你好，上汽通用汽车外观大气，性能也在同级轿车中占领先水平。其次是它的车身坚固，内部空间也很大。相比较迈腾而言给人的感觉更豪华，同时别克的车型不但大气，还有时尚的感觉，适合二十五以上的成功人士；不足之处是耗油量有点高，但是车的动力都很足。而迈腾给人的感觉是中庸低调但不失稳重，比较适合四十岁以上的有身份的人。毕竟买车是大事，还要经过很多方面的对比，以上仅供参考，希望我的建议对你有所帮助。谢谢
谢谢邀请。
我来过几年上汽通用，也开过好多年上汽大众，从性价比、安全性、配置来综合分析，我觉得上汽通用对大陆消费者更厚道。（具体数据懒得列明了，请谅解。）
上海大众是最早引进中国的合资品牌车型，在市场有一定的口碑，但随着汽车市场的篷渤发展，汽车质量的竞争演变为服务的竞争，有很大的汽车选择空间，可以多多对比，但总体说来，大众车还是不错的，与美系车相比油耗适中，与日系车比，那不用说，行车稳定性那是比日系车强，但油耗却略高于日系车，但我想，那点油耗可以呼略不计吧， 你可以根据自已的用车情况而定，反正现在各品牌车（除国产），基本使用是没问题，就看您侧重哪方面购车！
别克汽车优点：%A�、舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。%A�、外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富 。%A�、性能也在同级轿车中占领先水平。%A�、整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。%A�、车身坚固，内部空间也很大。
有很多东西很难量化的比较差距，有些即便可以量化的东西，差距也没很多人想象的那么大，比如故障率。故障率差距最大的两个品牌之间不过也就是八九十和两百多的差距，最大的差距也就三倍多点。而很多人直接就把这个差距升级成了0%和100%，再上升到“永远开不坏，永远修不好”。再往细了说，故障也分大小，断轴漏油和蓝牙连不上显然无法同日而语。然后就会出现，大家都找一个自己的位置，然后死心塌地挺一个品牌/车系，观点稍微有点不一样就是敌人，经常只是说一下客观事实，就事论事，也会被扣上帽子。所有人都是假想敌，看到就得喷，没有讨论，只有互相诋毁。（果然，评论里就出现了这么一位）与此同时，喷大众的拿断轴说事，喷日系操控的用NSX，GTR来反驳，无休止的互相玩田忌赛马。。。
先说五菱之光，五菱的第一部神车。当时市场需要提高面包车安全性，之前的面包是没车头的一撞就夹腿。长安有铃木给的长安之星，机械性能优秀但是贵，还有一个致命缺陷后排不平。五菱之光把水箱之类的部件移到车头，增加了缓冲提高了相对的安全性，当然发动机还是在屁股底下热得一b，但是干活的车当时车主也不在乎这个反正便宜。五菱之光宽度大，后排全平这就完美契合了全国小创业者拉货的需要。车价便宜，比长安之星便宜很多最低配0.97L发动机貌似三万不到。想不火都不行，市场定位非常成功。还有一个小事，当时拉货的司机在论坛抱怨喝水没有地方放大水壶，当时很多人自己diy一个兜在排挡杆前放水壶。五菱之光改款的时候，居然做了一个兜放大水壶。有些车厂用户叫破喉咙也不会理你，五菱就一个一个小配置你要什么就给你什么。迅速累积了一大批忠诚的车主，为五菱宏光出现打下了坚实的基础。
父母出资给子女买车的，父母占的意见比例肯定要大咯，于是很多父母用十几万预算选择了给子女买“皮实耐操还很高级”的捷达，桑塔纳宝来，朗逸等等??这些销量又加进来了吧。讲道理这些车虽然在知乎普遍被瞧不起但平台落后不影响它作为一台家用通勤车还真不算差的产品力，配置够用，动力总成也用上了大众集团最新的一批发动机变速箱（这个问题后面说），一般家庭还真不讲究什么操控性。底盘调校地运动比舒适要难很多，所以这些家用车普遍选择了舒适性取向，正好符合很多人的需求。讲道理中国十四亿人口，喜欢汽车喜欢驾驶和操控性的还真不能算多（喜欢操控谁买大众，也不用我安利自己就去买本田马自达和宝马了哈哈哈）很多人对车的需求就是个代步工具，从a点到b点能遮风挡雨就成。恰好大众又是这个价位第一个印入他们脑海的品牌，所以就买了啊，我觉得这无可厚非，非常合理的逻辑。
