而ESP呢？
随着科技的进步ABS已经是很普及了，基本上小型车辆都有ABS了，在很多年以前ABS还曾经是高大上的配置，只有高配车型才有这个配置。ABS是刹车防抱死系统的简称，ABS的主要作用就是防止车轮在制动时抱死，让车辆可以控制方向躲避障碍物，降低事故的发生。
而ESP是车辆稳定系统的简称，ESP的作用是当车辆将要出现失控的问题时，ESP通过各个传感器感知到危险，ESP系统通过控制发动机的动力输出，同时利用ABS对不同的车轮施加不同的制动力，来修正车辆的行驶轨迹，达到防止车辆失控的作用。
有了ESP以后会大大降低车辆失控的几率，降低车辆事故的发生，所以在国外ESP是标配的，没有ESP的车辆是不允许销售的，不过在中国不是强制要求的，所以很多汽车厂家就简配了这个功能来降低成本，标配ESP的还是少数车型。
在家用乘用车市场，我们常见的车型都已标配ABS系统，但也不能说完全成为标配，像五菱、长安的一些微卡、小卡车，还是没有配备ABS系统，这种车型在主动安全配置项，基本上都是空白，所以安全性也较低。
ABS防抱死制动系统，在早些年间，一些汽车厂商还把该配置作为卖点，刻意在尾部标示，例如ABS+EBD这种铭牌，现在早已成为乘用车的标配配置，一般上去2.5万的摩托车，ABS系统也都被应用上，以此提高安全性能。
至于您描述的ESP，这个配置还没有普及，ESP车身稳定系统的具体原理就不描述了，各个厂家叫法不同，有ESC、ESP或者DSC等，它的原理和使命都是一样的，绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制，在西方国家，ESP车身稳定系统是强制性的配置，只要汽车出厂就必须配备，美国公路交通安全管理局计算得出，ESP能有效减少32%的轿车事故率和57%的SUV事故率，所以从2012年起，在美国，如果不标配ESP的车辆是禁止销售的，欧盟也从2014年起实施这条规定。
很遗憾，我国法律法规中，并没有对此有明确规定，所以无论合资还是国产车，ESP都是根据价位来选装的，根据资料显示，它的成本价4000元左右，不过也分三六九等，不是所有的ESP都非常出色，还是看匹配和调校。
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