说到油耗自然要提到发动机，U5配备的是1.6L的自然吸气发动机和匹配的是CVT无级变速箱。先来说说发动机里T和L的区别，T代表着是涡轮增压发动机，L代表着一般自然吸气发动机，最大的差别就是涡轮增压发动机在动力这块比较优秀的，但是发动机转速快就自然代表着油量消耗速度快，并不能够体现燃油的经济性。CVT无级变速箱和手自一体变速箱的差别在于换档时是否有顿挫感，无极变速箱就是能让你在换档时几乎没有顿挫感，也是和发动机的功率相匹配的。然而无级变速箱造价还比较高、易坏并且考虑到发动机的问题，这种变速箱并不适用于越野等车型。无级变速箱的这个特点能够让驾驶员在行驶的路上驾驶平稳，从而达到最大限度利用燃油。所以纳智捷U5的油耗和燃油经济性是比较可观的。
纳智捷U5的动力部分配备了1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。不管技术多先进，增加到了几个挡位，现阶段CVT变速箱的市区行驶燃油经济性是AT变速箱很难达到的，这也让纳智捷U5在油耗部分有了先天的优势。1.6L发动机采用了全铝结构，使整车的重量更轻、散热更好、热效率也更高，这无疑也对燃油经济性起到了非常积极的作用。
843km路程共加油两次，第一次为41.22L，第二次为24.58L，核算综合油耗为7.8L/100km。通过两周的时间我们发现，纳智捷U5在市区多为拥堵路段的环境下，油耗都保持在8L-9L/100km之间，如果不是生活在像北京这种严重拥堵的城市，那综合油耗甚至可以降到7L/100km，虽然纳智捷U5并没有针对油耗增加像发动机启停这样的配置，但凭借着不错的的动力匹配，依然有着较高的燃油经济性。
虽然动力部分更倾向于燃油经济性，但这台车实际的驾驶感受并不会觉得很“肉”，日常市区通勤灵活轻快，油门初段的响应很灵敏，而且比较线性，只是在高速段才能出现小排量车型后劲儿不足的现象。虽然这是驾驶层面，但灵敏的响应也会对日常用车的燃油经济性起到一定帮助。
一台优秀的家用车型，脱离不开宽敞的空间和节省能耗这两个最关键的核心优势，纳智捷U5在这两方面已经做得非常出色了。而科技型配置对它来说是非常加分的项，AR View+全景影像系统和自动泊车等科技配置这些都是很难在10万元以下的车型上见到的，不但提升了日常行驶的安全性，还提升了整台车的性价比。之后我们还会有对这台车在后期维护费用部分的相关测试，请继续关注易车为您带来的报道。
虽然U5配备1.6L自然吸气和cvt无级变速有着较好的经济燃油性，但是否经的起时间的检验还有待考验。油耗也并非很理想，市区9到10个油，高速可以6个多。我们只在意发动机的油耗却忘记了它的质量，毛病多不多，油耗是否在后期会增加，这都是问号。
给大家看看小熊油耗的大数据吧！个人开车最佳油耗6.5，（曾经降到过5.9，不过那样开车又不敢踩油门，又不开空调，实在太累了！）不管是跟同事那些同级别的suv比，还是跟同排量的那些车子比较，U5都是很省油的！
纳智捷，一个让二手车贩子都闻之颤抖的品牌～～以前有一个笑话就是纳智捷不熄火油箱永远加不满。
至于油耗怎么样，你自己考虑吧。二手车的保值率，二手车有人要就不错了，要啥保值率啊。
一句话：U5的的油耗犹如它的黑科技一样，是最大最大的亮点。工信部测得的U5油耗为8.7L/100km。但是，实际用起来，我连ECO模式都没有开过，平均油耗才7.6左右，而且磨合期过后还有下降的趋势。上高速基本上没有超过8个油（最低开过6.7），对于1.6L排量的车来说，个人认为真的是最大的惊喜了。
