或有2018款的新款的GS8吗
GS8主攻的對手是哈弗H8,降價?得看對手的營銷策略。在售的GS8發動機是2.0T配故障比較少的6AT,如果降價會影響自家其他車型銷售。所以,可能會把變速器升級到更加平順的8AT,也不會把價錢下探。現在全球車企要求輕量化,注重省油為主,畢竟GS8跟H8都是1.8頓以上,能把整車重量下探到1.6頓左右的黃金比例,多些為客戶著想。
或有2018款的新款的GS8吗
GS8主攻的對手是哈弗H8,降價?得看對手的營銷策略。在售的GS8發動機是2.0T配故障比較少的6AT,如果降價會影響自家其他車型銷售。所以,可能會把變速器升級到更加平順的8AT,也不會把價錢下探。現在全球車企要求輕量化,注重省油為主,畢竟GS8跟H8都是1.8頓以上,能把整車重量下探到1.6頓左右的黃金比例,多些為客戶著想。