节气门清洗还是比较简单的一个保养方法，动手能力强的车友们完全可以自己动手来完成。自己动手清洗更加彻底也更加仔细，只要掌握好技术要点完全可以达到比外面更好的效果。下面我就根据自己的经验跟大家说一说怎样能达到最好的效果。
节气门分两种，一种是电子节气门，另一种是拉线节气门，两者略有不同，清洗重点也不同。
1、电子节气门如何清洗
如上图，电子节气门翻板的转动由电机控制，怠速时行车电脑向节气门电机发出信号，电机控制翻板转过一个很小的角度，这时候在空气通道里就可以通过少量空气来保证怠速进气量。
当主气道内壁和节气门翻板上积碳过多的时候会使空气通道变小，进气量也随之变小，怠速就不稳了，这时候行车电脑会自调节，控制翻板增加转动角度来保证进气量，但是这个自调节也是有限度的，当调节量超出控制范围后就不会再调节了，随之出现的就是怠速不稳。
这时候就需要对节气门进行清洗，保证怠速进气量。
因此对于电子节气门来说我们主要是要清洗节气门空气通道内壁的污垢和翻板上的污垢。
2、拉线式节气门
拉线式节气门怠速控制方法与电子节气门大有不同，它的翻板转动是通过油门拉线控制的，而怠速时翻板仍然紧闭，怠速进气是通过旁通气道进行的，旁通气道的空气流量又由怠速电机控制。
上图就是拉线式节气门的示意图。它的特点很明显，节气门上有一个怠速电机，通过控制旁通气道的空气流量来控制怠速。
上图显示了拉线式节气门怠速时气流的路径。是通过旁通气道进入发动机的。
了解了电子节气门与拉线式节气门的不同特点之后我们就明白清洗的重点了，电子节气门主要清洗主气道和翻板，拉线式节气门除了清洗主气道和翻板以外还特别注意要清洗旁通气道，否则怠速还是不稳。
3、一定要拆卸下来进行清洗
有些维修人员直接拆下空滤端的进气管然后就用化油器清洗剂喷，下边人一边加油门，这样的做法最不可取，因为弊端很多：
首先无法清洗到节气门背面，而节气门背面往往是最脏的地方。因为背面连着进气歧管，发动机熄火后有些气缸进气门处于打开状态，熄火瞬间吸入气缸内未燃烧的汽油就会在高温下挥发并从气门跑到进气歧管，汽油里的胶质等杂质就附着在进气歧管内壁与节气门背面。
其次清理下来的脏东西又被吸入发动机，从气缸内排出去以后也会堵塞三元催化器。因为三元催化器的小孔特别小，因此清理下来的脏东西很容易堵塞三元催化器。
所以我们一定要拆下来清洗。
拆卸过程其实很简单，是个胆大心细的活，由于不同车型节气门形式不一样，因此就不放详细的拆装图片了，只要注意这几个问题就行：
1、首先去除节气门体上的附着管路和插线，具体如下：
（1）电子节气门上有节气门位置传感器线束，节气门驱动电机线束，节气门冷却管道。
（2）拉线式节气门上有节气门位置传感器线束，怠速电机控制线束，节气门冷却管道。
2、去除这些附着线束和管道以后先拆下连接空滤的那段进气管道，方法很简单，直接松开锁紧螺丝就可以取下，图中蓝色圈出的位置。取的时候要注意别碰到进气管上的空气流量计。图中红色圈出的部分就是空气流量计。然后分别拔下相应的线束和冷却液进水管和出水管。拔掉水管时节气门里和水管里会有少量冷却液，这是正常现象，不必担心。
3、拆下固定节气门的四颗螺栓，螺栓拆下后要单独保存，不要把螺纹碰伤或者沾染脏东西或者油污。螺纹碰伤或者沾染脏东西后会导致安装时特别紧甚至损伤安装孔螺纹。沾染油污后安装时由于油的润滑作用会使拧紧力度过大而损坏节气门。
4、拆下螺丝后就可以取下节气门了，取下节气门以后应该用干净的布或者纸巾将进气口堵上，防止杂物进入进气歧管。
5、接下来利用化油器清洗剂仔细清洗节气门，注意不要喷到线束插头和冷却管道内。尽量不要让清洗剂喷到密封橡胶垫上，清洗完以后晾干即可安装。因为化油器清洗剂是一种强溶剂，因此要做好防护，不要喷在手上。化油器清洗剂汽化很快，会大量吸热，所以清洗完的节气门阀体温度非常低，最好放置一段时间等阀体温度恢复到环境温度后再装车，否则冷态的阀体装上后由于热胀冷缩会造成安装过紧，有可能损伤阀体。
6、安装时一定要对准螺纹，螺栓刚装上时拧起来很轻松，如果拧着重的话要检查是否螺纹没对准，不要用蛮力，否则很容易损伤安装孔螺纹。
整个过程就是这样，我们应该在充分了解节气门作用和构造的前提下去清洗，这样才能达到最好的效果。
节气门没有具体的限制,一般怠速不稳了就清。跟用车的空气环境,使用机油的种类,更换空滤的间隔,开车习惯都有关系的。一般人到了工况开始恶化的时候(怠速不稳,冷启动时发动机抖动明显)才清洗,可以找一个熟悉的修理厂,隔一段时间,接上电脑查询节气门的开度(一般不用钱),如果开度在5%以内,可以不用清洗,如果超过5%,则进行清洗。
如何清洗汽车节气门
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首先,如果发动机上面有塑料隔热罩盖的话,需要先行拆除。
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拆除了发动机罩盖,一般情况下我们便能够看到节气门了。节气门四周连接着一些空气管路,我们需拆除这些管路,并记清楚各管路的位置。
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拆除节气门上的空气管路后,我们便可以拆下整个节气门了。骐达的节气门通过4个螺栓固定在发动机缸体上我们使用合适的工具很快便能把其卸下。
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节气门靠近燃烧室的一侧一般会比较脏,有黑色的积碳的痕迹是我们主要要清洁的部位。
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清洁节气门主要是清除上面的积碳,我们可以使用专用的节气门清洗液或者化清剂。这里要注意一下,此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳,其成分对人体伤害较大,在清洁时最好带上手套和口罩。
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把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置,等待其溶解积碳,时间大约为5-10分钟。使用刷子能加快积碳清除的速度。
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当我们看到节气门上的污渍已经被完全溶解后,我们便可以使用干净的毛巾擦干净节气门内部的清洁剂。上图是清洁干净的节气门背面,已经完全看不到积碳的痕迹。
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把清洁好的节气门按照原本的位置装到发动机本体上然后装好所有空气管路便完成整个清洗节气门的过程。把所有硬件安装好后,我们需要对节气门进行初始化。
清洗时需要注意的问题
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清洗节气门时可以不拆解,但是一定要把进汽的密封部位清洗干净,怠速马达必须拆下来才能够清洗干净,喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊,一般情况下维修站建议免拆洗,防止出现其他不必要的浪费,比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装,或责在拆装过程中出现漏油,气等现象耽误车主的时间。
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如果节气门油泥过多,可能会引起发动机加速不力,油耗增加,是车主们的一大烦恼,那么节气门脏了该怎么处理呢?清洗就成,去4S店很快就可以搞定,但是不是每次清洗都必须去4S店呢?其实不用,各位自己也可搞定,只是不要忘了初始化。
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在清洗节气门时,首先要拆除进气喉管,露出节气门,拆掉电瓶负极,关闭点火开关,把节气门翻板扳直,往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗,节气门深处,手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
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清洗完毕以后,再按照刚才拆卸的程序,装好后就要开始节气门的初始化,清洗节气门后,初始化是必须的,因为电脑调节节气门开度的时候,是有记忆功能的,因为以前有油泥的堵塞,为了保证进气量,电脑会自动调节节气门的开度,让进气处于正常状态。
