你好，我买的是2.0L智行版，也就是所谓的高配，个人感觉2.0的新天籁完全可以满足我的需求，所以值得入手，如果在高配和中配选天籁的话还是建议选高配，因为区别还是挺大的，高配是电子手刹，轮毂是19寸的吧（忘记了）中控屏是9寸的，而且配备了左右后方的盲区预警，车前防追尾的自动刹车，本人亲自试过很好用，大大防止追尾的风险，开了800公里左右了，油耗在6.7-7.5之间，个人感觉，开车就看4样：一是价格，找一个自己能接受的价格范围！二是油耗，现在的车除了有名的油老虎基本都差不太多，三是舒适性，自己和家人开车和坐车舒服才是硬道理，四是自己喜欢就可以了，不要看别人比什么动力百公里提速多少多少秒，比什么车扛不扛撞，我就想说：提速再牛逼的法拉利遇到红灯他也得刹车，跑高速能跑400公里每小时他也得跑120KM，咱开的不是碰碰车，在市里中规中矩的开，再加上一些辅助的安全功能不会出大事故，最多就是擦一下，磕一下保险杠而已，所以不用考虑那些闲的淡的没用的，没有一辆车是完美的，就考虑自己喜欢就行，别听那些是不是人都自己觉得专业的评车人的B话，一点用没有
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分享一下天籁2.0升舒适版车主的真实感受，这位朋友选车历程当时也是比较坎坷的，最开始锁定的目标也是本田雅阁和丰田凯美瑞，但是由于预算有限就把凯美瑞先排除了，因为凯美瑞一直没有什么优惠。本田雅阁虽然有一些优惠，但是当时16万左右的裸车预算只能买到1.5t低功率版本，而低功率版本一直没有什么现车，也没大有人买，所以当时这位朋友也比较纠结。一边在等雅阁的优惠，一边在考虑其他车型。
本田1.5T发生了机油门事件还没平息，雅阁又出了失速门事件，一下子就让这位朋友取消了买雅阁的冲动。之后听说天籁现在优惠力度非常大，就去当地日产4s店看了一眼。没想到当时给出的优惠竟然是两万元，诚心谈了一下，优惠力度达到2.3万，次低配舒适版的价格几乎和心里价位持平。虽然也知道现在天籁整体产品力跟雅阁和凯美瑞有一点差距，但价格方面却把天籁的性价比拉的很高。最后以优惠2.5万元的让利全款提2.0天籁舒适版，送了一些汽车贴膜脚垫，保养工时卷等等，但是必须强制在店内买100万者和车损险，保险算下来总计6000元。裸车价格16.18万，购置税1.4万多，全车总落地价格18.3万元。
其实不可否认全新天籁就是老款天籁的换壳车型，老款天籁外观内饰确实有点老气横秋，不适合年轻人开，新款外形非常运动时尚，内饰虽然有点拉分，但总体比老款好看太多。后来想了想虽然天籁沿用老款动力总成，但是好在家用稳定性比较好，质量长期经过市场考验非常可靠。雅阁虽然1.5T 发动机黑科技比较多，但是稳定性不好，一款家用车皮实耐用才是最重要的。既然买不起1.5提高功率的雅阁，就用这样的理由来安慰自己也是极好的，哈哈。
全新天籁的优势非常明显，价格便宜性价比高，座椅十分舒适，车内静音性也要比雅阁好一点，后期保养比较便宜，车内空间家用足够，不过后排头部稍微有些局促。油耗表现不错，在不太拥堵的路段行驶，目前平均百公里油耗控制在6.4升，而且加的是92号汽油，相当划算。
但这款车的缺点其实也有不少，目前发现的问题主要有三点。首先是车漆真的比较薄，当然这是日系品牌的通病，感觉跟自己家里老款的别克英朗相比初车漆完全不是一个厚度，细微划痕就会显得非常明显。其次操控性比较差，动力表现也很一般，过弯时明显感觉支撑有些不足，悬挂偏硬，喜欢玩儿性能车的朋友还是谨慎考虑，之前听有人说开天籁就像开船一样，买了之后才深有体会。最后发现的一点缺陷就是这款车的底盘有点偏低，进地下停车场下比较陡的坡会蹭底盘，这一点就不如高底盘的SUV了。
总体来说日产天籁瑕不掩瑜，是一个比较适合家用的买菜车，较低的售价奠定了它较高性价比优势，真的比较适合预算不太够买中配雅阁和凯美瑞的朋友 ，实话实说。谁的钱也不是大风刮来的，至少他们属于同级别产品，天籁能够让你花更少的钱享受同等的待遇。
以上内容就是来自一位天籁舒适版车主的真实感受，希望可以对你选车有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为天籁这款车性价比怎么样，是否值得购买？
天籁定位是日产旗下一款中型车，对标丰田凯美瑞本田雅阁等车型，在国内有着很高的知名度，经过全新换代后外观和内饰都进行了升级，目前市场优惠力度很大，性价比还是比较高的。目前1－6月份累计销量3.7万多台，6月份销量9000多台，销量也是非常不错。外观方面全新天籁外观时尚运动，家族式的设计辨识度较高，前脸造型犀利，极具视觉冲击力，车身侧面线条流畅，悬浮式的车顶颇有运动感，尾部简洁大方，黑色和银色底盘防护版凸显了的活力感。内饰方面造型美观，没有太过花哨的设计，温馨舒适，做工用料考究，精致的缝线处理显得很有档次感，平底式的方向盘凸显了运动感，悬浮式的中控显示屏极具科技感，整体非常耐看。
动力方面搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率159马力，最大扭矩208牛米，匹配CVT变速箱换挡平顺线性，油门响应灵敏，日常使用还是没有问题的。底盘方面搭载了前麦弗逊后梯形控制臂独立悬挂，底盘扎实稳重，方向盘指向精准，底盘调教软硬适中，操控性相比老款有了明显提升，对于路面颠簸过滤的干脆利落，同时车内也不会有明显的颠簸感，加上双层隔音玻璃不错降噪效果，整体舒适性也非常不错。
新天籁2.0L舒适版厂商指导价18.68万，目前市场有2.6万左右优惠，实际裸车价16.08万，加上购置税13744，保险6138，车船税480，上牌500，全款落地价181663元。部分地区优惠可达3万，看个人议价能力。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
谢谢邀请，日产19款新天籁舒适版车型，是天籁2.0L车系里中配车型销量表现一般，除此以外最走量是2.0T动力车，全系车型于18年12月上市销售后，车型销量使终处于不温不火的状态，截止19年3月底车型销售共有17737台，月均5千多台车型销量里，大部分都是2.0T动力车型做出的贡献，而新天籁2.0L车型的作用，纯碎只是为了拉低车型售价，来了解一下。
19款新天籁2.0LXL舒适版，市场指导价18.68万，销售优惠1.5万元，车型动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大159马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是梯形控制臂多连杆式独立悬架，车身4901+1850+1447㎜，轴距2825㎜，轮胎205/65R16规格。
这款新天籁2.0L舒适版车型，相比老款18款天籁2.0L车型价格基本相同，而不同的是19款2.0L车型发动机马力和最大扭矩，分别调大了9马力和13牛米，车身自重变化差距不大，当然是车型动力刚好够用了，新款天籁匹配还是普通低功版CVT无级变速箱，只是在车型底盘结构上未减配比较厚道，值得一提的是车型在长宽高和轴距尺寸上有所拉长加大了些。
只是车型轮胎由215/60R16减配成205/65R16规格不厚道，由于车型目前有1.5万元优惠，所以车型销量稍有提升，而19款新天籁2.0L舒适版车型，在安全和实用配置上，相比18款同价车型只是多出了有疲劳驾驶提示，后驻车雷达，发动机启停，整体主动转向系统，5英吋液晶仪表等配置，车型的配置提升的幅度有限且价值不大。
至于你问想买个新天籁2.0L舒适版，现在4s店谈到16万8，值得入手吗？，个人观点认为，这款新天籁2.0L舒适版车型，从车型动力总成上来分析，相比18款同级别车型提升有限，虽然车型价格未改变，但在市场疲软和各车型销量下滑明显时期，应该将2.0L入门车型优惠力度还要加大，只是你在4s店谈到16万8的裸车价位，不足以证明新天籁2.0L舒适版车型，有超过车型价格意义的使用价值。
相比同为日系三强中的凯美瑞2.0L和雅阁1.5T车型价值及销量，更加突显的是车型品牌价值和实用功能，即便是新天籁车型乘坐舒适性表现优秀，但沒有车型价格优惠的诚意，当然是不值得入手选择为这款2.0L舒适版车型买单，如果你喜欢19款新天籁车型，正确选择有价值和有黑科技含量的新天籁车型，应该是19款新天籁2.0T动力车型，才是不后悔的选择。希望回答能帮到你。
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