有些行人电动车为什么老是闯红灯？

法律不严。就是闯了，谁也不能奈何，出了事故，机动车照样得赔偿；素质低下。一般骑电动车的家庭经济都不算富裕，文化水平普遍偏低，同时也存在侥幸心理，认为我就是闯红灯了，汽车也不敢撞我。一般情况下，骑自行车，电动车，摩托车，三轮车的闯红灯的人比较多，全国各地大多如此，管的严的城市，情况好些。

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目前电动车已经是城市出行的必备代步工具，因为有时候实在太堵车了，只能靠这两个轮的电动车自由穿梭。

但是随着电动车的增加，很多地方都出现了这样一个现象那就是电动车车主有时候不遵守交通规则，基本上只要能过去就算是红灯也无所谓。因为电动车没有牌照，相关法律文件并不成熟，漏洞较多，所以有时候就算是被抓住了也只是进行批评教育，所以对于车主来说根本就是不疼不痒。

所以电动车闯红灯基本会有这几个原因：

闯红灯付出的代价比较低

刚才讲过了，基本就是批评教育，罚款的少之又少，即便是罚款也只是象征意义的，并不会让这些骑电动车的车主觉得肉疼，所以对于他们来说，该闯就闯，大不了罚点钱，也不会太多，但是更多时候即便抓住也就是教育下，根本没事。

习惯性的闯红灯

很多人骑电动车闯红灯可能是习惯了，只要能过去，他们眼中没什么红绿灯，有的则是恶习故意不遵守交通规则，不能过冒着危险也要过。

交通意识较差

在他们眼里，自己的电动车和行人没有太大的区别，只有四个轮子的才是汽车，自己的顶多算是交通工具，谈不上机动车，压根也没这个意识，而且更多的人总是觉得越是拥堵的路段那个四轮的汽车会越小心，因为他们大，笨拙，自己的两个轮子灵活多变，总觉得没事。

记得有过一个记者，采访过骑电动车闯红灯的大叔，记者说：电动车横穿直撞给行人和私家车带来了各种安全隐患，而且您这样多危险，您为什么还要闯红灯呢？

大叔直接回答：那是他们有牌照，怕被拍了扣分，不然的话，那些汽车比我们闯红灯还厉害。

这都是什么逻辑，电动车闯红灯造成的惨案比比皆是，难道就不能给这些人一点警示吗，总是怀着没事的心里，太危险了，拿自己生命开玩笑。

希望国家能够尽快的出台相关政策，管制电动车出行，给大家一个安全健康的交通出行。

电瓶车闯红灯很严重，几乎每天每个十字路口都有，这不是不懂交通法，不能闯红灯小学幼儿园就学了，所有闯红灯都是故意的。根本原因是电瓶车无牌无证，交警拦车很困难，电子眼沒办法监控，电瓶车处于无法无天状态，纯碎靠车主的自觉。所以电瓶车不出台有效的管理法规，这种乱象根本没办法治理！

骑电驴的是游离于交法监管之外的，没有牌照，没有驾照，没有保险，出了事故就赖在地上装死狗，没事就跟赶着投胎一样，你要是开车经过七八个红绿灯会发现，一些电驴还能超你车，就因为他们根本就无视红绿灯。

应该开电瓶车的十之八九没有学考过机动车驾照，对交通规则基本不了解或不在放心上；因为开电瓶车的十之八九没有大脑，不清楚遵守规则其实是最大化保护自己而不是机动车；因为开电瓶车的十之八九是外来打工的，不知道其实被车撞和被牛撞结局是不一样的

这个问题其实管理问题：1、电动车的定位是机动车还是非机动车（涉及到是否可以购买保险方面）。2、电动车驾驶人是否要有驾照才能上路。其实大多数电动车的性能已经达到并超过机动车的定义，就要以机动车的管理办法进行管理，如保证车辆上路符合标准、车辆年检、购买保险等；驾驶人应该通过培训考核，通过后领有驾照才能上路。造成现在的现实是交警执法无法可依，驾驶人违法成本太低，更有甚者，法律以照顾弱者为名，将本应该平等权利责任强加于机动车方面，造成电动车不论有理没理出事了机动车多少都要负责任，形成电动车我是弱者机动车都要让着的错误观念。因此，解决之道还要法律平权，依法管理。

骑电瓶车闯红灯，主要是人们习惯没养好，觉得机动车就该避人行人和非机动车，而万一发生交通事故，判机动车的责任也大许多。其实这道路安全法当时制定时说行人等是弱势群体，判责应当保护，这就造成中国式过马路。现在中国汽车保有量大增，一个开价值几万车辆的人可能并不比路边骑车人在社会中更强势。个人感觉道法现在应当适当修改，比如在没红绿灯的路口，机动车的确应当礼让行人。而在设有交通信号和指示的地方，谁的责任，就判谁承担，看还有多少人去闯红灯？新闻中那些横穿马路，机动车为避让他而发生重大事故，那横穿马路的是不是也该受到法律严惩。

看过许多路口视频监控记录，被撞的电动车绝大多数是到路口完全没有减速甚至横向有许多车也毫不犹豫地一往直前。这表明他们完全没有交通安全的概念。也表明交通管理懒政已经很积重难返了。