燃油宝OR燃油添加剂，这一机动车保养用品绝大多数没有作用，汽车不需要使用摩托车更不需要。
摩托车相比汽车而言很难出现积碳，尤其是不纯粹用以通勤的大排机车；从化油器到电喷时代养成的习惯很难克服，启动发动机后总会不自觉拧一拧油门感受一下声浪；在启动后应也极少有摩托车车主会选择原地热车几分钟，启动后自然会加速走车。
发动机产生积碳的主要过程为冷启动热机过程，因冷启动时化油器雾化效果差，雾化差不仅会造成发动机怠速不稳易熄火，而且有可能造成进入气缸的混合油气过浓导致燃烧不充分；燃油不完全燃烧则会形成游离碳，虽然现在的摩托车不再是二冲程正常烧机油的类型，但高温时产生的机油蒸汽还是会与游离碳混合成为积碳。
这些积碳会附着在发动机气缸以及火花塞位置，但是大多数还是会随着排气排出；造成积碳严重的主要原因是冷启动后原地热车，这点是汽车车主的普遍错误用车习惯，因其认为只有原地热车才能保证机油有效的润滑发动机，殊不知由曲轴带动的机油泵在启动3秒左右即可形成有效润滑，摩托车自然会更快。
所以只要不原地热车即使汽车也不会有明显的积碳，摩托车则更不会出现。
因为摩托车是高转发动机，不论单缸双缸还是四缸，正常加速骑行也会有四五千转，而汽车超过3000转则有有很多车主认为达到了高转速；发动机高转时气缸内会形成湍流，其强度会达到影响进气压力出现扭矩下滑，所以发动机的动力曲线一般为高扭矩时低功率、高功率时扭矩下滑；强度如此大的湍流不仅会影响进气，同时也会有效的将形成的积碳排出排气系统，这是摩托车几乎不考虑清理积碳的原因。
如用车习惯较差导致积碳出现影响动力和油耗，摩托车基本只需要检查清理火花塞的积碳，拆掉后用刮刀物理清除即可；其他方面没有特别需要注意的事项，尤其燃油宝不建议使用。
燃油宝利弊
通过加入到油箱内部与燃油混合实现清理作用的燃油宝，能够起到的清洁作用仅限于油箱和燃油滤清器，因为喷入到气缸后会以微秒级速度被燃烧，仅依靠溶解效果是不会有一点点作用的。所谓的对气缸进行清理多为提高燃烧火焰温度，与近期热门的“氢氧除积碳”原理相当，但是在超过设定温度的环境中运行发动机会有严重的磨损，因高温会影响机油的润滑能力；其次高温还会损坏火花塞，很多车辆在使用过燃油宝后火花塞会发白，这种情况正是因为高温导致的损坏。
所以燃油宝不仅摩托车无需使用，汽车也没有使用的必要，试想真的有清洁保养发动机并且能降低油耗的作用，这种汽车配件还需要在加油站去大力推销吗？
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