本田CRV1.5T在去年发生机油增多事件之后，原本优异的口碑一落千丈。问题具体如何解决、有没有侧底解、有没有以不同的标准采用不同的方式解决我们不得而知。也不再阐述！但是，本田CRV这款名为L15BL的1.5T发动机自从2017款改款之时就开始采用，而到2018年年初开始大规模的爆发。也就是在使用一年之后问题才被彻底爆发，因此，问题的出现是需要时间的，而问题解决了没有、解决的怎么样、有没有根治都需要时间来验证。甚至需要比问题爆发所需的时间要长的多的时间去验证。
另外，这款1.5T涡轮增压发动机在问题出现之初，曾经小规模的召回用更新发动机管理软件的方式进行处理，但并没有得到有效的解决。各家可以判定是发动机设计问题。因此，在一款发动机没有做结构革新的情况下，能否对娘胎带来的问题进行根治，我个人表示怀疑。哪怕通过改进其他项目能够得到控制，也需要长时间的验证才能拥有科学的结论。
因此，本田CRV这款车型我个人建议油电混动的2.0L版本。虽然这款2.0L的最大功率107KW，最大扭矩仅仅175牛米，驱动这么一台SUV确实有些乏力。但电机总功率达到135KW，电机总扭矩高达315牛米。最大扭矩并可以全部施予前轴。关于驱动电池也不必担忧，质保期长达10年20万公里。解决了混动车型电池后期成本的问题。
可以买。我之前开的十代思域，也是机油增多车型。不过我个人觉得这个对南方地区没有任何影响。我车开了快3年了，没有任何影响。我连召回都没有去做。只要按时保养不会有什么问题。毕竟日本车的稳定性大家都可以看到。
既然题主在问题中说明自己身处地区，想必是对本田1.5T机油门事件比较了解了，前段时间闹得沸沸扬扬，最后大事化小小事化了，并没有彻底解决，不过召回也是有效果的，机油增加和乳化现象在东北和西北地区均有所减轻，目前只能是这个说法。至于安徽地区，1.5T的CR-V很少出现机油问题，但建议题主还是要考虑后期保值问题，目前已经有车主反馈机油门事件对于保值的负面影响。
其实，小排量涡轮增压直喷发动机出现机油增多和乳化现象不难理解，发动机排量小，发动机缸径就小，喷油嘴与对面缸壁的距离就近，这样的话湿壁现象就会比较明显，机油事件多出现在北方冬季寒冷地区跟气候有关，这也是很好理解的，既然理论上比较容易出现问题，这就要求车企在发动机控制程序上多多考虑国内复杂的用车环境。
按照题主的实际情况，安徽地区出现机油增多和乳化现象的概率不大，如果是担心这方面，基本上可以放心，何况官方提供发动机延保。不过个人的建议是重点考虑2.0L混动车型，要么就干脆看看其他同级别同类型车型，像马自达CX-5、丰田荣放、雪佛兰探界者等等都是非常好的选择，CR-V 1.5T版本说到底还是个有质量缺陷的车型。
机油增多是个例，三年卖了40万台Crv，出现机油增多的都是北方地区的少数几十台！千分之一的几率！怕机油增多就买奇骏或者CX-5！自然吸气的省心！
本人车主，买了一年了，购车地乌鲁木齐，冬天最低温零下二十多度。目前一万公里，没任何问题。开了一万公里让我来告诉你有缺点。优点，同级相对省油，他电脑控制会在你收油门的时候车速不低于20公里每小时左右的速度时候会断油，所以非常省，再说空间，那绝对是同级别的佼佼者，不管是前排还是后排还是后备箱以及储物的空间我觉得综合情况下没有对手，重要的是不是靠缩短坐垫长度达到的。座椅依然是够长靠背角度够舒服，座椅够柔软，还有就是动力，绝对绝对的够用，比之前的2.4还要富裕。我的是20.38万两驱顶配的那款，配置够用！悬挂调教相当的柔韧，我觉得同级别最好，目前优惠一万多不到二十万买一个这么大的车绝对划算，而且动力也是8秒破百的水平！缺点：胎噪大，隔音一般般，不过上述优点满足我可以忽略这个缺点。再就是配置我觉得还是缺了几项我喜欢的，比如led大灯（不过我花了三千改的带透镜的米石，效果很棒），还有座椅加热，驾驶室座椅记忆（有时候老婆开不方便），再就是在低速的时候10-25左右的速度时候给油收油那一瞬间有点顿挫，其他的我没有发现。目前使用相当满意，说发动机声音大的人可以改用嘉实多极护0W-20的试试？油耗和噪音下降很明显，有什么问题欢迎交流，反正我不后悔，如果这个价位买SUV再选一次我还是选CRV，你要考虑奇俊那就是选择四驱放弃动力，CX-5玩的是变速箱的响应，所谓的操控性我感觉跟CRV区别不大，因为感觉CRV的转向手感要比CX-5好，大众的车又贵双离合使用感受查所以没考虑，RAV4我也比较喜欢，但是马上换代，而且我追求第一的是动力！选择CRV吧，家用首选！
