自驾游开皮卡是完全可以的。
皮卡是介于SUV与货车之间的车辆。不仅具备硬派越野车的大梁、非承载车身、大马力发动机、四驱系统，还具备货箱功能。是载人载货两相宜的车辆。用来自驾游是在合适不过的车辆了，皮卡可以看做一辆价格便宜、带有货箱的硬派越野车，通过能力可以与硬派越野车媲美。
尤其在非铺装路面上行驶、进山、皮卡通过能能力远远强于所谓的城市SUV。底盘更高、发动机马力更大，离地间隙220mm以上、接近角与离去角更大。这使皮卡的脱困能力特别强、可以近距离与大自然接触、去看别人看不到的风景。
皮卡因为车身尺寸大、整备质量高，因此发动机功率也要配的大一些，否则动力不足。
如果自驾游建议选柴油皮卡，马力大动力更足。例如五十铃的D—MAX皮卡装配一台177匹马力的3.0T柴油发动机，这台柴油发动机最大功率130kw、最大扭矩达可以达到到430Nm。动力可以说是非常强悍的，带有四驱系统、并且后桥带有差速锁。虽然只有一把锁但是通过能力已经是非常强悍了！而其他品牌采用柴油发动机的皮卡，其扭矩也均超过300Nm，柴油版动力要好过汽油版。
除了强大的通过性之外，皮卡的合法货仓更是解决了很多SUV不能解决的问题。
皮卡的货箱装载能力远远强于SUV的后备箱。自驾游可以根据不同的需求做一些适当改装，例如加货箱盖，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。你想要带的东西，或者旅途中买的特产，都不用再考虑空间问题。一股脑都能装下。例如带帐篷、带炊具、甚至带发电机、有了这个客货分离的后备箱 ，出行带器材更方便更安全。装备齐全可以舒舒服服的露营、旅途更愉快。
虽然皮卡优点多多，但是也有不完美的地方。例如通行限制。皮卡是货车，因此某些地区皮卡不能进城、限制皮卡进城。节假日出行，货车走高速并不能享受免费通行的政策，而且高速上货车限速为100km/h。而柴油发动机噪音比汽油发动机噪音高也是一个问题，舒适性降低。但是总体来说，皮卡还是适合自驾游的，比SUV好很多。
自驾游开皮卡是完全可以的。
皮卡是介于SUV与货车之间的车辆。不仅具备硬派越野车的大梁、非承载车身、大马力发动机、四驱系统，还具备货箱功能。是载人载货两相宜的车辆。用来自驾游是在合适不过的车辆了，皮卡可以看做一辆价格便宜、带有货箱的硬派越野车，通过能力可以与硬派越野车媲美。尤其在非铺装路面上行驶、进山、皮卡通过能能力远远强于所谓的城市SUV。底盘更高、发动机马力更大，离地间隙220mm以上、接近角与离去角更大。这使皮卡的脱困能力特别强、可以近距离与大自然接触、去看别人看不到的风景。
皮卡因为车身尺寸大、整备质量高，因此发动机功率也要配的大一些，否则动力不足。
如果自驾游建议选柴油皮卡，马力大动力更足。例如五十铃的D—MAX皮卡装配一台177匹马力的3.0T柴油发动机，这台柴油发动机最大功率130kw、最大扭矩达可以达到到430Nm。动力可以说是非常强悍的，带有四驱系统、并且后桥带有差速锁。虽然只有一把锁但是通过能力已经是非常强悍了！而其他品牌采用柴油发动机的皮卡，其扭矩也均超过300Nm，柴油版动力要好过汽油版。
除了强大的通过性之外，皮卡的合法货仓更是解决了很多SUV不能解决的问题。
皮卡的货箱装载能力远远强于SUV的后备箱。自驾游可以根据不同的需求做一些适当改装，例如加货箱盖，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。你想要带的东西，或者旅途中买的特产，都不用再考虑空间问题。一股脑都能装下。
例如带帐篷、带炊具、甚至带发电机、有了这个客货分离的后备箱 ，出行带器材更方便更安全。装备齐全可以舒舒服服的露营、旅途更愉快。虽然皮卡优点多多，但是也有不完美的地方。例如通行限制。皮卡是货车，因此某些地区皮卡不能进城、限制皮卡进城。节假日出行，货车走高速并不能享受免费通行的政策，而且高速上货车限速为100km/h。而柴油发动机噪音比汽油发动机噪音高也是一个问题，舒适性降低。但是总体来说，皮卡还是适合自驾游的，比SUV好很多。
皮卡很实用，自驾一般都是野地儿！路况不好的地儿，有的SUV也过不去，再有遇上修路啥的，皮卡秒过，我有两辆车，一辆皮卡一辆新能源，上班开电车省钱，出门自驾开皮卡！皮卡带我领略了不同的风景！
首先，在北美地区，皮卡车可谓是相当流行，经典皮卡车型的火爆程度不亚于国内的suv车型。
因为皮卡车本来就是实用和舒适兼具的一类产品，平时搬运一些花花草草或者是常用工具都相当方便，而且在空闲时间还可以拖挂很多多功能的拖车，比如全家人出去烧烤之类的。
然而我们在街上遇到的皮卡车并不多，因为之前皮卡车的定位一直都是营运车辆，近两年，有些地方已经开始逐渐解禁。
仿佛皮卡车的春天就要到来，就连以往的反光标也不用再贴了。
所以国产皮卡车型也出现了大爆发的迹象，无论是外观设计还是越野能力，都相当强悍。就算是走在川藏线上也没有任何问题。
我是床车自驾游，不过前些天在内蒙阿鲁科尔沁旗看见一个开皮卡自驾游的，他把后斗改成了可升降的帐篷，他和我不是一路走，忘记照相了，不过他是黑龙江的，我认为他的皮卡非常方便，旅行又不是非要进城，而且我走的这一路，即使是城里也有皮卡再走，所以说不用再找借口了，自己有什么车那就出发吧，不要被这些微不足道的地方阻挡脚步
随着国家对皮卡的解禁，皮卡渐渐走进了寻常百姓家，许多人选择皮卡作为家用或者自驾游的车辆。
皮卡的春天似乎已经来临，那么开皮卡自驾游有什么优点呢？
优点一：拖曳能力
皮卡的拖曳能力，与其载重吨级成正比，国内的皮卡一般都有半吨的承载能力，多拉快跑是轿车和SUV无法比的。
优点二：装载能力
两排座的皮卡，有两大载物空间。第一个空间来自第二排，座椅翻折后获得，容积超过大部分SUV的后备箱。另一个空间是后车斗，由于上方无顶，容积不受限。SUV无法装载的大件物品，对皮卡来说都毫无压力。
优点三：越野性能
绝大多数的皮卡，都跟硬派越野车一样，采用非承载式大梁车架。毕竟皮卡的核心使用场景在乡郊，走烂路的能力非常重要。为了进一步提高越野性能，主流皮卡还有强化版型号。
但是，由于是自驾游，主要以居家旅游为主，而基于皮卡的车型及货车功能，用于自驾游也有一些缺点
缺点一：行驶受限
虽然部分省份已开始皮卡进城试点，但大部分的省份和城市仍然限行。
缺点二：停车不便
半吨级的大型皮卡，以最常见的四门短斗版为例，车长近6米，车高近2米，车宽超2米，这样的尺寸，一般的即使地库都是开不进去的，即使开进去，也很难完全停进车位里。
缺点三：喷字+反光条
由于皮卡被归入货运车辆，所以车身需要贴上反光条。并且还要喷上总质量、栏板高度、限载人数信息。
缺点四：一年一验+15年报废
皮卡属于货车，15年强制报废，这是经常被诟病的一点。但如果不考虑对残值的影响，其实不必太介怀，就算是乘用车，又有几辆服役超过15年？即便车况良好，也很难适应越来越严格的排放标准，所以这点不是最大障碍。
真正麻烦的是年检。皮卡属于货车，需要一年一验。而像进口皮卡这样的特殊车型，验车时标准常常不统一，不同的时间、不同的验车人员，都可能导致标准产生变化，平添不少麻烦。
此外，皮卡的油耗、配件价格、维修成本、保险费用等，均高于普通乘用车。但这算不算是问题，视车主的财力而异，故此不再展开。
感谢您的阅读。
