一般的车辆原厂轮毂都能用的住，改装轮毂的话可以选择国际大品牌正品，或者国产的好一点的牌子。推荐几个国际大品牌：
1、BBS，德国高端改装品牌，这个只要是接触过改装的人都知道，享誉全球。土豪的选择。
2、OZ，意大利著名轮毂制造商，很多拉力赛事都用OZ的轻量化轮毂，也是适合土豪。
3、ENKEI，日本著名轮毂厂商，品质过硬。
还有WORK、RAYS等等很多大牌子。国产的话可以看看高端一点的旋压轻量化铸造的雅泛迪，普通一点质量靠谱的迪生力、跃岭、戴卡等。
到了买车的时候
每款车都套着相似的车壳
想体现自己的个性
许多人便琢磨起了轮毂
像球鞋粉疯狂的追求AJ一样
一个个入眼的
轮毂？轮圈？轮辋？
好吧
一个个有吸引力的轮毂
会给我们的爱车
带来崭新的姿态
这几年改装领域的发展
我们也从最早原厂的
铁圈子
“丰富发展”到现在
究竟哪种风格才能抓住我们的眼球呢？
今天带大家一起看一下
怀旧篇——复古才是经典
奥迪家族的RS系
BWM的M系
奔驰的AMG
就像每个品牌都有自己的代表品牌一样
说起轮毂行业的代表
BBS的大名，非他莫属
每个轮圈质量的严格X光线把关
每月限定的出货量
只为追求最高质量
奠定了这块金字招牌
锻造工艺+合金材料的使用
曾给车王舒马赫留下深刻印象
通过对BBS三片式赛用轮毂的改进
诞生了第一款经典的三片式RS锻造轮毂
另外值得一提的是LM
经典耐看的两片巅峰
经典不仅在于外观
还有非常高的可玩性
玩家可以通过自己的需求
变换中心片，桶身，梯边儿
体验独一无二的感觉
下面要说的一款轮毂
可能不是最潮流的
甚至会比较小众
但是还是想说
它就是那么经典的存在
Porsche
五花瓣
或许记忆只存留在最早的几款911
但是五个花瓣式轮毂
印入脑海
再难挥去
它也成为了老款911
一个小小的标志
后来看到国外出现了对964 993的复刻
细想，如果少了这双“贝壳头”
风冷的964
还会是那股韵味吗？
走自己的路，让别人无路可走
顶尖的豪华车系
带给我们的
永远是一股扑面而来的
庄（土）严（豪）大（气）气（息）
劳斯莱斯的轮毂
一眼上去没啥亮点
而永久竖立的车标
难以磨灭
很难想象
迈巴赫的“大饼”轮圈
移花接木到别的车型
会是一种什么样的体验？
很多E级车主
也许会考虑加装这大饼车圈
体验一把老大的感觉
要是换做小弟CLA呢？
恐低一族——天空才是极限
在国内
好像素车牧马人是最少见的
反而改装过得的大脚怪横行
我们平时见到的
好像都是这样的
调高悬挂后
带来的夸张的离地间隙
选择专配的蝎子胎
满足越野爱好者
征服一切沟壑的愿望
追求性能与颜值
是我们一直不变的梦想
还要考虑到安全与性价比
不可过激
再好的低趴
也过不了中国的减速带
再大尺寸的轮毂
也跑不过强制报废的期限
适可而止
充分感受
每一次改装带给我们的小快乐
才是我们
一次次前进的动力与方向！
看你要改装还是替换了，目前轮辋只有德国和日本的认证标准，国内很多优秀厂，全球大约70%以上轮辋在中国生产制造，认准大厂，有2个国家认证的都行
