是挺头疼的，首先价格来说，途乐Y62的价格要比陆巡便宜不少，4.0的，另外说配置，途乐也占上风，别的不多说，后差锁途乐标配，车身稳定系统也是有的，但是陆巡丐版好像不配这些，轴距途乐也比陆巡长，底盘高度也比陆巡高，途乐的舒适性也不错，两台车在越野上不相上下，但是论保值率，陆巡比途乐强太多了，因为途乐引进中过时间短，保有量不及陆巡。
这两个车都是很多人回去对比和纠结的车型，从售价上来说，的确是途乐的性价比显得高一点，一般情况下小编很少直接说选择哪一个，毕竟每个人的喜好不同，但是可以帮您分析一些两个车各自的优劣。
从厂家的定位来说，途乐是大型suv，兰德酷路泽是中大型suv，所以从定位上来说，途乐还要比兰德酷路泽高了一个级别，不管是车身的尺寸还是实际的内部空间，途乐都要更大一些，不过小编个人觉得兰德酷路泽的内部空间，对于大多数人来说已经完全够用了，途乐走的就是高性价比的路线，兰德酷路泽的定价顶多算是符合丰田一贯的作风。
越野能力方面，一个是非常经典的越野车，一个是有着“沙漠王子”的称号，但是这两个车的中央差速器有差异，兰德酷路泽使用的是托森差速器，这种差速器从理论上来说，要比途乐那个多片离合器式的差速器稳定性更好，另外我个人觉得兰德酷路泽底盘和悬架减震的调教还是蛮舒服的，途乐胜在离地间隙更高，不过底盘的紧致度我觉得兰德酷路泽更好。
兰德酷路泽在国内混了这么多年也不是白混的，首先在保有量上要比途乐就高很多了，这样一来在后期的维护保养和保值率方面，兰德酷路泽是非常有优势的，丰田的lc系列的越野车，像是普拉多，兰德酷路泽的保值率都很高，这也是因为丰田的这些车进入国内更早，口碑也不错，这一点上，途乐稍显小众了一些。
小编身边也有一些本来打算买普拉多或者是兰德酷路泽的朋友最后都买了途乐，理由就是性价比高，外观霸气，座椅舒适，并且整个车的隔音做的还挺不错的，不过途乐的低配车型内部的做工和用料老实说还挺一般的，另外我个人感觉这个车方向盘有虚位，路感也一般。兰德酷路泽的话，平行进口的我没开过，但是我个人觉得，国产的版本，起步动力有点肉，但是速度上来之后就好多了，不过发动机噪音偏大。
总之这两个车，性价比无疑是途乐比较高，兰德酷路泽属于那种经典产品，闭着眼都能买的那种，途乐该有的都有，实际表现也不错，价钱还便宜，保值率和实际驾驶体验的确弱一点，但是比起价格也算是可以的了。总之途乐更适合买低配，因为性价比高，如果是花七八十万的话，我就会更倾向兰德酷路泽了，当然以上也仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
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途酷大战何时休？
这两款车从上上上上辈的LC80与Y60便开始了无止尽的争夺。简直可以写一部越野史书出来。
但我们就以当前在售车型做一个对比
依照题主说的46万Y62与62万的LC200
那都是入门的丐版车型，排量都是4.0
2018款 途乐 Y62 4.0L VS 2016款 兰德酷路泽 LC200 4.0L
动力： 205kW 394N·m 202kW385N·m
四驱系统： 全时四驱（多片离） 全时四驱（托森）
悬挂系统： 前后双叉臂独立悬挂 前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂
其实两车如今改款已经越来越向舒适度妥协了，虽依然带有大梁和低速四驱，但悬挂系统已经不再适合极限的场地越野。
如果只是单纯的长途穿越，两车都可以胜任。但非要去极限越野，两车都不合适。
说白了，两车现在最大的区别就是价格。
品牌都非常高端，舒适度也都不错！
保值率肯定还是牛头更强！
但作为自家用车，骚客还是建议题主多多考虑Y62吧，现在40多万的价格实在是太划算了！
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途乐和酷路泽都是硬派越野车的代表车型，途乐为大型suv，而酷路泽为中大型suv，所以在定位上途乐要领先于酷路泽，途乐与其超大的乘坐空间和强悍的越野能力，深受大西北人民的喜爱。而酷路泽的前身为陆地巡洋舰，是一款非常专业的越野车型，而且在过去的20几年中，很多时候都是以官车的形象出现，在很多领导的车队里，都会有酷路泽的身影，所以其品牌影响力在消费者心中根深蒂固，那么两款车如何选择呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的，2018款途乐5.6l标准版和2016款酷路泽4.0l自动vx进行对比，看看哪款车更胜一筹。
途乐搭载了5.6l发动机，最大功率为398马力，最大扭矩为555牛米，采用了七挡手自一体变速箱，而酷路泽搭载了4.0l发动机，最大功率为275马力，最大扭矩为385牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从动力参数看，途乐的动力性能更加强劲，是激情与速度的体验，能够真正的体验到一种驾驶乐趣。而且七挡手自一体变速箱，降挡的动作果断、干脆，而且换挡逻辑清晰，换挡速度很快，有很好的平顺性。
在车身尺寸上，两款车的差异并不大，不过由于途乐的轴距要比酷路泽长224mm，所以乘坐空间非常困，在底盘结构上，途乐的前后悬架采用了双叉臂式独立悬架，而酷路泽的钱选择为螺旋弹簧双叉臂独立悬挂，后悬则为四连杆式非独立悬挂，途乐的底盘结构，给车辆提供了更好的舒适性，而酷路泽就是为越野而生的，所以在极限的环境下，脱困能力极强，
在配置方面，途乐要丰富的多，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前后驻车雷达，倒车影像，全景摄像头，自适应巡航，上坡辅助，陡坡缓降可变悬挂等都是销售没有的。两款车都搭载了一套全时四驱系统，并带有中央差速锁器锁止，而且还增加了一把后锁，大大提高了脱困能力。综合对比，虽然途乐性价比高，而且性能也非常稳定，不过保有量、保值率以及品牌影响力与酷路泽是没法相比的，所以我推荐酷路泽。
有个很意思的现象，从方头方脑的Y60开始，途乐就和陆巡杠上了。比如途乐60对陆巡80，途乐61对陆巡150，到今天途乐62的对头依然是陆巡200，是人为的炒作还是两者难分伯仲的实力，让人们对这两位越野“硬汉”乐此不疲呢？闲来无事的一起来聊聊。
品牌知名度陆巡胜出
进入国内市场20多年的丰田陆巡，先后推出了80、100、150、200等多款车型，也许是“先入为主”吧，每一款都受到国人的热捧，甚至连部队也对陆巡“疼爱有加”，相比途乐进入不满10年的时间相比，国人自然更加认可陆巡。
两者动力之比
2018款陆巡有V6（40000）和V8（5700）两种常见排量选择（4600此处不体现）。就用最常见的V6举例，2018款陆巡4000搭载一台4.0Ｌ自然吸气直列6缸发动机，配以6速手自一体变速箱（老款5速），最大功率202千瓦，最大扭矩394牛米。途乐同样采用4.0Ｌ自吸发动机，7速手自一体变速箱（速比上优于陆巡），最大功率205，最大扭矩394牛米。
永恒主题越野能力之比
众所周知非承载式车身是越野车的标配。途乐Y62车身采用非承载式车身，配备前置全时四驱系统，悬挂为前后双叉臂式非独立悬挂（强度不如陆巡），制动器为前后通风盘式。2018款陆巡4000同样采用非承载式车身，前置全时四驱系统，悬挂为前轮双叉臂式独立悬挂，后轮则为多连杆式独立悬挂。
价值之比才客观
一般对比两款同类型车，我们喜欢从口碑、保有量、试驾、价位几个方面对比。2018款途乐售价60万左右，而2018款陆巡售价却在80万左右。如此比来似乎途乐更合算，将近25%的溢价，而各方面都很接近，你会怎么选？
以上咱们通过动力、越野、价位三个方面对18款和18款陆巡做了一个对比。对于两款车型的数据资料，似乎难分伯仲，与此同时陆巡又在售价上高出1/4，所以综合起来，途乐在此轮比试中略占上风。但是你是有一点不能忽视：陆巡的保有量和口碑！
