这辆车整体来说驾驶体验还是不错的，开这辆车很容易就会有代入感，而且这辆车你开在路上回头率也是挺高的，外观方面发动机上的线条勾勒出的运动感和力量感能够给人很强的视觉冲击力，轮胎的抓地力也很好，内饰给人的视觉感觉也是很不错的，座椅的皮质很柔软，包裹感也很好很舒适，动力方面的表现也不错，6速湿式双离合变速器有效的降低了换挡时的顿挫感
各位老哥好，昨天销售打了个电话给我说四儿子有试驾车了，刚才我就溜班去试驾了！试驾车好巧不巧白外棕内，就是我最喜欢的搭配，超有质感了我觉得。直接说说开下来的感受吧。因为有销售边上跟着，我不太好意思地板油，踩的就是比对待自己的车猛一点，普通模式的感受就是换挡逻辑不错，提速平稳且快，比我现在的车好上不少。
哦对了试驾车是30T的四驱顶配，231P，超级运动模式下的提速感确实很不错，很猛，就是不踩油门都有一种随时要冲出去的感觉，而且能给你持续性，换挡真的很平顺，你们自己去试过就知道了。因为我本身开的就是别克的车，所以本来换车也会考虑同品牌多一点，首选的是昂科威，动力不错但是超预算了，哈哈哈没办法。
忘了说底盘了，试驾的时候过减速带，底盘感觉不错，不松散也没有多余的震动，车子感觉比较扎实。试驾下来对30T的印象不错，但是四驱对我来说比较鸡肋，考虑了一下还是打算上30T两驱的顶配吧，毕竟顶配有Bose音响和氛围灯，驾乘感受会更好一些。
最后就是价格，没什么其余的折扣了，贷款的话是两年免息的，准备换一家4S再问一下，如果都一样的话，就准备订车了。
169匹马力可以说是非常充沛，7速双离合换挡积极提速快，调校非常平顺，日常行车几乎无顿挫。1.5T的涡轮增压发动机1700转涡轮就介入工作，低扭表现非常好，起步提速非常轻快，扭矩平台期一直持续到4400转，中后段动力表现也非常充沛而且持久，高速跑到时速120的时侯感觉仍然有后劲儿。
方向盘指向性非常精准，转向比较灵敏，通过方向盘能够感觉到一定的路面情况，路感比较清晰。底盘方面感觉非常扎实，既有舒适性和高级感又有很好的支撑性，平时自己开车比较快的过一些弯道或者快速超车的时候，车身晃动幅度非常小，稳定性也很高，感觉非常有信心。
性价比不用说了，工薪阶层买个十来万的车，性价比不高咱能买吗？首先外观就没得挑，买回来放院里，那回头率高啊。日常用车动力充沛、操控性好，油耗也不高。最重要的是配置还非常丰富，18寸轮圈、全景大天窗、LED日行灯该有的全都有，家里人都说这车买的值。
题主你好，我是一个HS车主，今年5月提的自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版，加上税、保险落地14万多。因为怕小马拉大车，所以买了2.0T的HS。
三个月开了4000多公里了，平时有时候上下班开着它，在市区的开车感觉首席先是高、视野好，路上走走停停，就感觉名爵HS在低速行驶时6速双离合变速箱平顺性表现还算不错，不像键盘侠们说的顿挫。在车速下降差不多1档速度的时候，这个时候起步时踩下油门后会有1s左右的停顿。
而且这款车的刹车前半段偏软，而再踩深一点刹车慢慢变得灵敏。个人感觉这样的调校在市区行驶时很好，因为不会感觉“贼”。尤其车里带着全家老小的时候，我不会开车太快，刹车渐进式的感觉踩着舒服又安全。
名爵HS官方的零百成绩为7.28s，在直线加速时，HS不管是动力储备还是变速箱的换挡速度都不错。转向操作近乎轿车，因为XDS驾驶控制系统，让这个SUV过弯的时候感觉重心并不高，四轮紧贴在地面，很稳。
名爵HS的加速、刹车、过弯还是很能给人惊喜的，尤其是这个价位买了一个颜值在线的SUV，空间操控都有，挺满意的。
我前两天刚去4s店试了这个车，我个人还是比较喜欢这个车的，不出意外的话下个月就准备买，这个车子内饰和外观都在我的审美之上，看上去很有活力，车子的性能也很好，最近几个月名爵hs的优惠力度也很大。
hs驾驶感受还可以个人感受而言，首先我个人是一个驾驶习惯比较激进的人，所以动力确实不错，但是在低俗状态下由于变速器和涡轮的介入时间不是太好，所以低速不行。
空间而言车身尺寸就是个紧凑型车只能说够用，不算大。
悬挂比较硬，因为车子定位就是运动化的车，所以想要舒适型的话就别考虑了。
