首先这个问题目前没有人能够准确无误的回答上来，因为无人驾驶的汽车还不能在各种马路上随便行驶。只能在规定的测试路段行驶。
既然是测试路段，那么如果出现闯红灯的情况下，责任方应该属于驾驶位测试员的责任。
无人驾驶车辆基本属于公司所有，所以车主也就是公司，它和汽车制造公司只能说有连带责任。
目前无人驾驶车辆上路的前提条件是必须要有驾驶员监控，以便在出现突发状况时采取及时的措施，这其中就包括闯红灯现象。前方红灯时无人驾驶车辆如果出现越线继续行驶的情况，辅助驾驶员应该紧急制动，防止车辆继续前行。如果没有采取措施，发生了闯红灯违规现象，只能是辅助驾驶员的责任。
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无人驾驶汽车闯红灯，肯定是车主承担责任！
但如果不是车主自身责任，而是车辆本身问题或者质量问题，那么就需要向无人驾驶车辆生产厂进行举证索赔。是汽车电脑问题，还是传感器问题，属于产品质量问题，就可以有车主再向责任人索赔。
其实和传统燃油车一样的，如果燃油车油门失控了，闯了红灯或者撞了人，首先承担责任的肯定是车主，来向对方赔付。再有车主向汽车厂家举证索赔，不仅要免费维修，还要承担对应事故责任。
当然，如果车主在使用无人驾驶过程中，进行了不当操作等属于车主自己的人为因素，那就只能有车主自己来承担了。
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无人驾驶车辆发生交通违法行为，一定是由车主承担所有责任，或者准确的说是车牌号码注册的指定所有人承担法律责任。
在交通出行市场，车辆上路行驶占用公共路权空间资源而引发的交通出行侵权纠纷案件，只与车辆牌照对公共路权的使用权力有关，而与车辆的私有物权无关！
发生任何由路权享用产生的交通责任法律纠纷，首先由肇事车辆的车主为车辆牌照使用路权产品的权力承担所有法律责任，再由车主向其它相关人员或因果事物追偿损失！
