打个比方更简单直接一些：涡轮增压就好比我快速的蹬一辆自行车，剧烈运动供氧不足，此时我带上了一台制氧机，我蹬得越快，调节制氧机输送给我的氧气也就越多，就不会因为缺氧蹬不动了。这里的“我”就是发动机，“制氧机“就是发动机安装的涡轮增压器。
涡轮怎么增的压？
通过在发动机上加装一个叫涡轮增压器的设备，利用排气歧管的废气推动涡轮和叶轮，把空滤过来的空气进行压缩，输送至气缸，形成更大压力和密度的混合气。
涡轮增压有什么用？
增加燃烧效率，达到提升汽车动力的效果。油门越大，产生的废气也就越密集和迅速，涡轮转速会随之加快，动力进一步提升。
涡轮增压怎么来的？
涡轮增压早期是应用在飞机或坦克发动机上的。20世纪70年代，跑车品牌保时捷为了提升车辆的功率和加速性能，首次将这种增压设备安装在了其车型中，它就是至今依然在换代生产的传奇跑车：保时捷911。跑车并不是每个人都消费得起的，随后萨博汽车将涡轮增压发动机装载在了其SAAB 99车型中，才真正将涡轮增压发动机大面积在家庭轿车中广泛使用。
什么是自然吸气？
当理解了涡轮增压后，自然吸气的意思也就更容易理解了。“自然”也就是非人为也，没有经过其他设备干预的一种吸气方式。节气门打开后大气压直接进入燃烧室，与燃油形成混合气，点燃后使发动机运转，输出动力驱动车辆行驶。
自然吸气依然用蹬自行车的例子来形容的话就是：无论蹬快蹬慢，完全依靠张大嘴吸气，肺功能强大，你吸入的空气也就越多，蹬得也就越有劲。“嘴”就是发送机的自然吸气方式，“肺”就像发动机的排量大小，排量越大动力越足。
涡轮增压和自然吸气哪个更好？
从不同排量的动力曲线来看，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。
汽车问诊所认为：只有适合的才是最好的。一般代步用车，选择自然吸气。使用寿命长，养护成本低，一台1.6L或1.8L的自吸发动机最适合不过。如果对动力性能要求比较高，接受不了大脚油门下去还不紧不慢的提速方式，那么涡轮增压会不负所托。
你会选择涡轮增压还是自然吸气发动机车型，欢迎底部留言发表不同观点！
汽车问诊所，专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！
汽车涡轮增压和自然吸气都是什么意思？哪个更好？涡轮增压发动机和自然吸气都是人们讨论最多的话题争论不休，那涡轮增压发动机、自然吸气都是什么意思呢？
涡轮增压: 简单的说涡轮增压发动机就是在原有缸体容积不变的同时，利用高于大自然的压力将空气压入发动机缸内，使缸内的氧气更充足，让缸内的燃油与空气达到更好的混合比，使混合空气充分在缸内燃烧，提高发动机的热效率，释放出尽量大的功率和增大扭矩，提高了燃油经济性和降低排放，特别是二氧化碳的排放量。
自然吸气: 自然吸气发动机，是在发动机运转过程中吸入自然的空气在缸内与喷射燃油进行雾化燃烧。它是根据节气门的开度吸入自然的空气，动力不会突然剧烈猛增，输出的动力比较均匀平稳提升。
动力表现、优缺点 : 涡轮增压与自然吸气到底的动力表现，大家都是知道的，涡轮增压的车在涡轮增压器还没有介入之前，它就是一个自然吸气发动机，当发动机的转速提高到设定增压转速后，增压器开始工作，随着加压的空气量压入缸内，混合气体得到充分燃烧，功率和扭矩都会大幅度提升。如EA211 1.4T发动机差不多相当2.0自然吸气的发动机动力，但是增压发动机随着油门的下踏，输出的动力反应滞后并伴有大的噪声这是个缺点，还有就是涡轮增压发动机的保养成本高，维修成本高，如果平时维护不到位，很容易造成增压器损坏，如启动时要有一定时间的怠速运转，停车后不能马上熄火，要有一定时间的怠速运转保证增压器散热，不然影像增压器的使用寿命。增压车高速行驶或超车表现优越。而自然吸气发动机的动力输出比较稳定，提速性没有涡轮增压车好。高速公路行车自然吸气的较有后劲而平顺，不像涡轮增压车松油门有明显的降速现象。
两者谁好: 就看车辆在什么环境情况下使用，大部分时间在市区用车，自然吸气的要好一些。因为在拥堵的市区基本是走走停停，时速大概在40Km/h左右或是更低时速，涡轮增压介入的机会相对少，只要涡轮增压器不介入车辆就是个自吸车，如果车辆整备质量大排量小就存在小马拉大车的状况，油耗就会比自然吸气的车大。如果是经常走高速公路还是增压车好，动力表现的激进真能让人兴奋。总体来说涡轮增压车表现较好，优点大于缺点，如何用较少的油耗获取更大的动力源，增加车辆的功率和扭矩是研发的动力。
欢迎关注: “这天那地车驰骋" 每天和大要用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
在说这个问题之前我们先了解一下进气量对发动机动力性的影响，这对后面的内容有帮助。
发动机的动力其实就是混合气燃烧对活塞产生的推力，而这个推力达到最大时发动机的输出扭矩也最大。在排量一定时如果气缸里可以吸入更多空气那么压缩结束时燃烧室里压力会更大，燃烧做功时对活塞产生的推力更大。
自然吸气发动机就是在工作时靠活塞的吸力把空气吸入发动机，转速低时活塞吸力小，再加上节气门开度小，因此进气量偏低，动力小。转速高的时候活塞吸力猛，再配合比较大的节气门开度就可以有比较好的进气量，动力性就体现出来了。所以自然吸气发动机的扭矩是随着转速逐渐提升的，在某个转速下节气门全开刚好达到最大进气量时发动机会输出最大扭矩。
而涡轮增压发动机是利用废气的能量推动废气涡轮高速转动，而涡轮另一侧连接着压气机，它把从空滤过来的空气压缩后压入发动机，因此在整个转速范围内都有着很好的进气效果， 这也是为什么涡轮增压发动机在很大的转速区间内都可以输出最大扭矩。
打个比方说，自然吸气发动机的进气方式就像我们用吸管从牛奶盒子里吸牛奶，而涡轮增压发动机则是边吸边捏牛奶盒子往嘴里挤牛奶。
至于说孰优孰劣这主要看个人喜好了，自然吸气发动机平顺性好，小排量自吸油耗表现更好，保养相对便宜，相对来说更不容易出问题，极其适合居家。涡轮增压发动机动力性好，爆发力强，适合喜欢激烈驾驶的人。有人说涡轮机省油，其实这是个误区，同排量涡轮机必然比自吸机器耗油，而同样功率的情况下自吸和涡轮油耗基本一样。
