比如停产的普拉多，老夸图的18款奥迪A4L等。
有些二手车是会不断升值的，并且会越来越稀有，从而越来越值钱，一般都是一些非常经典的车型，比如说以下几款车型。
第一款大众R36
在目前来说，大众R36在二手市场一车难求，这款蓝针大众到底为什么越来越值钱？除了动力强劲之外，迷人的外观也非常经典，特别是蓝色的车型，在未来只会是越来越值钱。
第二款EVO9
这是EVO最经典的一代，在各大电影中都可以看到它的踪影，出色的底盘让它在赛道上随心所欲，而这款车在二手市场几乎绝版了，很多人都用这款车改装，它的价值肯定会越来越高。
除了这些车型，还有好多好多会升值的经典车型，它们更多的是用来收藏，如果你在二手市场看到一定不要错过。
二手绝版车会升值吗？
很多时候是不会的，如果会那么在很多时候你需要付出比同级别更多的钱财。丰田的皇冠和锐志都是一汽丰田的停产车型，这两货目前为止二手车市场上还是很火爆，保值率接近80%，丰田皇冠锐志都是采用前置后驱的跑车布局，而且在发动机的应用上是采用v型六缸发动机，有大后超的美誉，然而事实上它们并没有原地漂移的实力。日系丰田车通常都是省油耐用，皮实的代名词，可是实际上锐志和皇冠的当年竞争对手迈腾，帕萨特，和奥迪A4等等这些车并没有太高的性价比，更多的是自吸和后驱的噱头。以一个汽修者的身份去解读锐志和皇冠的高保值率，这里面更多的只是一份情怀，我们知道2.5V6的发动机是丰田GR系列发动机，虽然它是丰田的灵魂但是在汽修从业者的眼里它就是烧机油的住，丰田车轻易不坏，一坏你的钱袋就要捅娄子了。
V型发动机的维修其实需要大动干戈的，对于丰田皇冠锐志这一类型的后驱平台，即使换油封都是需要抬动力总成的，非常的麻烦。很多人都说丰田车坏的少，那都不是丰田车主，站着说话不腰疼的。
能升值的车子基本上都不具备在开上马路了，所以你在选择车辆的同时还要需要有停车的院子。
二手绝版车有会升值的！
1、如果从正常实用角度，二手车绝对不会比新车价格还高的，也就是说能够保值就不错了，升值不会的！
2、如果从收藏角度说，二手绝版车会升值的。它的价值和意义已经不是二手车这么简单了，就像古董一样，赋予了文化、历史、人文等内涵进去，它是会升值的！
3、国外有一群人，专门玩老爷车，都是古董级别的，而且价格不菲。
所以我说二手绝版车，有会升值的车，但是大部分不会，最终都是报废。
给你一个肯定的答案，二手车绝版的车会升值。
首先，一般情况下车辆是随着年限的增长是在贬值的，同样的车今年卖的价格和去年一样说明已经升值了。
首先确定 绝版的解释意思，为 保有量小 有历史 有传承，有故事等 这样的车在二手车行业才会升值。您说的那些普拉多和A4L都是大批量生产的车型。升值的空间不大。
介绍几款在国内升值的车型
1. 三菱的EVO 这款车 2.0T FQ340 马力 车辆的保有量就非常少，而且是限量款。即使在当年的销售价格也在6万多美金，国内的保有量就更少了。这款车而且在WRC 上拿过很多次奖。所以 做到了 保有量小 有历史 有故事。成龙代言。所以现在的原版原漆的在中国最少也要卖到65万起。而且还没有人卖。
2. 本田的S2000 ,当年的升功率王者，霸占升功率10几年。最后才被法拉利V12引擎打败。车辆为两门两座小跑。VECT 启动后2.0自然发动机达到200马力。所以S2000的历史强 有故事。这款车 在国内有手续的非常少。所以价格就特别高。当年的销售价格也就3万美金。现在在国内50万买不到原厂原漆的。
3. 尼桑 GTRR34. 顶着RB26DETT 发动机 达到280马力。四驱。保罗沃克的作家，也是WRC冠军的常客。国内更是没有。谁要是有正常手续的。那就是天价。现在在海外的价格是在6万美金左右，当年销售价格才4万美金。
很高兴能回答你的问题……首先，绝版二手车不会升值！玩情怀的，钱多人傻的除外……
因为，站在资产财富角度来讲，汽车属于消耗类大件商品……会涉及售后，配件，包养，维护，保险，年限，等等各种问题的限制。和政府的监管！它并不属于资产，而属于负债！虽然绝版两字，看着高端大气上档次，听着低调奢华有内涵！绝版意味着，一辆车，售后和配件也随停产而消失，被市场淘汰……这个角度看来……并不会有升值的说法，常规思维来说～车到报废年限以后，只能看，不能用了～也就失去了，汽车真正意义上的使用属性！
