会动荡，只要我把钱骗到手就好啦。彡(￣_￣；)彡风中凌乱
我始终相信，任何事情一个巴掌拍不响，ofo发展到今天这个状态肯定是多方面原因，现在很多用户都无法退押金，大街上小黄车也越来越少，唉，时代在发展总有些东西在倒退
共享单车的现状与国民素质没有一点关系，乱停乱放在素质教育最高的英国法国也一样的乱，追根究底的原因是，共享单车企业对用户的约束力，在各个城市，同样的电动车，同样的规模，在大街小巷却不乱，你乱放市政就给你收掉，因此约束力才是治理的唯一方法
