2018年6月，丰田向美国第二大网约车平台Grab投资了10亿美元，这使得Grab的估值达100亿美元。同时，一位丰田高管将加入Grab董事会，一位丰田团队成员将出任Grab高管；双方还将就丰田移动服务平台（MSPF）进行紧密合作。
两个月后，据华尔街日报报道，丰田又向网约车鼻祖Uber投资5亿美元，以加快其自动驾驶共享出行业务。本次投资后，Uber的估值将达到720亿美元，较此前大幅提升。
从丰田近年来的投资轨迹来看，其对车辆租赁等业务格外青睐。其先后向Uber及其自动驾驶部门，还有东南亚网约车巨头Grab注资。丰田正在实施转向“出行服务企业”的变革。丰田希望加强与滴滴的合作，加快获取中国的出行服务市场。
在车市进入低速增长甚至负增长的环境中后，传统车企或多或少都“自愿”或者“被迫”地开始了转型——进军移动出行服务市场。
丰田汽车在中国发现了汽车出租的商机。开网约车的司机很多自己并没有车，由此催生了一批汽车租赁公司，月租、年租、以租代售，花样繁多。
丰田与滴滴此次也将组建汽车租赁公司，丰田向其中注资80亿日元（约合5亿元），新公司将购买丰田汽车并借给司机，丰田的经销商则负责汽车维修。
抵制丰田，抵制日货，抵制一切向滴滴注资的一切品牌，滴滴祸害平民，搞乱市场，让平民与平民抢馒头坐收渔利，看似坐车人捡了便宜，其实大家利益都已受损，因为物价高，而大家挣钱将越来越困难，这样循环下去每个人都逃脱不3干系，到时一定会大乱，这正是美日希望的
