目前汉兰达豪华型全下来35万，35万买这B级车是不是很上当？

汉兰达在国内的知名度也是不用多说了，在同级别里几乎没有对手，上市以来一直是同级别的标杆车型，许多车型上市之初都对标汉兰达，最后都是以失败告终，比如福特锐界、楼兰等车型。汉兰达定位是丰田旗下一款中型SUV，定位和本田冠道、大众途观L等车型，并且有7座车型可选，空间表现在同级别也是数一数二的，在国内市场口碑非常优秀，存在必合理，很多人对于加价表示比较反感，但这并不影像其销量，即使很多地区都要加价1－2万才可以提车，但销量依然可观，目前1－11月累计销量9.04万多台，11月单月销量8961台，市场认可度依然不减。

2018款2.0T四驱豪华版7座，厂商指导价29.98万，加价1万，实际裸车价30.98万，加上购置税26531，保险8897，车船税480，上牌500，全款落地价346208元。

丰田汉兰达

外观方面汉兰达造型颇为硬朗，车头造型宽厚饱满，大气稳重上档次，前脸梯形的中网搭配硕大的镀铬条装饰层次分明，非常的霸气，车身侧面造型笔直匀称，硬朗的腰线营造出不俗的力量感，气场非常强大，尾部造型方正立体，造型与前脸相互呼应，颇有几分硬派越野车的风格。内饰方面造型沉稳大气，偏家用的风格，虽然没有太大的亮点，但无论材质还是用料都挑不出什么毛病，中控采用了大量线条勾勒，层次感非常突出，中控搭配大量的银色饰条装饰显得非常精致，中控按键布局合理，非常符合人体工学，日常操作便利性极佳。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率162KW（220马力），最大扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.85秒，动力匹配堪称完美，几乎感觉不到任何的顿挫，动力响应灵敏，日常加速超车也是非常轻松。底盘方面搭载了前麦弗逊后E型独立式悬挂，采用适时四驱系统，底盘调教偏舒适性，对于路面大部分颠簸都可以过滤掉，同时底盘非常的紧凑，不会让人有松散的感觉，非常有高级感，方向盘手感轻盈，指向灵敏，回馈力度均匀，驾驶质感在同级别处于优秀水平。

总结:汉兰达品牌力以及产品力都很强，整体性能非常的均衡，没有明显的短板，除此之外还是得益于丰田汉兰达多年在国内市场积累的口碑，特别是其故障率在同级别偏低，二手车保值率超高，都为其价格提供了保证。

汉兰达作为一个美系的日本车，自然保留了美国的特点，空间大，就像丰田的皮卡坦途，这是最受欢迎的原因之一，后来广汽丰田引进，开始国产，和凯美瑞同一个平台，经常有人笑话，就是换壳的凯美瑞，当然，汉兰达最有名的还是它的越野性能，一直被网友调侃吐槽，总会有一群汉兰达的车友，真把自己的车当越野车，当然，罪魁祸首是汉兰达的广告片，人家酷路泽都没把自己的车停在悬崖上，作为小弟的汉兰达广告片，却把自己的车停在悬崖，停在无人区，停在戈壁滩。

当然新款汉兰达的四驱比老款有一定的进展，嗯，官方的形象片还是太过于夸张，容易误导小白，但汉兰达一直有一个最大的优势，保值率一直很高，这也是很受欢迎的原因。

所以买这车也没什么上当不上当的，看个人选择，你如果从车的性能来说，35万可以买到比他好很多的车，你如果说从空间的角度去说，35万也能买到其他的车，但你如果从保值率的角度去说，35万也许真是他最好，很多进口的冷门车型，买了两年就夭折的，我就不推荐了，自己喜欢就好，但如果是我，看不上汉兰达