老奇骏在6月份之前的销量还是可以的，1月与4月都超过了一万台，2、3、5、6都不过1万，6月销量最低，不到3000台，可能是听说有新奇骏上市，购买力下降。新款销量现在如何，暂时还不知道。
不过个人感觉新奇骏未必有老奇骏这么有市场，新奇骏用的是1.5T三缸的发动机，老奇骏用的是2.0L的发动机，虽然在扭矩及功率上要低于新款的奇骏，但是从目前市面上用三缸发动机的车的销量去看的话，消费者接受的程度不算太高，可能还是对三缸不认同。
另外在价格区间上（18W-26W），新奇骏的优势也不是特别明显，像同样是SUV的本田CR-V、传祺GS8、昂科威、威兰达以及汉兰达在市场上都有着不错的口碑，而且还有不少车辆使用的是四缸或者四缸加T的发动机，动力上表现也不错。如果不局限于SUV的话，那么竞争会更加激烈，国产的、合资的很多轿车也是口碑、动力俱佳，甚至有的车品牌使用的是双引擎，这竞争力更加名明显。（销量数据参考第三方平台，如有不对，请联系修改或删除。）
在新款未上市前，虽说老奇骏的确由于多年未换代的原因。被全面更新的RAV4、CRV抢走了不少份额。但因为它有七座的特色，再加上“大沙发”的舒适度。还存在着一定的市场份额。平时车圈里选奇骏的也不算少数。也因为这么多年一直没啥变化，所以奇骏的更新换代一直是大家小聚的时候，聊得比较多的话题。但也确实在我们听到奇骏改款1.5T三缸的时候，很多4S店的朋友都很惊讶。说卡罗拉换个三缸还能理解。毕竟它还有其它排量选择。但能在一款销量占比并不低的热销产品上全系换三缸机。这的确需要勇气。
首先值得聊的是三缸发动机的奇骏还值不值得买的问题。不可否认这款发动机的各项参数配置，在同排量中确实处在塔尖的位置。可变压缩比，也确实有它的长处所在。但三缸抖动的问题，从实际来讲还是不可避免。从拿到驾驶的实车体验中来看。动力表现还算优秀。起步加速能力表现还不错，但也得拉高转速。新车抖动并不明显。但对于未来这绝对是一个未知数。因此客观地讲，这个三缸的奇骏从选择上确实需要您的实际体验再决定出不出手。
如果真的接受三缸机的奇骏。其实在8个配置中选择并不是难事。您能看清这款车的核心卖点就一目了然。
首先排除四驱车型。当排量1.5T三缸发动机这一点。四驱存在的价值真的不高。第一，没有让您可以出去撒撒野的本钱。第二，高出这么多钱也不值得。第三，这个动力，您也发挥不出来四驱的优势。其次，七座一定是一个选新奇骏的一个必须品。如果说原有五座产品还有值得和RAV4、CRV一起参选的机会。但现如今，如果真要选个五座奇骏。真的没必要冒这个风险。毕竟同类产品中，品牌力不弱、性能优越的四缸产品大把抓。
所以按这个需求，在不考虑您对配置有啥特殊情怀的条件下，两驱七座豪华版更实际。几个理由：
1、20万出头的价格对奇骏这个产品还是一个合理价值，当然本身日产优惠就不低，按现在情况看，促销力度加大是个不争的事实。
2、这个价格的七座产品并不多，因为七座的特点，多多少少也可以接受三缸产品后期略微抖动的问题；
3、这个配置下，选车不可或缺的安全配置，类于L2级辅助驾驶等等都不缺，而舒适性配置也并没有什么缺失。而类于电尾门等等，即能加装，说实在的也没啥大用。
希望我的解释对各位选车者能有所帮助。
