真正原因是，欧洲地大人稀，遍地高速公路，而欧洲车的特点是底盘四平八稳，高速上安全系数高，皮厚，结实，日本是弹丸之地高速少的高怜，所以他们生产的车，在高速上不是长项，只适合城市里行驶，，，
对不起，看到这个问题时。我忍不住挠了挠头，“看不上”到底是从哪谈起？
虽然我从来没觉得日系车有多好，但是在国外的日系车，做的真的比国内的日系车良心很多。在欧洲，日系车的销量这两年，是在增长的，何来看不上之说？
日系车之前在欧洲的销量确实表现不好，那是因为水土不服，刚进去欧洲市场，确实亚洲车并不适合欧洲人。欧洲人是非常死板的，他们不像亚洲人和美洲人那样，喜欢车辆的花里胡哨，很多欧洲人更有追求驾驶体验和便宜、实用、够用。
就像当年欧洲车进入中国市场卖不动一样，中国人喜欢三厢，你非得卖两厢，中国人喜欢大车，你非得卖小车，自然卖不好。大众积极的将车辆改三厢为主，改做大车，立马销量火爆，法系车不改就是打不开市场。这就是理念的差异，所以日本车入欧洲市场必然也面临这些。
该说不说，小日子过得不错的日本人，在求变方面真的值得学习，日本人看车辆销量越来越低，就专门设计了符合欧洲人习惯一些设计，立马就俘获了一大批欧洲的日系车粉来购买。
就比如欧改的丰田 Yaris，妥妥的销量明星。便宜又实用的小车，今年曾经一度获得了欧洲车辆销售冠军，要知道，欧洲的销售冠军一直都是golf，能把golf暂时拉下神坛已经是非常不容易了。爆火稳定以后也能拿下销量第三也已经非常厉害了。
但是日本车系在欧洲确实还是相对不如别的地方好混。而且以后可能越来越不好混。
1.欧洲主流车系太强。
以德系大众，法系雷诺，标志为主，甚至菲亚特，欧宝，斯柯达，都是在欧洲深耕多年的品牌，当年在欧洲车辆品牌大战中存活甚至赢了的品牌，自然是对欧洲市场最了解的，这个是外来车一时间很难比拟的。
德系，法系常年在欧洲广受青睐，与他们随时抓住欧洲人的用车脉搏分不开。
2.水土不服
有多水土不服，
中国人喜欢三厢轿车，大suv，觉得实用。美国人喜欢旅行车，大排量直喷，觉得洒脱。西亚也喜欢大排量suv，因为就是油多。而欧洲平民，更喜欢小型车，灵活，驾驶感好。
看看上面欧洲suv销售榜单，除了途观，就没有和我们重合的。
日本之前一直主攻亚洲和美洲市场，车型基本都是给这两个地区设计的。欧洲因为大众等牌子的存在，一直都是日本汽车的二级市场，针对性设计不多，尤其是这次疫情，更延后了日本车在欧洲的战略进度。但是疫情影响减弱后再看看。上面也说了，丰田 Yaris的欧改版，确实能吓大众一跳。
3.价格
日本人坏，欧洲人刚。
可以去查一下，全球那么多车企，有哪一家在日本建立成体系的分厂了？没有！而日本车企却遍布全球，为了就是保护自己的车企。
你这样玩，欧盟可不答应，我也保护，你想建厂，没问题，各种卡条件。你想往这卖车没问题，想减税就必须进口欧洲产的汽车零件。这种条件根本就是告诉日本人，想免税，想得美。因为像丰田这种汽车，全产业链几乎都是自产，根本不可能进欧洲货。
带着关税卖，一样的东西贵很多，谁买账？平民车你卖的比别人贵，高端车你又赶不上bba和保时捷，不管哪个段位都不够看。在性价比方面，日本车在欧洲，被韩系车都拿捏得死死的。
4.新能源
汽车，真的是被小日本玩的明明白白的，当我们大力发展纯电动汽车的时候，日本人早就开始研究氢能源电池了。
但是纯电动车的技术壁垒要比氢能源简单的多，而且全世界一起研究，且美国有个特斯拉早就把路趟平了。所以纯电动车很快发展起来。
而氢能源电池汽车，小日本和枫叶国抓着最重要的专利想赚一笔，人家都不和他玩，发展自然要慢很多，市场也打不开，除了美国，现在谁卖他的氢能源汽车。
但是欧盟对于车辆排放的环保标准决定了，现在电动汽车才是主流，把日本的很多燃油车卡的死死的。尤其是像斯巴鲁这样根本没有纯电动汽车计划的品牌。
5.驾驶体验
欧洲人确实更倾向于驾驶体验，这也是为什么golf常年霸占销量榜首的原因。
法系车你可以说它一切地方不好，但是你要是说它底盘调校不好，法系车主肯定不能放过你。德系车在欧洲可没有减配，那做工的扎实程度，根本不是日本这种向来资源短缺，产品向来谨小慎微的车企能比的。所以驾驶感上，日本车真的不行。
6.日元升值
就是那个让我们觉得不值钱的日元，升值了，这对于原材料几乎全靠进口，产品都靠出口的日本车企来说，影响太大了，直接导致海外出口汽车利润变低，就更给不出有力的优惠，这也是日本车在欧洲受阻的原因。
结语
但是，即使面对这么多的困难，日本车在欧洲的地位也变得越来越重要，现在欧洲大街上日本车并不少，尤其是丰田和日产。这和日本人不断研究消费者的心里主动求变分不开，在这一点上，非常值得我们学习。什么时候国产轿车能进入欧洲市场再来帮日本发愁吧。
我也看不明白一帮水军洗脑就这样成功呢？看不上日本车却发现销量丰田把本土品牌的雷诺宝马奔驰奥迪斯柯达菲亚特都压在下面，居然排第三。
这个还是欧盟各国平均关税12%，相比较欧美国家美国2.5%/日本0% 的情况下，进口日本车就贵了10%。
至于日本在欧洲生产的车，还有欧美内部的非关税壁垒。壁垒政策怎么样就不说了，你大可以看看欧盟各国的汽车品牌销量，从侧面就知道了。意大利人根本就不鸟大众，在意大利菲亚特什么时候都比大众销量好。
