我觉得昂科威更具有性价比，哈弗H8终端优惠后价格在22万左右，昂科威终端优惠后价格为26万左右，都是两者的顶配，虽然昂科威终端价格比哈弗H8贵上4万左右，但换来的是一套高效的动力总成，2.0T涡轮增压发动机的扭矩高达400牛米，功率和马力也都大于哈弗，9档手自一体变速箱也经受住了市场考验，反响不错，油耗昂科威也比哈弗H8经济性好点，哈弗的采埃孚8档手自一体变速箱本身也不错，到相对来说在难度最大的匹配上面昂科威做的相对好点。
其余配置两者有高有低，主要安全配置都有，只是个别地方有点不同，相对来说除了动力总成之外配置哈弗稍微比昂科威多一点，比如轴距空间转向辅助或者驾驶模式选择上，其余配置昂科威也有哈弗没有的，比如主动降噪和道路救援等。
还有很重要的一点就是在品牌上，多出几万还能换来更强大的品牌价值，哈弗在品牌建设上和别克还有一定的差距，在20万左右价格级别终端销量也算是一个证明吧，哈弗H8销量和昂科威销量差距大太，导致其终端维修保养等便利性和成本没有昂科威有优势，也体现在保值率上，虽然昂科威的优惠呢很大，但是有者良好的保有量，所以在二手市场上也存在着优势。
因此无论是从产品力上还是从品牌上或者销量上，昂科威相比哈弗H8是有性价比的，哪怕昂科威比哈弗贵个4万左右，但换来的东西确实值得的，哈弗H8也是一部好车，只是哈弗在品牌上没法给他一个强大的支撑，在H8上市初期的延缓上市风波也给了H8不小的负面影响。还是这个价位合资品牌确实强大，给了自主品牌不少的压力，在市场竞争中，产品硬件确实很重要，但是品牌等软实力也是一个很重要的方面，也希望哈弗和我们国家的品牌越走越好。
这个要从几个方面来说，第一个是品牌：哈弗从根儿上说，也就是一个国产品牌，别克是合资品牌，历时相对来说悠久一点；第二个是市场保有率，哈弗在有一段时间是称为神车，销量一直居高不下，但是目前来说车型销量下滑太多了，跟一直保持高位的别克还是有很大差异的；第三，二手车保值率，在二手车行业里，品牌车型对二手车的保值率有很大的影响，别克从品牌，合资车，以及市占率来说，同等车况的两款车，别克都会比哈弗贵一些。所以综上所述，以我个人观点还是别克的性价比更好一点
