人常说“坐奔驰、开宝马、送奥迪”，可见奔驰在国人心目中的位置，近几年奔驰C级越来越多的充斥着市场，但是土豪大咖们都说奔驰C级属于奔驰中的“乞丐”，但无可厚非的是，奔驰C级的销量和保有量是奔驰系列中最高的，从下图中我们能清楚的看到，2017年12月份单月销量为12489台，而2017年1-12月奔驰C级全年销量约等于13万台。
当然，这并不能“帮助”奔驰C级”脱离“丐帮”，但是不得不承认，奔驰C级更适合国内大众选择，除了奔驰应有的外形元素以外，相对低廉的售价也是C级的“制胜法宝”，就拿2018款C级全系来说32-49万的售价，让许多原本选择宝马和奥迪的人，都改选了奔驰C级，毕竟奔驰独一无二的品牌号召力，还是很强的。
至于题主提出的C级的那款车型更好一些，栋哥建议选择C200，动力方面搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配以7速手自一体变速箱，调校出的动力达到184匹马力和300牛米，前后均采用多连杆式独立悬挂，以及后轮驱动。上述种种保证了C200充足的动力，6.3L的百公里油耗也还说的过去。自动大灯、双温区空调、行李箱电动开合、无钥匙启动...总之该有的都有了，三十多万的价格买个一线大牌轿跑，还不错吧。
奔驰C级有一下几款：
1.1.6L的C180l售价约在25万左右
2.2.0l的C200售价约26万左右，手自一体
3.2.0L的C300售价在40万左右，手自一体
4.以及SUVGLC260，300售价45万左右
整体来说C级对应的是奥迪的a4，宝马的三系谈论性价比本人推荐2.0T的2018款C200184马力，9档的手自一体虽然加速不能说多么的出众但是仍然能给你强烈的推背感，再空间当年2840mm的轴距后排还是不错的。
改款后奔驰C被称为小“S”,外观看起来很像S级奔驰，也让消费者更加喜欢接受该车型。
奔驰C主要车型如下：
主要说下改款后C260取代之前C200车型，主要在于动力由之前得2.0T改为1.5T+48V微混，可能是满足国六的排放标准。
在这本人推荐C260L运动款，
1. 外观：LED大灯|全景天窗|满天星中网|防爆轮胎
2. 动力：1.5T+48V动力充沛，9AT变速箱
3. 空间：轴距达到2920mm后面有足够的空间
4. 内饰：10.25英寸中央显示屏，主动刹车，很多细节彰显尊贵奔驰
后备箱空间相对于同级别的车小偏小点，但够用。
希望我的回答能够帮助到大家。
最为这个价位的车，其实选择性真的是非常多的，奔驰C外观虽然谈不上有多么的出色，但是整体的布局以及略显风骚的设计都增添了不少分数。
1.优雅的腰线，简洁犀利的大灯，黑色的边框装饰条。2.熏黑的五幅轮毂，运动气息浓郁，前面的中央保险杠和杠下的刀片设计，前脸引人入胜。3.新一代的稍加改动的内饰，中央控制面板，钢琴漆表面，赏心悦目。4.奔驰的COMMAND系统得到了质的提升。以上几点只是简单的介绍了奔驰C的优点，当然本人最喜欢的还是奔驰的标致，确实有点霸气。
车无完车，没有任何一辆车是完美无瑕的。要实在说不满意的，就是配置了，标轴和长轴差好多，中控没有表，仪表台不是真皮线缝的等等。其实这些都可以接受，也算不上缺点吧，毕竟车的品牌效应在这里摆着呢。
不过从车质网的投诉情况来看，这款车似乎出现了一定的问题，起步后关于变速箱异响的问题有发酵的趋势，主要车型： 2018款 C 200 L 运动版，下面是车主的真实投诉：车辆行驶到50码以上或挡位升至5挡停车再起步驾驶室附近就有咚一声异响，刚开始反应给4S店后工作人员解决不了，然后反馈到厂家，按厂家要求到4S店拆变速箱，结果变速箱拆下来了，凿坏了颗自锁螺丝，可问题还是没解决，4S店又反馈到厂家，结果厂家又回复我说没有问题，但我的异响还在，如果真没问题厂家开始为何要拆变速箱，为何4S店的试驾车没有这种异响，现在厂家和4S店相互踢皮球，敷衍了事，我现在就怕安全隐患和质量问题。
