标致挺好的，就是保值率差，我的小307是11年的车，底盘扎实，用料也好，样子也可以。大家可以看看外国的麋鹿测试，标志还是很好的。我在市区开也是得心应手。就是油耗略高点，可能我开的比较激进。整体还行，大毛病没有。我们家对小307都有感情了，我家在黑龙江，一家四口人坐着还行，空间不大但够用，他和我们一家去了很多地方，新疆，甘肃，内蒙，山西，陕西真的好多。7年了，14万公里了，没大毛病。
首先是品牌的原因，标致和雪铁龙在国内的人气一般。国内销量比较好的除了德系，只有日系，法系和韩系只能在边缘地带生存。
而且法系车继承了法兰西那浪漫的基因，有些习惯爱与众不同，比如它车内的操作按钮，以及万年不变的非独立后悬挂等等，并不能讨得多数人的喜欢。
其次，跟合作方东风也有一定的关系。实事求是的说，东风的品控一般，不但标致408长期在客户投诉排行榜上占据前五名的位置，东风本田的十代思域更是出现过连后排座椅都能装配成两种材质的笑话，竟然还能出厂销售，也不知品控员和质检员都干什么去了？是不是都到生产一线去给汽车装配轮胎了？
综上，受这两个大原因的影响，不但是标致308，就是包括标致408、508，它们各自的销量也一般。当然，雪铁龙的销量更不行，比标致还差，比如雪铁龙的C5，某些月份的销量才七八十辆。
当然，对于喜欢的人来说，法系车优点众多，特别是它的底盘和操纵性无与伦比。不过，法系车就这样，这也是法系车的特点，也就是：喜欢它的人是真喜欢，不喜欢它的人是真不喜欢。
如果车好，价格合适，肯定会得到老百姓认可的。现在的法系车后期维修难，配件贵，保值率太差。口碑都是一点点积累的。
现在多降点价，先把销量搞上去，保有率增多了，保值率也就能一点点上去了。车多了，配件就多了，后期保养维修费用也就能下来一点点了。质量再把控的严一点，哪怕以后再慢慢把价格涨回来，老百姓也多了一份认可，从而以后换车买车也都会多考虑法系车一点
谢谢邀请，我总觉得PSA出门没看黄历，运气差，玩笑哈！
从我买雪铁龙开始，PSA的销售顾问都可以说比vw好点，所以服务态度是没有问题的，车的质量问题有，都是小毛病，比如玻璃升降电机，其实这些都是小事，那么，重点来了，售后服务问题，车保养我要从小县城跑去省会城市，还要专门花时间去，服务网点少，这是最大的问题，那么，308车好卖的少，最大的问题不是车的问题，也不是营销的问题，是服务网点的问题，我猜测，最大的问题是PSA集团高层的问题，大有你走你的阳关道，我过我的独木桥，高层南辕北辙，可想而知车车的销量！
个人浅见，接受反驳，不得说脏话，
标致雪铁龙在国内也一直很旺，如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意诋毁造谣，必定会一直超火超旺的。
如果多如牛毛的坏良心的职业法黑，都积德了，都闭嘴了，标致雪铁龙在国内立马销量爆表。
标致雪铁龙一直超正规和超有资本傲娇，只是不停地完美自己，从不搞歪门邪道，
感恩标致雪铁龙不管压力多大，一直负责任的为广大用户，造最高安全保障的良心好车。
安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说，质量几乎好到让修车人失业了。
那种贪婪的修车人对标志雪铁龙甚是嫉妒恨，
他们喜欢那种爱坏，能让他们发财的车。
跟驾驶习惯有关，任何车已卖出，立马贬值。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕，PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
平安是福，希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐。
我常回答问题，说的都是可以查证的真话实话，对人有益的话。
