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说到汽车中文按键，那就不得不提我们的自主品牌比亚迪，是目前唯一一个在坚持使用中文标注按键的品牌，单论这一点就可以跨越汽车本身值得大家称赞。
在之前除了比亚迪以外，宝骏的560部分车型上也有过中文按键的身影，但是仅限于560的部分版本车型，还有讴歌这个日系品牌，曾经也使用过一段时间，但后来这两者都放弃了，比亚迪也就成为了现在唯一的一个，这是为什么呢？
汽车上的英文按键是从发明之初到现在一直沿用下来，在用途的标明上确实也深入人心了，更有利于在全球范围内的推广，而且英文有着排版上的优势，本身面积就不大的按键对汉字的布局来说也算是一个不大不小的挑战，还不知道能不能得到用户的认可，自然没有几个车企愿意在这上面花费太多的时间，其实比亚迪自从采用中文按键以来，一直也是面临着一些困扰，那就是很多人反馈说感觉“不高档”，想想真的是挺可笑，但可能也正是因为这些等等的原因吧，比亚迪也有些渐渐坚持不住的感觉了。
汉字做为传统文化的一种象征，即使在推广使用的过程中可能会面临一些问题，但不去尝试的话，这些问题始终得不到解决，所以无论效果怎么样，比亚迪把更多的传统文化放到了汽车上，可以不爱，但希望不要伤害。
希望以上分析能对你有所帮助！
国产车不使用中文标准按键功能，其实并不是绝对的崇洋媚外，只是英文作为全球通用语言确实有其优势所在。
原因一、英文缩写已经成为车辆功能说明的通用语言，比如ESP、A/C、OK、NEXT、CD、Radio等，在大部分消费者已经适应了简单标识的前提下，更换为中文反而会影响识别速度，与其去重新适应不如延续已经形成的惯例。
原因二、设计受限，中控台是一个“寸土寸金”的所在，物理按键的数量会控制在极限小的水平，也就导致每个按键的尺寸也都很小。
仍旧以ESP为例，一个尺寸大致为2.5*2cm的小按键，用英文和图案标注仅需要三个字母和几条曲线，如果中文标准难度确实比较大，车身稳定系统六个字怎么排版？有文字就不能有图案，没有图案就不能更直接的说明问题，所以博大精深的中文并不适合在所有地方使用。
原因三、节省成本，目前仅有一家使用中文按键的品牌为比亚迪，但也并不是全中文，即使王朝系列也不例外。而即使如此中控面板也要重新设计开模，出口版和内销版肯定会有所不同，成本也就增加了。
对于一般车企来说没有必要在细节过于考究而讨好消费者，只要性价比够高也就足够了，这是企业态度的区别。
中文按键普及的可能性有，但是并不大也并不可能完全替代，不用过于纠结这个问题。
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答：您好，部分车辆中文标识也是有的，比如比亚迪。但绝大多数的车辆还是英文的。其实主要问题在于对于一些功能的表达，英文的缩写较中文而言，更加的清楚简练，而且车内空间有限，应为字符小，表达简洁，更适合用于车内。希望我的回答能够帮助到您。
1.主要是为了同步国际化，车企在整体设计时总要有些前些前瞻性，考虑到将来进军国际市场，如果将来再改变就会显得目前的设计有点短期行为，没有考虑的久远点。2.配套厂家很多是国际企业，英语在大多数国家已经普及，成了国际通用语言，英文标记已经是习惯，得到世界认同和习惯。
