题主您好，如果真想入手的话，可以去试驾，所谓网传的大众途观L双离合异响，我认为没有说服力，看车主口碑和身边车主的反馈，途观L稳定性还是非常高的，作为一台中型SUV，途观L综合表现中规中矩，评分也非常高。
说到大众，人们脑海中的关键词就是“双离合”和“烧机油”，实际上并不是这样，我就是大众车主，2013年购买大众CC的时候，同样经历过这种情况，身边都说大众毛病多，而发现说大众不好的，却很少是大众车主，人们就是这样，多数都是人云亦云，大众在国内是最早搭载涡轮增压发动机和双离合变速器的，也是争议最多的，大众双离合之前问题确实多，那是指2012年之前，最出名的则是“DSG死亡闪烁”，出现“锁档”、“异响”等现象，而经过后期的改进，时至今日，大众双离合已经非常稳定了，就像之前大众消耗机油，在第三代EA888搭载之后，几乎再无烧机油现象。
可以说，家用车领域，大众双离合算是做的最好的了，稳定性、燃油经济性、传动效率个方面占优，当然，这一切都是经历过失败的惨痛代价，如果说大众双离合再不行，其他真没有行的了，2018款大众途观L 280TSI（1.4T）车型，搭载的是代号为DQ250的6速湿式双离合变速器，这台湿式双离合变速器平顺性上不用担心什么，和我大众CC是一台变速器，还是非常了解的，可靠性没有问题，除了拥堵路况偶尔会轻微顿挫之外，几乎没有什么问题的，换档时机也非常好，整体的表现还是令人满意的，所以，只要喜欢，不要太过纠结。
此外，好多人看见双离合，就会说最好不要碰，我不知道这些人到底开没开过双离合，双离合在燃油经济性和传动效率上，都是有非常大的优势，否则也不会被车企普遍应用，像是通用汽车、还有自主的奇瑞、长城、比亚迪、吉利等这种一线国产品牌都在应用，未来趋势明显，也有人说好车不会使用双离合、大排量高扭矩不会使用双离合等，我不知道好车是指哪种？高扭矩是指哪种？呵呵，奥迪S6发动机4.0T，最大马力450Ps，最大扭矩550N·m，双离合。保时捷Panamera 4.0T发动机，最大马力550Ps，最大扭矩770N·m，双离合。法拉利F12 Berlinetta 6.3L发动机，最大马力741Ps，最大扭矩690N·m，双离合。还有很多，需要列举吗？
国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们
