不知道你想使用哪种三轮车摩托车跑长途，三轮车从大的分类，可以分为两种：一是正三轮，还有一种是边三轮。从用途来分，可以分为：拉货的、代步的或是休闲使用的三轮车。要说上路，几种都可以。但是三轮车跑长途，有两样需要考虑，舒适型和油耗。
要是使用庞巴迪类似的三轮车，舒适型会好很多，毕竟这种车的配置比较高，也讲究舒适型。跑长途不会太累，但是这车自身重，排量大，使用油耗高。
其它类型的三轮车，舒适型就差很多。车身自重大，减震的舒适型也不好，行驶速度慢，车辆震动较大，跑长途很累人。另外就是油耗高。优点是比两轮摩托车拉的多，不容易侧翻。
我也只能说这么多，就看你自己考虑了。
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正三轮摩托车虽然说技术水平不是很高，但它的耐用程度还是比较可以的，尤其是在发动机方面，它的稳定性还是比较靠谱，这就为这类车辆跑长途奠定了基础。
现阶段的正三轮摩托车所使用的动力总成，基本上都是顶杆发动机，这类发动机具有低扭强，结构简单，皮实耐用的特点。
而它的冷却方式主要有风冷，油冷，水冷三种形式，其中随着排量的不同水冷的应用会比较广一些，而动力表现也会有比较大的差异。
但因为本身车体比较大，所以它的动力性能就会在无形中丧失掉一部分，这也是很多车友认为，这类车辆不适合跑长途的主要原因。
不过实际的使用中这类车型只要不超载，跑长途完全是没问题的，如果是空车更不用说，即便是跨区域长途骑行也是没问题的，所以正三轮摩托车完全是可以跑长途的。
但正三轮摩托车跑长途也是有先决条件的，首先车辆的品质一定要过关，其次一定不是带病上路，并且还需要对车辆进行适当的保养与检修，只要满足这三点要求，三轮摩托车就可以进行长途骑行。
而如果题主所说的三轮摩托车是边三轮，那么这类车辆同样是比较适合长途骑行的，它相比两轮摩托车可以说更有优势，这种优势虽然不是骑行舒适性和动力表现上的，但至少在负重能力方面会有比较好的表现。
通过以上的介绍可以看到不管是边三轮还是正三轮，都是适合跑长途的只不过在骑行适合性，动力表现等方面相比同排量两轮摩托车都会有一些不足而已，但在车辆的可靠性上完全是没问题的。
理论上任何车都可以跑长途，要看你跑多远的长途。二战时期的边三轮都可以用来打战，当然是可以跑长途的，但是因为油耗高，震动大，无法遮风挡雨，已经被淘汰了。目前国内那种正三轮，普遍都是使用了两轮单缸发动机，加大了传动比而已，主要目的是短途拉货，并不是用来跑长途，请关注：容济点火器
跑长途，一般要水冷舒适车型
对于摩托车而言，如果超过100公里，可以算是小类型的长途了，三轮摩托车跑的里程一般建议控制在200公里内，主要是发动机发热厉害，离合也容易烧片，目前三轮摩托车发动机普遍采用了弯梁110和CG125-250的发动机，而且很多还是风冷的，干点农活来点货是可以的。
也有一些三轮摩托车是水冷的，这些可以稍微跑远点，但是如果你拉货了，比如超过半吨了，车子输出功率很大，发动机散热依然还是有问题的，所以不宜一次性跑超过200公里的路程，不然很伤发动机，万一半路坏了，还真的麻烦大了。
当然，如果你跑上1个小时左右，停下来休息一次比如10分钟，让发动机温度降低下来，个人也休息一次，这样你一天跑上几百公里也问题不大的，就是跑跑停停状态，多带一点备用油，甚至机油，一天跑车不超过10个小时，时速不超过65码，避免拉缸，相信你跑遍全国也没有问题。
三轮摩托车震动大，车速低，高速稳定性不好，而且坐的姿态也不舒适，跑长途肯定是比价累人的，像那种国三的单缸正三轮或者边三轮，一般人都受不了。
有些地方两轮摩托车可以上高速，但是三轮基本上是不行的了，因为即使上了高速，都要求车速控制在60-80码，对于普通三轮车不太容易操作了。
长途运动旅行款倒三轮，可以任性跑
倒三轮，设计起来外形结构和汽车差不多了，很多还是三缸发动机的，近几年流行起来，开起来也比较时尚，还可以上牌了，这种车型是可以跑长途的。
这些倒三轮，特别是长途运动旅行款的，都配有ABS碟刹，滑动式离合器，还有循迹控制系统，十字曲轴加配重，大面积挡风，舒适性座椅，轴传动等等，有些还有自动变速箱，车子自动稳定装置，带倒挡功能，操控性比较好，
整体而言，车稳不会摔，灵活，储物空间大，当然进口的价格不便宜，动不动要十多万了，和买四轮汽车一样价格了。
至于国产也有很多仿制的，价格也很便宜，只是发动机似乎还是大单缸，好点的可能是双缸，这些和普通拉货的三轮车对比，不过是换了个外形而已，短途娱乐一下可以，也不建议跑长途的。
不可以。第十一条 机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里。最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。
首先要看你的长途有多长，再看选什么车。摩旅长途最大的挑战就是不够舒适，对人身体素质的挑战更大，遇到突发的恶略天气时更是十分狼狈。就车而言，如果是风冷的机器可靠性是主要问题，水冷的机器就多考虑下舒适性问题，三轮车的机动性没有两轮好，载货多的话经济型和动力表现都不好，具体还是要看你的取舍了。
正三轮摩托车虽然说技术水平不是很高，但它的耐用程度还是比较可以的，尤其是在发动机方面，它的稳定性还是比较靠谱，这就为这类车辆跑长途奠定了基础。
现阶段的正三轮摩托车所使用的动力总成，基本上都是顶杆发动机，这类发动机具有低扭强，结构简单，皮实耐用的特点。
而它的冷却方式主要有风冷，油冷，水冷三种形式，其中随着排量的不同水冷的应用会比较广一些，而动力表现也会有比较大的差异。
但因为本身车体比较大，所以它的动力性能就会在无形中丧失掉一部分，这也是很多车友认为，这类车辆不适合跑长途的主要原因。
不过实际的使用中这类车型只要不超载，跑长途完全是没问题的，如果是空车更不用说，即便是跨区域长途骑行也是没问题的，所以正三轮摩托车完全是可以跑长途的。
而如果题主所说的三轮摩托车是边三轮，那么这类车辆同样是比较适合长途骑行的，它相比两轮摩托车可以说更有优势，这种优势虽然不是骑行舒适性和动力表现上的，但至少在负重能力方面会有比较好的表现。
通过以上的介绍可以看到不管是边三轮还是正三轮，都是适合跑长途的只不过在骑行适合性，动力表现等方面相比同排量两轮摩托车都会有一些不足而已，但在车辆的可靠性上完全是没问题的。
三轮车跑长途最好跑几个小时停下来歇下，毕竟不是设计跑长时间的车4-5小时休息一下 停一下 而且速度不宜过快
三轮摩托车可以用来跑长途吗？本人的驾驶证是C1D，二轮摩托车、三轮摩托车、汽车都驾驶过，给你说说我个人的感受。其实对于摩托车而言，用来跑长途是比较辛苦的一件事，相比汽车要辛苦得多，时间长了，腰痛得厉害。2017年的时候，骑着125的摩托车一天跑了400公里的长途，回家上楼两个脚都迈不动了。
至于三轮摩托车，则完全没有骑着它跑长途的想法，不管是正三轮、倒三轮还是偏三轮，它的驾驶稳定性都不如二轮摩托车。尤其是在拐弯的时候，二轮摩托车可以适当压弯，但是三轮摩托车是不存在的，这个时候只能减速通过。和朋友一起出去玩，一个过弯就被甩在后面了，如果速度过快，还容易侧倾，有次带着我家狗子出门玩，过弯速度快，车身有点倾，把我家狗子都甩到地上翻了几个跟头。
三轮车的自重比较大，但是发动机排量比二轮二大不了多少，有一些小排量的偏三轮，比如150CC的，极速只能跑70到80,如果满载，坐上三个人，能跑60就不错了，但是一台150CC的摩托车，能够轻松跑到90以上。如果是不赶跑还好，赶路的话，那就比较难受了。
也许有人会说，速度慢是因为排量小，买一个大排量的就行了，的确，大排量的三轮车，它的速度会快一些，但是价格也是水涨船高，600CC排量以上的摩托车，即使是国产的，也得5万以上。这个价格，可以买一台小排量的汽车了。
三轮摩托车的龙头，也是很重的，比二轮摩托车要重得多，开起来很累，特别是低速行驶的时候。只有极少数高端车型，才有转向助力，比如庞巴迪的倒三轮，但那车不是一般人能够买得起的。
摩托车相对于汽车，它的通过性会更好一点，因为车身轻而且窄，甚至可以在车流中穿行。但是三轮摩托车是不存在的，车身重又宽，汽车堵 了，它也会堵。
从通过性和舒适性来看，它不如二轮车，油耗又高，有的甚至接近汽车，用来跑长途的话，是比较辛苦的，除了个别豪华高端车型，一般是不建议用来跑长途的，没有必要。要想经常跑长途，直接买汽车，或者二轮摩托车，三轮真不适合。
