4S店保养价格确实不便宜，但是有些保养项目我觉得4还是到4S店去比较方便。
4S店贵在哪里
其实这个问题很简单，因为保养时要花钱的无非就是材料费和工时费，重点是工时费，外面汽修店工时费相对便宜，有时候你买东西换上去还免工时费。而4S店工时费超贵，工时费和材料费等额是很常见的，甚至有些工时费比材料费还贵，这就导致了原本很小的保养却因为操作难度比较大结果总金额很吓人。
要不要去4S店保养
看情况，比如换个轮胎去外面店肯定更舒服，方便快捷还便宜，而且产品很丰富，随你挑选。但是换一些有技术含量的东西或者发动机变速箱相关、安全相关的东西最好还是去4S店，更放心。就拿普通的火花塞来说，很多人换完发动机就抖，还是参数不太对。再比如变速箱油，变速箱不比发动机便宜，用了不对的油出问题了真值不当。毕竟这年头假货太多。
在这里给大家支个招，有些工时费很贵的项目如果自己能搞定的话可以在4S店买材料，回去自己弄，既用了纯正材料又省去了高昂的工时费，最重要的是增加了对爱车的了解。
其实4S店贵的根源还是其运营成本
1、资金成本
普通汽修厂只要购买工具和配件就可以开门大吉了，而4S店除了这些开销以外还得花大量资金去买车，资金成本不得不考虑。
2、人工成本
普通汽修厂不需要太多员工，一般都是老板把出纳会计采购这类活都干了，维修工请两个老师傅，再带几个学徒，学徒工工资少的可怜。而4S店则复杂多了，大量的现金流，和厂家资金往来、对账、报税，都需要专业的财务人员，工资都是一个大头，更别说各个管理人员、销售人员、维修师傅的开支了。
3、运营成本
店面占地面积大，装修也不能差，各种汽修工具，各种检测设备，各种零配件都要买，而且顾客休息区也得花钱，有些4S店顾客休息区真的是上档次，各种娱乐设施，随你消遣，渴了按个铃立马有美女到跟前端茶倒水，各种茶水饮料牛奶咖啡，只要你肚子盛得下免费喝，中午还管你一顿饭。当时我们公司的车该保养时大家抢着去。这都得花钱。当然也有一些4S店相对寒酸，只有一个热水器再加一台电视，客户往里面一放自己玩去，但终究羊毛出在羊身上。
4S店赚的是消费者的钱，所以内部管理再好，服务质量上不去都白搭，既然花了这么大成本去开店，一定要弄清楚工作的重点是什么，我认为就是做好服务，赢得好口碑，取得客户的信赖，这才能顾客盈门。
4S店保养比普通修理厂的价格贵一是维修成本，二是地理位置，三是服务流程。
首先我们来讲维修成本，无论是哪个品牌的4S店，其配件均为原厂提供原车配件，在质量和工艺上是普通修理厂配件无法匹及的。
4S店的地理位置是根据地域分区进行布局的，这也就造成了无论多贵的地界都能够看到4S店的存在。在厂房租金和整体的店面装修上都要比普通修理厂花费更大的资金投入，而这些投入也是需要后期的资金回流的收支平衡。
每一个品牌的4S店都拥有一套自己的服务流程，所谓的4S就是整车销售，配件供应，售后服务和信息反馈。这其中就包含了销售人员，备件人员，售后人员及信息人员的投入和各种培训。从而使整体的服务得到客户的认可和满意。
以上三点是4S店的保养要贵一些的基本原因，俗话说没有花钱的不是，所以贵有贵的道理。它拥有完整的服务体系，严格的备件质量及可靠的售后保障，所以车辆在4S店保养依然属于首选。
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4S开店成本，店里好的技师有点头脑的也都自己出来开店了，留下的都是不怎么样的，反观其它保养中心也不见得能好多少，有时候是要吃过亏才长经验。
4S店保养价格确实高，这个和4S店的成本有很大关系。4S店的运营成本要比普通的路边店高多了，从场地，环境，设备，服务，零部件质量等方面都是路边不能比的，成本高自然价格就高了，用4S店总不能赔钱干吧。你去五星级酒店住个小旅店肯定是没法比的，虽然都是保养，但接受的服务是不同的。
如果从保养效果上路边店并不是说一定不如4S店，只是4S店成本太高做不到那么便宜而已。如果你想保养价格便宜一点就没必要去4S店里保养了，找个靠谱的路边店也是可以的。不过在质保期之内最好还是去4S店里保养吧，免得车辆出现问题索赔比较麻烦。
4S的运营规模，编制就意味着它肯定比二类维修企业或个体维修企业有更高的运营成本。一个4S店光一个月的电费几万到十几万元都并不奇怪，从4S店的员工数量和岗位来看也是非常多和齐全的。但现在汽车市场竞争的比较充分，很多4S店在汽车销售上并不怎么赚钱，甚至为了拿返点赔本冲销量的情况也不奇怪。
那么4S店的这些成本和利润哪里来呢？当然主要是靠售后，这也是为什么4S店维修保养非常贵，不仅配件贵，工时费也非常贵的原因。如果再要给消费者营造一个更人性化的体验感，豪华的影音休息室，美味可口的餐食，这些都是羊毛出在羊身上。
但无论是高端品牌还是十几到二十万的汽车，更多的消费者还是到4S店来进行维修保养。因为从实力上来看，4S店毕竟投入、规模和规范，甚至是技术实力似乎比小的修理行业更强，更有保障。所以仍然很多消费者愿意多花钱买踏实，尤其是对汽车很多基本常识都不了解的消费者。
但4S店是否值得去保养？我觉得也不能光看它的规模、投入。还要看管理和责任心，这也正是我们当下快速发展中所最为缺失的，4S店坑蒙消费者的案例不在少数。至少我的车出了保之后肯定不再去4S店。有的是那些靠薄利多销为策略的小型专修企业，技术实力没问题，会通过合理降低成本和更好的服务来赚钱的，这对广大汽车消费者来说也更友善。
4S店保养、维修确实比社会上的修理厂贵很多，作为业内人士接下来我简单的介绍一下其中几个比较重要的原因：
第一，人员成本：4S店运营成本较高，一个店售后少则二三十人多则四五十人，这些人的人员工资在店里年初预算时候已经基本计算完毕了，这么多人人吃马嚼的工资找谁要？还不是广大的车主朋友们。
第二，根据主机厂政策一般店里面是不允许在社会上采购配件的（集团采购就没办法了），店里在主机厂订购配件时其实主机厂通过他的供货商采购再发给店里已经不同程度的加价销售了，店里订购到货后入库时要加1.16的税点吧，一般在加完税点后的配件加价率是30%左右，这样一个配件店里订货价比方说是100元，销售到客户手中至少为151元左右。社会修理厂直接从汽配城进件儿，没有税点，配件加价率要命都不可能加30%，再说如果是副厂件就更便宜了。
第三，工时费：修理厂由于是个人经营，在配件赚取利润的同时为了存成业务成交往往不收钱工时；4S店的工时费是养活工人的主要来源，再者目前国内市场大部分地区工时费不统一，行业内标准不清楚，自己店里随便定价，当地维管处也没有合理的控制和规范，造成大部分维修项目工时偏高。
第四，增值服务：一般在社会修理厂维修经营者这回对你本次维修的项目进行维修，不会过多的提及一些不必要的项目；4S店在你维保过程中会推荐一些养护类的产品（服务顾问收入的主要来源，也是售后高利润增长点），你要是招架不住就是过度消费了。
第五，专业水平：社会修理厂的技术绝大部分是“蒙古大夫”的水平，而4S店的维修人员都是经过主机厂认证过的技师，再有就是店里的服务态度、服务水平相比较修理厂来说还是有比较大的优势，店里的“客户体验服务”也比较多，而且车辆维修完毕后如发生问题店里还是可以给予处理和补偿，就这一点来说比修理厂就被一定的优势。
说了不少了，大家还是根据自身情况合理的进行选择吧。但是有一点大家要注意，就是选择品质和口碑相对好一些的修理厂或4S店，合理消费。至于到店要不要去4S店做保养的话题，大家可以“汽车保养可以不去4S店吗”那个提问，我在里面已经做了详细的说明和举例，谢谢啦，我跪安了!
